基于全桥内力分析的拱上恒载调整及加固改造技术研究

从基于全桥内力分析的拱上恒载调整及改造技术的加固机理与适用性分析、基于全桥内力分析的拱上恒载调整方法、基于全桥内力分析的拱上构造改造技术、病害石拱桥的基于调优桥梁内力的拱上恒载调整改造合理实施工序与关键技术等几个方面,结合依托工程,开发出了基于全桥内力分析的拱上恒载调整及改造技术。     

空腹式拱桥新型拱轴线研究

将常规线型作为空腹式拱桥的拱轴线,有着方法上和理论上的不完善.基于空腹式拱桥的实际恒载分布,提出将主拱圈自重与行车道系自重之和的压力线作为拱轴线,由受力平衡微分方程,使用四阶Runge-Kutta法进行求解,提出用悬索线与抛物线的组合作为空腹式拱桥新型拱轴线,通过数学分析、拱轴线坐标、主拱圈内力和实际算例,验证了其合理性.     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

拱上恒载调整的石拱桥加固改造研究

结合工程实践,通过原理分析,恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍,提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术.加固前后桥梁实测拱轴线变化及加固前后的理论分析比较结果表明,该加固改造技术实用、可靠,可望为我国同类桥梁的加固改造起到积极的借鉴作用.     

拱上恒载调整的石拱桥加固改造研究

结合工程实践，通过原理分析，恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍，提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术。加固前后桥梁实测拱轴线变化及加固前后的理论分析比较结果表明，该加固改造技术实用、可靠，可望为我国同类桥梁的加固改造起到积极的借鉴作用．     

新型矩对称拱轴线的研究与应用

为降低了传统拱桥布置对地形的要求,提出一种新型矩对称拱轴线,通过一定调整方法,可实现新拱轴线内力的均衡分布。同时提出了对传统拱轴线的坡度调整办法,拓展了拱桥适用范围。     

空腹式石拱桥拱上填料拆除施工方案分析

以一座石拱桥拱上填料拆除施工为例,详细介绍了空腹式石拱桥的受力特点,分析了拱上建筑不同拆除方案对结构受力状态的影响,并对该桥拱上填料的拆除施工顺序进行了优化分析,可为今后类似工程的拆除施工和加固设计提供参考。     

拱轴线与恒载压力线偏离所产生的弹性压缩内力计算

我国现行公路拱桥设计及许多高等学校教材中,一般均没有考虑拱轴线与恒载压力线偏离所产生的弹性压缩内力,本文通过理论分析及数值算例,对于大跨径空腹式悬链线无铰拱的恒载内力计算提出了笔者的意见,即有必要考虑这部分弹性压缩内力,以便更准确地反映拱圈的实际受力状态。同时指出了文献[1]中的不足之处。     

下承式拱桥合理拱轴线的解析解与计算方法

为了得到下承式拱桥合理拱轴线的解析解与计算方法，建立了恒载作用模式和合理拱轴线微分方程，得到合理拱轴线的解析解；在解析解的基础上，定义了主拱恒载占比系数，得到了基于矢跨比和主拱恒载占比系数的合理拱轴线快速求解计算方法；采用拱桥设计规范、工程案例与相关研究成果，验证了本文方法的可靠性。研究结果表明:下承式拱桥的恒载作用模式可等效为连续均布恒载+主拱恒载的形式，合理拱轴线为悬链线，相应的拱轴系数由矢跨比和主拱恒载占比系数共同决定；拟合出的不同矢跨比下的拱轴系数与主拱恒载占比系数的函数关系式为线性相关关系，决定系数大于0.99，说明拟合公式准确；工程中下承式拱桥矢跨比范围为1/3~1/8，相应的拱轴系数范围为1.000~1.792，常见的矢跨比范围为1/4~1/5，相应的拱轴系数范围为1.000~1.465，与工程案例中拱轴系数统计结果的吻合度较高，说明计算结果可靠；工程中常见主拱恒载占比系数范围为0.1~0.5，对应的拱轴系数范围为1.102~1.364，与拱桥设计规范中的取值范围接近，证明了规范取值的合理性；当主拱恒载占比系数小于0.5且矢跨比小于1/7，或主拱恒载占比系数小于0.1时，拱轴系数接近于1.000，即合理拱轴线可采用二次抛物线；利用查表法或简化公式法，可以快速求得合理拱轴线方程；与已有研究成果相比较，主拱截面弯矩、偏心距和偏心距平方和的偏差均在5%以内，证明了本文计算方法的正确性。      

