公路运输企业发展的新思路

“十五”以来．我国以高等级公路为主的国道主干线的全国联网，为公路运输发展创造了条件。政府对运输行业管理的加强，使运输结构不断趋向合理，是公路运输企业发展的又一契机。当前公路运输虽然仍然处于市场整合阶段，但已经开始酝酿一场重大变革。各公路运输企业将在这新一轮的变革浪潮中接受考验．或者生存，或者消亡。     

基于运输行业自律机制的治超策略

公路运输之所以超载超限运输并成为"顽疾",原因是公路运输市场上的基本矛盾并没有得到有效的根本解决。对于这种情况,在借鉴国外发达国家公路运输市场结构的基础上,结合我国的具体国情,通过构建中间管理层的方式提出了解决我国"双超"运输市场状况的根本出路——建立适应我国国情和运输现状的运输市场结构。     

高速公路企业发展区域物流的优势

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融人物流,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。     

高速公路运输之管见

针对我国公路运输发展现状，论述高速公路运输应作为今后运输业发展的战略重点的必要性，指出汽车运输企业从事高速公路运输必须调整运为结构和营经策略，组建高速公路运输企业集团，实施规模经营。     

提高道路物流效率,推进节能减排环保

上海国际航运中心的推进建设,对公路运输提出了更高的要求。预测到2020年,港口集装箱吞吐量达4000万TEU,而港口集装箱85%依靠大型货车集疏运。公路运输节能减排的重要方式——甩挂运输已发展成为现代道路运输生产中一种主流运输方式,是提高道路物流效率和推进节能减排的有效手段。我国现有运力推行甩挂运输后,运输能力可提高35%,油耗下降23%左右。随着甩挂     

建立客车安全技术检查站是杜绝发生机械事故的有效途径

自从党的十一届三中全会以来，全国公路客货运输迅猛发展，据统计，民间汽车保有量由1980年的178万辆增加到2003年末的1400万辆。其中从事营业性运输车辆占47％，汽车运输已形成多渠道、多层次、多方式的新型运输市场结构，长期以来，公路运输乘车难、运货难的状况得到了缓和。但是随着经济体制改革的不断发展，企业下放，实行经营承包制，个体运输户的大量出现，运输市场发生了各     

各种运输方式协调发展模式探讨

基于江苏省交通运输现状,通过计算各种运输方式的外部广义费用,结合江苏省交通运输的实际情况,提出优先发展公路运输、铁路运输和公路、铁路运输兼顾发展的3种运输模式。根据外部广义费用计算结果,分析比较3种运输模式优劣势,最后基于公路运输为主,适度提高铁路运输的公、铁、水3种交通运输方式协调发展的综合运输模式的建议。     

运输需求实现程度与公路运输供给适度性的比较研究

为衡量现状公路运输供给能力与运输需求的适应性,在指出用弹性系数法分析运输供给与国民经济适应性存在的问题的基础上,提出应以运输需求实现程度和公路运输供给适度性作为衡量道路运输供给与运输需求适应程度的2个重要指标,对于优化运输供给具有重要的理论指导意义。     

关于货物甩挂运输可持续性发展的措施

近几年来,临江市道路货物运输在经济发展的需求下,得到了快速发展,全市营业性货运车辆发展至1389台,总运力为6945吨。2006年以来,每年以15%平均速度增长。载货汽车及吨位起到了显著变化。但我市公路运输企业发展现状是物流运输企业仍较少,发展势头较慢。本文就上述情况对货物甩挂运输的重要性和可持续性发展作了全面分析,供业内人士参考。     

当前牡丹江市运输市场现状及问题的思考

公路运输事业是国民经济发展的先行产业,在经济和社会发展中具有十分重要的作用。伴随着改革的深入和社会主义市场经济的发展,牡丹江市运输市场面临着历史性的发展机遇,也面临着十分严峻的挑战。如何抓住机遇,迎接挑战,研究解决新时期运输市场存在的问题,谋划新的发展思路,是摆在我们面前的一项重要而紧迫的任务。