交通部发布三部行业标准

日前,由交通部组织有关单位制订完成的3部技术规范（规程）通过审查,已被批准为强制性行业标准或推荐性行业标准．自2007—05—01起施行。这3部规范（规程）分别是：《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ302—2006）、《河港工程总体设计规范》（JTJ212—2006）和《水运工程波浪观测和分析技术规程》（JTJ/T277—2006）,     

船舶并靠厦船重工2#码头安全分析报告

依据《海港总平面设计规范》,根据水上水下活动通航安全影响论证与评估的基本原理与方法,就船舶并靠厦门船舶重工股份有限公司2#码头缆桩受力测算和安全进行论证分析,并提出安全措施和建议。     

新旧规范计算预应力砼空心板梁板的对比分析

引言 众所周知．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）（简称新规范）是在2004年实施颁布的．原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）（简称旧规范）同时废止。在过去20多年中一直是按照旧规范设计的现有桥梁,     

《城市道路——软土地基处理》05MR301

《城市道路——软土地基处理》05MR301是根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）、鳓市道路设计规范》（CJJ37—90）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）等规范编制的，给出了道路软土地基处理和加固的方法。地基处理包括垫层法，抛石挤淤法，排水固结法，粒科桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理方法；软土地基的加固处理分别对桥头加固和路段加固作了规定。     

行标《水运工程施工安全防护技术规范》2009年1月1日实施

由交通运输部发布强制性行业标准《水运工程施工安全防护技术规范》（编号为JTS205—1—2008）2009年1月1日起正式施行。     

行标《水运工程测量质量检验标准》2009年1月1日实施

由交通运输部发布的强制性行业标准《水运工程测量质量检验标准》（编号为JTS258—2008）2009年1月1日起正式施行。     

上海对蕴藻浜航道实施综合整治行动

为贯彻落实《上海市港口管理条例》（以下简称：《条例》），上海市航务管理处在上海市港口局领导下，从2006年3月20日至5月19日开展以优化蕴藻浜通航环境、规范码头经营和作业秩序为重点的蕴藻浜综合整治行动。     

FRP材料在海港工程中的应用

海工建筑物中的钢筋锈蚀已成为全世界普遍关注并日益突出的一大问题。FRP筋因其优越的防腐性、抗拉强度高、重量轻、总体使用成本低等特点,成为海工结构中钢筋的理想替代品。文中在分析有关资料的基础上,综述了国内外对FRP材料及其在土木工程中应用的研究,并结合海港码头结构的特点,提出FRP材料在海港工程应用中的关键技术,展望FRP应用前景。     

台山沿海要建深水港江门拟建三个10-30万吨级码头

“5年起步，15年建设”。具建深水港条件却至今未建深水港的江门市，因重化工业和海港机能的缺失，为江门经济留下一大遗憾。为填补这个缺失，十月21日，江门市《广海湾及川岛深水港开发方案》通过国内专家组评审，为江门市近年内在台山市的广海湾及川岛水域全面规划建设三个10至30万吨级深水码头迈出了第一步。     

漳州中利石化码头通航评估简

依据《海港总平面设计规范》,根据水上水下活动通航安全影响论证与评估的基本原理与方法,就漳州中利石化码头拟建工程通航安全设计内容以及通航环境与通航安全仿真进行研究分析评估。     

关于行业标准JTJ057—94中若干问题的探讨

指出了中华人民共和国交通部发布的中华人民共和国行业标准（JTJ057—94）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中出现的几个问题。提出了作者的意见,同时做了修改建议。     