考虑拱上建筑联合作用的石拱桥有限元分析

建立石拱桥有限元模型时,为使结果更接近实际受力情况,需考虑拱上建筑联合作用影响.以此为基础,提出横向系杆法和等代拱法2种方法改进计算模型,并在工程实例中论证2种方法的可行性和有效性.为石拱桥的承载力评估和加固等提供指导.     

大跨劲性骨架拱桥外包混凝土浇注方案

以在建昭化嘉陵江大跨劲性骨架拱桥为研究对象,采用Midas Civil 2010建立拱箱的梁-板组合有限元模型,对该桥的外包混凝土施工过程进行计算,探讨不同的浇注方案对劲性骨架拱桥的受力及挠度的影响,并考虑施工过程中的稳定性,为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。     

石拱桥施工中出现的病害分析与加固处理研究

笔者以涪陵文兴桥为依托工程 ,针对其在施工过程中出现的病害现象 ,分析产生病害的原因并据此提出了切实可行的综合治理措施 .实践证明 ,对涪陵文兴大桥的病害分析科学准确 ,综合治理效果十分显著 ,从而为石拱桥在施工过程中的病害与综合治理研究提供了新素材 ,增添了新内容 .     

大跨度钢筋混凝土拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性分析

本文用荷载增量法，考虑几何非线性，施工加载历程及构件极限承载力的影响，对大跨度ＲＣ拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定进行了分析，并研制了相应的微机程序。所得结论有助于大桥性骨的架的设计与施工监控。     

石拱桥加固方法及力学行为研究

分析石拱桥加固可行性及结构耐久性,提出一种新的复合式加固方法:用L形钢筋混凝土肋加固主拱。在对拱桥结构受力性能、加固维修方法进行广泛调查和归纳总结的基础上,以重庆市涪陵大溪河大桥为依托工程,分析其结构加固改造和施工方案,并对石拱桥主拱加固过程进行有限元分析及石拱桥加固前后的受力性能进行阐述。     

大跨度拱桥拱轴线优化研究

以一条初始的拱轴线形及某种特定的荷载工况为基础,建立有限元模型,根据拱轴线优化的基本原理,通过有限元程序的迭代计算,求得在特定荷载下拱圈上的各个离散点接近于压力线的坐标;再利用曲线拟合的方法得到可应用于实际工程的各次抛物线形,并从中选出最合理拱轴线。最后,给出了详细的工程算例,算例结果表明：文中所提出的算法较好地减少了拱轴线与压力线的偏差,改善了拱圈的受力状态。     

三次样条插值确定拱桥合理拱轴线的方法探讨

探讨了在拱桥设计中利用给定的设计初始条件,计算出合理拱轴线的特征点坐标,应用三次样条插值方法拟合出拱桥设计拱轴线,算例表明三次样条插值方法确定的拱轴线能较精确地逼近拱桥的恒载压力线,从而有效地减少拱桥主拱圈的弯距及剪力。     

考虑拱上建筑受力的实腹式石拱桥实测分析

目前我国有大量石拱桥进入安全评估期,然而通过荷载试验评定其使用性能时,存在设计计算模型与实桥受力状况不一致的问题,检测过程中该如何考虑、以及如何考虑拱上建筑参与受力是目前桥梁检测评价中遇到的难点问题。通过一座实腹式石拱桥的荷载试验测试,分析了实腹式石拱桥的受力特点及建模计算时应考虑的问题,并通过实测数据的分析比较,校核计算模型的合理性,为同类型拱桥的检测评定提供参考。     

双曲拱桥主要病害成因分析

通过对主拱圈及腹拱进行多方面的分析计算，对双曲拱桥主要病害的形成原因作一阐述．从中得到一些实测数据和规律，可为今后分析双曲拱桥承载能力及该类桥梁的加固提供一定的参考。     

铁阜高速公路张家拱桥设计

详细介绍了一座跨径60m上承式悬链线空腹箱型拱桥的结构选型和设计情况。