强夯法在高速公路路基施工中的应用

利用起重设备将重锤提升到一定高度，使其自由下落，产生很大的动能，重锤与地基相撞，动能转化为冲击能，冲击能以冲击波的形式向四周扩散，冲击波包括体波（包含纵波和横波）和面波。对路基有加固作用的主要是体波，纵波为压缩波，周期短，振幅小，振动方向与压缩方向一致，横波为剪切波，周期较长，振幅较大，振动方向与传播方向垂直，不产生体积变化，但只能在固体中传播。横波使土壤结构发生变化，土壤颗粒分散，颗粒间的摩擦和吸附性降低，减小颗粒纵向运动的阻力，纵波对土壤颗粒压缩，达到夯实的效果。随着土壤深度的增加，纵波的强度逐渐衰减，压密效果也减弱，而面波会使地基表面产生松动，能量波的传播是地基夯实的基础。     

解放思想 优先发展科学谋划城市公交的未来

近年来，在党和各级市政府的高度重视下，我国城市公交部门，克服各种困难，励精图治，加大投资和建设力度，取得了长足的发展，市民出行的公交分担率明显提高，得到了群众的认可和充分肯定。公交如何解放思想，深入贯彻落实科学发展观，实现优先发展，是一个值得探讨的大课题。     

区域大学的高水平建设：是语境，还是梦境？

主持人：董云川，云南大学教授，教育学博士。现任云南大学高等教育研究院院长，云南省高等教育评估中心常务副主任，云南省高等教育学会常务副会长兼秘书长。论坛嘉宾：罗志敏，云南大学高等教育研究院副教授，教育学博士后流动站研究员刘六生，云南师范大学高等教育与区域发展研究院副教授，教育学博士方泽强，云南师范大学职业技术教育学院讲师，教育学博士王飞，曲靖师范学院教师教育发展研究中一b讲师，教育学博士段从宇，云南师范大学高等教育与区域发展研究院讲师，教育学博士研究生     

恢复重建，任重道远

我曾坐车去过九寨沟，记得从成都平原向西北行，岷江从山中开出一条深深的峡谷，路就贴在岷江的边上，水有多工，路有多弯，越走路越高，谷越深，弯越多，景越美，大约在三四个小时后便进入汶川……然而，“5·12”大地的一次震颤，昔日的家园顷刻化为新璧残垣，成千上万的生命被埋入瓦砾堆中。     

恒通新能源客车隆重面世 彰显低碳魅力 全国政协副主席、科技部部长万钢等领导一行莅临恒通视察首批50辆新能源客车投入宜居重庆运行

6月11日，恒通客车工业园内，拱门迎宾，彩旗飘扬，洋溢着节日的气氛，“恒通客车·公交集团首批五十辆新能源客车交接仪式”在重庆恒通工业园隆重举行。参加交付仪式的有全国政协副主席、国家科技部部长万钢，重庆市人民政府副市长童小平，科技部副部长张来武，科技部副秘书长王志学，科技部高新司副司长戴国强，     

“自邮一族”为车主解烦恼

据了解，车主拥有爱车后，常常会担心自己的车何时违章，违章后如何办理罚单缴款，此外，还要奔波于各部门进行年审、换证纳税、购买保险等。一旦工作繁忙，推迟办理有关事项，不是被注销证件，就是追加滞纳金。麻烦事接二连三，既费时费事，又花冤枉钱。     

石黄高速公路路面水毁坏的分析与防治

石黄高速公路全长187.08公里，一期工程石家庄至辛集段，设计为双向六车道，其中两个车道为预留车道。这样就构成了较宽的中央绿化带，宽度为10.5米，在雨季或绿化带树木浇灌时，容易造成积水现象，易形成水毁破坏，使路面出现唧浆现象，这种现象发展迅速，沥青路面一两天就会形成一个较大的坑槽，     

来宾县整治汽车摩托车维修市场

近日来，在文本来宾县汽车摩托车维修市场里，无经营许可证，无工商营业执照从事汽摩维修，销售假冒，伪劣““三无““配件，从业人员无《技术资格证书》超范围经营，改装护装，承修报废车辆之风盛行，严重扰乱了该县汽摩维修市场秩序，为遏制，打击声音违法经营行为，整顿和规范该县汽摩维修市场，今年8月3日以来，     

多目标规划法优化世配城市公共汽车传动系与发动机

城市公共汽车低速档的使用率高，平均车速低，乘客量变化大，负荷率变化大，站距短，平均站距约700米，原地起步加速换档的次数多，在行驶中约有30～40%的时间在滑行状态，种种情况，使得城市公共汽车动力和经济性较差，大气污染严重，工厂已就如何使城市公共汽车发动机与传动系的设计更为合理     

“特别的爱给特别的你”——长客股份倾情奉献支援灾区

5月12日四川汶川发生里氏80级大地震，举世震惊，山河悲恸，地震震撼着全中国，也牵动着亿万华人的心。党中央、国务院果断决策，各方动员，迅速投入抗震救灾。 前线救灾人员不顾生命危险，与时间赛跑，和死神抗争，从废墟中抢救出一个个鲜活的生命。灾区人民的苦痛，救灾英雄的壮举，牵动、感动并激励着长客股份的八千多名职工。     

多孔改性水泥混凝土干温缩性能研究

多孔改性水泥混凝土是多孔、不均质材料.通过对混凝土的干缩性能、温缩性能进行研究,发现多孔改性水泥混凝土较普通混凝土和基层材料具有更好的抗干缩性能,产生干缩裂缝的可能性较小,且温缩系数小,具有比较优良的温度稳定性.     

