三峡水利枢纽的船闸型式研究

长江素称中国的“黄金水道”，确保长江水运畅通是三峡水利枢纽船闸规划、设计、施工及运行管理都必须高度重视的问题，本文从技术；结构及运行管理的角度对“连续五级船闸”、“具有中间渠道的三级船闸”及“带调节水池的三级船闸”等３种船闸型式进行分析、比较、最后认为“带调节水池的三级船闸”是三峡水利枢纽较理想的船闸型式。     

浅析善后河枢纽工程云善船闸主体沉降规律

通过对云善船闸的定期观测和分析,获得船闸工程各部位的沉降情况,监控船闸的施工及使用状况。同时,根据沉降观测资料来分析沉降规律,探讨船闸变形的原因,为船闸施工和运行安全提供保证。     

船闸模型缩尺影响的探讨

综述了船闸模型缩尺影响的因素，对几个既有模型试验成果，又有原型观测资料的船闸，在水力特征方面进行了分析对比，得到了原型与模型流量系数、输水时间的相关关系。     

凌津滩船闸输水廊道内流动噪声特性

凌津滩船闸为中水头单级短廊道输水船闸,本文就其原型观测资料分析了船闸在正常运行工况下输水廊道内的噪声特性,指出,在船闸正常运行工况下输水廊道各部位的噪声基本上均属非空化低频流动噪声,不存在伴随强空化出现的具有较大能量的高频成分。     

我国船闸闸室底板设置综述

分析了我国通航船闸的闸室底板设置情况及原因，阐明了我国船闸闸室底板调协的特点，凡建在软基上或建在粘土岩，页岩，粉砂岩等软岩基上的船闸闸室均设有砼，铪或砌石护板；凡建在坚硬的岩基上的船闸闸室，一般不设砼或ti底板。     

岷江下游航道特定尺度船闸的通过能力仿真

针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待闸时间、待闸吨位及船型组合之间的关系,弥补了传统计算方法的不足,并较全面地反映和预估了不同条件下船闸的...     

高良涧船闸工程施工难点及措施分析

根据作者多年工作经验,首先介绍了高良涧船闸工程的概况,然后结合高良涧船闸工程施工中遇到的一些难点问题进行了详细的对策分析,为今后船闸工程的施工提供了一些经验,仅供参考。     

圬式船闸闸底板结构有限元分析

以红岩子船闸为例,应用有限元分析方法,介绍了有限元建模、单元划分、添加荷载及约束以及求解的方法过程.分析了圬式船闸结构闸底板的受力特点,为船闸的优化设计提供了科学的依据.     

圬式船闸闸底板结构有限元分析

以红岩子船闸为例,应用有限元分析方法,介绍了有限元建模、单元划分、添加荷载及约束以及求解的方法过程.分析了圬式船闸结构闸底板的受力特点,为船闸的优化设计提供了科学的依据.     

浅谈沿江口门船闸的管理

江苏地处长江中下游，河流湖泊众多，以长江和大运河为主干系组成了江苏水运网络。长江南北河流入江口遍布船闸10余所，主要起着调节水位的作用。沿江船闸和其它船闸有所不同，由于受地理位置、气候环境等诸多因素影响，有着其独有的特点，下面针对其特点谈谈沿江口门船闸的管理。     

高良涧复线船闸施工技术

阐述高良涧复线船闸工程的施工组织情况和在江苏船闸施工中首次对闸室墙，闸门施工所采用的新技术，新工艺及应用的效果。     

创新项目管理理念铸造船闸精品工程

株洲航电枢纽工程是一项航运为主、航电结合的内河建设项目,船闸是枢纽主要建筑物之一,船闸建设的好坏直接关系项目目标的实现。从业主项目管理的角度,回顾分析了船闸建设铸造精品的实践。     

船闸运转件的磨损与润滑

通过对船闸运转磨损情况的分析，探讨了磨损与润滑的关系，介绍了我省部分船闸运转件的润滑方式，并对部分重要运转件耐磨材料的使用提出建设性的意见。     

船闸混凝土裂缝预防及控制措施

船闸主体结构复杂，混凝土裂缝一直是我国船闸工程中常见的棘手问题，文章总结了船闸工程混凝土裂缝控制与预防措施，供设计、施工、监理等相关部门参考。     

船闸人字形闸门增设浮箱的受力分析

船闸人字形闸门增设浮箱后，利用其产生的浮力能减少门体的工作重量，从而减小运转件的接触应力和磨损量，延长船闸的检修周期，本文针对淮安一线船闸下游人字形闸，就增设浮箱前后，其闸门结构，顶底板运转件的受力情况进行了分析和计算，从理论上证明了人字形闸门增设浮箱后，能明显改善了运转件的受力状况，延长船闸的大修周期。     

苏北运河船闸运营问题探讨及对策浅析

针对苏北运河船闸运营管理存在的问题,提出了相应解决的对策,重点探讨了船舶大型化和船闸设备问题,指出苏北运河船闸通过能力的提高,在着眼于自身设备更新与管理体系优化的同时,还需依托于国家宏观调控对水运行业整体的提升作用。     

用地貌分析法研究三峡工程永久船闸边坡岩体卸荷的宏观特性

从地貌学角度分析了三峡工程永久船闸边坡岩体的自然及人为卸荷特性，指出了地表侵河流下切及人为开挖船闸等自然及人为地貌过程诱发了岩体的基本卸荷过程，构筑了一个三峡工程永久船闸边坡岩体卸荷特性的宏观模式。     

江口水电站枢纽船闸设计

江口水电站枢纽船闸是浈江河上修建的第一座船闸,船闸的建成可改善航道8 km,促进下游梯级电站船闸的兴建,为浈江全线通航开辟了“黄金水道”。本文介绍了江口水电站枢纽船闸的布置、运行方式和船闸各部位的功能及尺寸。     

船闸总体设计及运行管理中几个问题的探讨

在船舶通过量大、船型不规范前提下,分析和探讨内河船闸闸室船舶停泊间距、船舶吃水,引航道尺度及布置,以及靠船设施、船闸附属设施设计和船闸运营管理中应注意的一些问题。     

凌津滩船闸输水廊道内流动噪声特性

凌津滩船闸为中水头单级短廊道输水船闸 ,本文就其原型观测资料分析了船闸在正常运行工况下输水廊道内的噪声特性 ,指出 ,在船闸正常运行工况下输水廊道各部位的噪声基本上均属非空化低频流动噪声 ,不存在伴随强空化出现的具有较大能量的高频成分 .