武汉长汉大桥下行船舶航行安全浅谈

介绍了武汉长江大桥下行船舶频频发生碰墩事故造成损失的情况，分析了下行船舶碰撞桥墩的主要原因，提出了应了采取的安全防范措施。     

浅谈船员人际关系对船舶安全航行的重要性

就船员工作环境的特殊性对船员心理的负面影响,论述了只有船员之间保持良好的人际关系,才能确保船舶安全航行。     

驶经日本关门海峡航行方法的探讨

通过对关门海峡通航条件及相关规定的分析,提出通过关门海峡有效的航行方法,供过往海峡的驾驶人员借鉴和参考.     

加强心理素质教育,培养高素质航海人才

本文分析了目前在航海专业学生中所存在的不良心理现象问题，探讨了心理素质与航行安全的关系，提出了航海院校为培养合格的航海人才，必须加强航海专业学生心理素质培养的必要性。     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

如何选择在日本沿海航行时的预备航线

在日本沿海航行时，根据天气预报选择不同的航线，可节约航时，保证航班，保证船舶安全。     

虾峙门航道航法探究

文章通过对虾峙门航道通航条件的分析,提出通过虾峙门航道安全的航行方法及注意事项,供过往该航道的船舶驾驶人员借鉴和参考。     

船舶经济航速和降速航行的经济性分析

着重论述有关经济航速的概念，提出在目前的市场条件下，采用降速航行来提高船舶的经济性，同时也阐述降低航对轮机带来的危害，并用实践中总结出的经验提出了管理中的解决办法。     

船舶雾中航行须知

简述船舶雾航的基本知识及雾航时应采取的措施。     

基于神经网络的航行安全性预测模型

指出了预测对航安全性的重要意义，传统的预测方法存在的缺陷，运用神经网络建立时间序列的航行安全性预测模型，克服了传统预测方法必须事先构造函数的不足之处，分析表明，该模型的预测精度较高。     

长江船舶航行安全保障系统的建立

中国拥有内河可航水道达109000km,是世界内河航运大国之一．然而,从1984年至1999年,仅长江干线就累计发生船舶交通事故6355件,直接经济损失累计达9．13亿元．因此,提高内河航运安全是促进内河航运发展的关键之一．应尽快建立有效的长江船舶航行安全保障系统．文中在介绍了海上和国外内河航运发达国家的先进船舶航行安全保障设备等后,对长江船舶航行安全保障系统的建立进行了探讨和研究．     

船舶航行决策机构模块的建立及其控制方法

提出了船舶正常航行和避让航行的两种基本航行方法，给出了正常航行和避让航行两种航行指令，建立了航行信息收集和组成航行知识库的模块结构，提出了执行两种航行指令及自动控制各模块工作的控制方法。     

分道航行规则在事故处理中的作用和地位

《长江下游分道航行规则》自１９９５年实施以来，在内河交通事故处理中还没有发挥作有秋其权威性，通过多方面论证，并以实例进行了分析，进而阐明了该 判定事故原因和责任中的作用。     

超高速船舶的安全航行

大量超高速船的投入营运，使得现已显得拥挤不堪的海域其航行环境更加恶化。许多重大恶性交通事故常常是由高速船舶引起的，确保超高速船舶的安全航行和防止事故发生是非常重要的课题。作为船舶驾驶员如何及早地识别和判定超高速船舶是及其重要的，再则从超高速船舶的航运实务方面考虑，为避免海上交通环境的混乱，从定义上重视相互之间的航法关系也是必须的。因此从安全方面的角度来考虑，以２２节以上航速定义为高速船，３５节以上     

积极推进『航路改革』打造『水上高速公路』

论述实施长江航路改革的重要性，实施各自靠右行的基础条件，调研和实船试航证明改革方案的可行性；各自靠右行改革的重要意义。     

珠江口水域游艇航行综合安全监控系统的技术构想

在充分调研和科学论证的基础上,针对游艇的特殊性以及珠江口水域复杂的通航环境,对游艇在该水域航行时存在的安全威胁进行研究,为确保游艇在该水域航行时的安全,提出建立游艇航行综合安全监控系统的技术构想．     

船舶航行的数值模拟

应用数学模型研究船舶在航道中的航行条件,可以经济、快速了解水利工程兴建后,其对船舶航行的影响．介绍了船舶航行数学模拟的方法、方程等．并将其用于河段的航迹线模拟,得到了较好的结果。     

为航海探险奋斗终生的哥伦布

本通过翔实的历史资料，记述了世界名的航海家哥伦布寻求新航路而意外发现美洲大陆的经过，颂扬了他不畏艰难，勇于探索的献身精神。