橡胶改性沥青在公路中的应用研究

分析橡胶沥青的含义,并对橡胶沥青路用性能的改善加以探讨,指出橡胶沥青具有较好的路用性能,且适用面广,在道路建设中有广阔的发展前景.     

高性能混凝土配合比质量控制研究

由于高性能混凝土具有提高混凝土的耐久性、降低混凝土的孔隙率等优良特性,使其在很多重要工程中被采用。研究高性能混凝土配合比质量控制具有一定的实际意义。     

粘滞阻尼器在连续梁桥抗震设计中的应用

为研究粘滞阻尼器在大跨连续梁桥中的抗震性能,结合工程实例建立Midas有限元分析模型,采用非线性动力时程分析方法,比较多种粘滞阻尼器的布置方案,并对粘滞阻尼器进行参数敏感性分析.结果表明,增设粘滞阻尼器能显著改善固定墩在地震力作用下的受力性能,使各墩间的受力更趋均衡,粘滞阻尼器参数C,ξ的变化对结构抗震性能影响较为明显...     

泡沫沥青二次冷再生技术在干线公路养护工程中的应用

泡沫沥青冷再生技术作为一种环保经济的养护方式,近年来得到越来越多的应用。在S306鹿唐线吴兴段路面大中修工程中利用已再生过的铣刨料,通过泡沫沥青冷再生技术进行二次再生,达到了较好的路用性能。主要介绍了泡沫沥青二次冷再生的配合比设计和混合料的性能分析。通过检测数据说明泡沫沥青二次冷再生的可行性。     

橡胶沥青应力吸收层在石家庄南三环辅道中的应用

针对目前我国沥青路面面层普遍存在的反射裂缝问题,设计了3cm厚度的ARAC-10级配的橡胶沥青混合料,并在石家庄南三环辅道上进行了成功的应用,得出ARAC-10橡胶沥青混合料作为应力吸收层具有很好的强度、抗水损害性能、高温抗车辙性能和疲劳性能,应用方面具有很好的拌合、储存运输、摊铺等性能,路面设计上有效地降低了路面厚度,节省了材料成本。在对比中发现,若适当添加纤维,会使路用性能得到更进一步的提升。ARAC-10橡胶沥青应力吸收层是一种性价比很高的层间材料,具有很好的应用前景。     

不同层间接触状态的半刚性基层抗裂性能研究

同种材料铺筑而成的半刚性基层具有良好路用性能,但仍会产生路面反射裂缝．通过对不同层间接触状态（上、下层间隔时间分别为0,7d和30d）的半刚性基层进行了抗裂性能研究分析,结果显示：层间接触状态连续的半刚性基层具有最佳抗裂性能,且随着层间接触状态条件下降,其抗裂性能越差．     

Performance Analysis of Schemes in Fixed Two Frequency Reuse Relay Systems

An upsurge of interest in relay-augmented infrastructure-based networks has appeared in recent years. Radio resource management in such relay systems has great influence on the system performance. How to utilize the limited frequency resources efficiently in the system is a hot research topic. In this paper, performance of frequency reuse schemes has been studied in fixed relay systems. A novel scheme is achieved by modifying an existing one. Theoretical model is proposed for the performance analysis of two schemes. Both the theoretical analysis and simulation results show that the modified scheme outperforms the existing one not only in power consumption of mobile stations but also in cell carrier-to-interference ratio coverage.     

排水沥青路面的路用性能

排水沥青路面具有排水、防滑和降噪等功能,可提高行车安全性,降低交通事故率。为研究其路用性能,通过进行不同级配类型、不同沥青和相同级配类型、不同沥青的混合料路用性能的对比试验,结果表明,聚合物复合改性沥青的高低温性能及动力黏度优于高黏沥青A,排水沥青路面混合料路用性能优于开级配OGFC混合料的路用性能。     

Performance Analysis of Two Frequency Reuse Schemes in Fixed Relay Systems

An upsurge of interest in relay-augmented infrastructure-based networks has appeared in recent years.Radio resource management in such relay systems has great influence on the system performance. How to utilize the limited frequency resources efficiently in the system is a hot research topic. In this paper, performance of frequency reuse schemes has been studied in fixed relay systems. A novel scheme is achieved by modifying an existing one. Theoretical model is proposed for the performance analysis of two schemes. Both the theoretical analysis and simulation results show that the modified scheme outperforms the existing one not only in power consumption of mobile stations but also in cell carrier-to-interference ratio coverage.