SMA路面现场热再生技术研究

目前针对SMA路面现场热再生技术的研究相对较少,文章分析评价了旧SMA沥青混合料中沥青老化程度及级配变化状况,通过添加再生剂恢复老化沥青性能,添加新料恢复SMA混合料骨架结构。采用热拌沥青混合料设计方法确定级配组成及最佳油石比,并结合室内试验进行了性能验证,结果表明所设计的再生SMA沥青混合料性能满足各项技术要求;同时对SMA路面现场热再生施工过程中的关键技术进行了总结。     

SMA目标配合比设计

本文介绍了SMA混合料的组成特点、材料要求,通过马歇尔试验进行了SMA目标配合比设计,确定了SMA混合料的最佳级配、最佳沥青用量,检验了路用性能。     

SMA目标配合比设计

本文介绍了SMA混合料的组成特点、材料要求,通过马歇尔试验进行了SMA目标配合比设计,确定了SMA混合料的最佳级配、最佳沥青用量,检验了路用性能。     

小粒径沥青玛蹄脂碎石(SMA05)的级配研究

针对目前国内沥青玛蹄脂碎石(SMA)的矿料级配研究较少,SMA10、SMA05等小粒径沥青玛蹄脂碎石的级配不完善的实际情况,对SMA05的矿料级配进行了系统研究,并对美国SHRP提出的以1.18 mm作为SMA05粗细集料的界限进行了验证.     

浅析提高SMA路面使用性能的措施

介绍了SMA生产控制过程中,混合料级配组成对施工性能的影响以及相应采取的措施,同时就SMA设计和施工中的常见的问题进行了研究.     

浅谈提高SMA路面使用性能的措施

介绍了SMA生产控制过程中，混合料级配组成对施工性能的影响以及相应采取的措施，同时就SMA设计和施工中的常见的问题进行了研究。     

基于分形理论SMA-13级配设计与路用性能分析

设计5种SMA—13级配,分析了粗细集料分形维数与集料级配和路用性能之间的关系.结果表明:粗集料分形维数Dc与粗细集料的粗料率CA、FAc相关性较好,而细集料分形维数Df则与细集料的FAc、FAf相关性较好,结合沥青混合料性能试验,提出了SMA级配分形维数的建议值.     

不同级配对沥青混合料的力学性能和路用性能的影响

笔者对比研究了3种SMA混合料和一种AC混合料的力学性能和路用性能.结果表明,在其他条件相同的情况下,集料混合料级配的不同,沥青混合料的力学性能和路用性能呈现出显著的差异.当集料混合料级配达到最佳组成时,沥青混合料的各项力学性能和路用性能将显著提高.这不仅说明进行沥青混合料级配优化设计的重要性,同时也说明了在沥青路面工程施工中严格控制沥青混合料级配的重要性.     

季冻区SMA路面材料的选择

依SMA的路用性能选择优质的符合要求的组成材料，选好初试级配．是季冻区SMA路面预防早期破损的有效方法之一。     

沥青玛蹄脂碎石混合料级配试验研究

为了研究沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)的级配组成 ,笔者采用配方均匀设计方法对粗集料间隙率VCA的影响因素进行了试验研究 ,对VCA试验数据进行了回归分析 ,得到了粗集料的合理配比组成 ;利用沥青裹覆集料试验确定了最小沥青用量 ,用体积法和填充理论对细集料和矿粉的组成进行了分析 ,并对设计的混合料的路用性能给予了试验验证 .结果表明 :文中设计的SMA级配混合料具有优良的路用技术性能 .     

掺加拓博琳TMLT-6改性剂的SMA混合料性能

为探究添加了拓博琳TMLT-6改性剂的70#道路石油沥青SMA混合料的路用性能.通过室内试验,采用冻融劈裂试验、车辙试验以及小梁弯曲试验,测试其水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性能.试验结果表明：拓博琳TMLT-6全效高性能改性剂能够显著提高70#道路石油沥青SMA混合料的高温稳定性和低温抗裂性,并使其水稳定性有所改善.在SMA道路施工中添加拓博琳TMLT-6改性剂来改善其路用性能具有一定的实际意义.     

利用基质沥青铺筑SMA的性能研究

通过对SMA混合料进行的路用性能试验 ,分析了利用未改性重交通沥青铺筑SMA混合料的高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能 .并通过与沥青砼的比较 ,分析了SMA混合料的组成结构与强度形成机理     

CT40温拌改性沥青SMA试验研究

在SMA中添加温拌剂CT40,研究该种混合料的路用性能,为在实际工程中的应用提供有价值的试验数据和结论.采用马歇尔方法进行配合比设计,针对添加CT40的改性沥青SMA混合料和热拌改性沥青SMA混合料,对表征路用性能的各项指标进行对比分析研究.由试验结果及对比分析得出的结论可知,在SMA中添加CT40技术具有广阔的应用前景.     

SMA沥青混凝土路面的施工工艺

SMA是混凝土施工中的一种新型混合料,这种新型混合料相对于传统的混合料具有极大的优势,可以提高沥青混凝土路的路面性能,在交通道路建设中起着重要作用.鉴于此,结合实践经验,详细分析了SMA沥青混凝土路面的施工工艺,包括准备原材料、混合料配合比设计、沥青混合料生产、混合料运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等环节,可供相关工程项目参考与借鉴.     

骨架密实型沥青混合料路用性能的研究

为适应高等级公路沥青表面层功能的要求 ,笔者在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型沥青混合料 ,以兼顾路用性能和表面特性的要求 ,从而满足沥青路面的使用性能 .与此同时与国内常用的密级配沥青砼抗滑层沥青混合料以及沥青玛蹄脂碎石混合料作比较 ,结果表明 ,骨架密实型沥青混合料具有优良的路用性能     

橡胶沥青在排水降噪路面中的应用

从橡胶沥青排水降噪混合料本身的结构出发,进行了降噪机理分析。对橡胶沥青排水降噪混合料进行配合比设计及试验路铺筑,结果表明：橡胶沥青排水降噪混合料具有良好的路用性能,且与SMA、SUPERPAVE、AC路面相比表现出更好的降噪效果。     

公路SMA-13S上面层施工技术

结合SMA沥青混合料施工实例,对改性沥青的施工准备、施工流程及注意事项等进行了总结.工程实施效果表明,SMA沥青混合料由于具有低温抗裂与高温抗变形等路用优势性能,在公路路面中具有广阔的应用空间.     

聚脂纤维沥青混合料性能的试验研究

在沥青混合料中掺加聚脂纤维,通过室内试验对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能进行研究,对试验得出的各项路用性能指标进行有针对性的分析,得出加入聚脂纤维能有效改善沥青混合料的路用性能,但在使用上应根据具体工程的交通条件和气候条件,通过试验进行科学的选择.     

SMA沥青混合料在亳阜高速公路中的应用

SMA沥青混合料具有高温抗变形、低温抗裂和雨雪抗滑等综合路用性能，因此，对亳阜高速公路中SMA沥青混合料的设计，施工进行分析和探讨，可为今后成功修建SMA路面提供参考。     

骨架密实二灰稳定铁矿渣混合料配合比设计

二灰稳定铁矿渣混合料的组成结构对其路用性能有明显影响,为提高二灰稳定铁矿渣混合料的强度和耐久性,通过逐级填充来确定二灰铁矿渣的主骨料骨架级配,然后利用二灰来充分填充主骨架形成的空隙,从而形成明显的骨架密实结构,提高其路用性能.