集装箱码头生产物流控制系统的设计与实现

集装箱码头生产物流控制系统（CTLCS）主要解决了现有集装箱码头MIS系统中存在的结构缺陷．该系统集成方法是在原有MIS基础上，增加了无线局域网（WLAN）和移动工作站群两个单元平台；将DGPS—RTK技术应用于码头露天环境的集装箱堆场工艺，实现了集装箱码头的场桥动态追踪、生产物流实时控制和远程可视化管理；解决了生产人员依赖作业计划单、对讲机那种半手工生产管理模式造成的码头生产瓶颈和管理信息滞后现象．CTLCS可在原有码头生产能力的基础上，使港口企业的物流成本降低4％．港口集装箱吞吐率和客户服务水平都得到明显提升．     

桥梁抗震设计反应谱的应用

地震灾害具有突发性．至今可预报性很低．给人类社会造成的损失严重．是各类自然灾害中最严重的灾害之一。如何获得准确的抗震设计数据．用以减少桥梁工程在地震灾害中的经济损失．并为抗震救灾作出较大的贡献？我国现行公路工程抗震设计规范（JTJ004—89）是单一水准的抗震设计,仅仅使用了烈度来描述地震作用强度。地震荷载也只在规范（JTJ004—89）第4．2．1条：     

《城市道路——沥青路面》05MR201

《城市道路——沥青路面》05MR201是依据《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40--2004）等规范编制的，图集对典型路面结构设计和抗冻设计作了相关规定，其中典型路面结构设计包括轴载交通量、材料、结构层和组合设计、路基、基层、底基层、热拌沥青混合料路面、新建路面的结构厚度计算、沥青路面结构厚度计算示例、以及制定典型结构的附加说明；抗冻设计包括道路冻深计算和在季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段路面设计的防冻厚度验算。还介绍了路面抗滑指标、交叉口和公交停靠站结构设计、道路补强设计和路基设计等。     

基于大风浪影响的船舶安全通航水深计算方法

船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数,该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的,计算中要考虑的影响因素很多,其中波浪因素不仅影响最大,而且其不确定性也最大（主要是风对波浪的影响）。在考虑波浪影响时,《海港总平面设计规范》中的计算公式中没有将安全通航水深的富余值与实时风力联系起来。通过将一种成熟的海面风速与浪高的数学模型与《海港总平面设计规范》中的计算方法相结合,提出一种基于实时风速的开阔海域船舶安全通航水深的计算方法．对于船舶安全通航具有重大意义。     

交通运输部公布《公路桥梁抗震设计细则》等标准

2008年8月29日,交通运输部公布7JTGFB02—01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、JTG/TJ22—2008《公路桥梁加固设计规范》及JTG／TJ23-2008《公路桥梁加固施工技术规范》,作为公路工程行业推荐性标;隹,三项标;隹均于2008年10N1日起施行。原《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）中相应部分同时废止。     

桥梁支座脱空问题的分析及预防

《桥规》（JTJ041—2000）规定：“支座垫石标高准确,表面平整,在平坡的情况下同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座偏歪、不均受力和脱空现象”。     

岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程码头结构设计

简单介绍了岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程的概况和码头结构的布置,重点叙述了码头结构设计特点及其计算方法,着重分析了温度力对结构的影响,提出了《港口工程荷载规范》应增加温度力荷载的合理建议。     

桥梁结构徐变变形的分析与计算

本文介绍了混凝土的变形分类，以及混凝土徐变的成因、徐变的时间过程及影响因素、徐变的约束和徐变对结构的影响；对徐变理论及徐变系数的计算方法进行了分析比较。通过计算实例对我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）》采用的1978年（（CEB-FIP模式规范》的徐变系数计算建议公式、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）》采用的1990年（（CEB-FIP模式规范》的徐变系数计算建议公式以及ACI-209模式进行了分析、比较并给出了它们之间的差异。     

厦门东渡港区14万吨级邮轮码头改造工程通航安全评估

依据《海港总平面设计规范》,根据水上水下活动通航安全影响论证与评估的基本原理与方法,对厦门港东渡0号至1号泊位14万吨级邮轮码头改造工程平面布置及航道通航条件与设计船型各项通航要素的适应性从理论方面进行定性、定量分析和评估,并提出评估结论与建议。