岩溶区高速公路路基处治设计

岩溶是我国华南、西南地区常见的不良地质现象之一,结合广东省汕湛高速公路岩溶区路基处治的工程实例,提出了采用压力灌注混凝土处治溶洞的方法,从路基稳定性评价、设计方案、参数及施工注意事项等方面进行论述,对岩溶区高速公路路基处治的设计方法进行了系统阐述。     

岩溶地区路基注浆加固施工技术

岩溶是水对地表及地下可溶性岩石的化学溶解和机械破坏剥蚀过程中所产生的一种不良地质现象，它对铁路路基存在极其严重的危害作用，也对铁路行车安全构成隐患．通过对岩溶地区铁路路基注浆加固施工技术以及施工控制检测的基本介绍，为类似工程提供了可借鉴的实践经验．     

铁路路基岩溶段施工处治技术

为解决路基岩溶段施工问题,结合新建叙永至毕节铁路岩溶路基实体工程,从溶洞处理、加固、堵塞、压浆等方面详细阐述了岩溶地段路基施工处治技术。施工结果表明,采用的路基岩溶段施工处治方法是成功的,可供类似工程借鉴。     

浅谈岩溶注浆路基施工技术

针对山区高速公路路基施工中经常遇到岩溶发育、地质情况复杂的不利地质环境,结合凤大高速公路工程实际,从岩溶区路基施工方案的选择、施工处理的实施及效果等方面,探讨了公路中常见的岩溶处理方法及施工要点。     

岩溶地区桥梁桩基础设计及施工技术

岩溶地基属特殊路基的类型,岩溶对路基的危害一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏。以某铁路大桥溶洞桩基设计及施工为例,总结桩基施工难点及施工安全方面应注意的问题等,提出了合理的处理方法及措施。     

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

岩溶现象多见于我国南方和西南地区,广东省处于岩溶发育区,省内高速公路路段常有溶洞分布。结合广东汕湛高速公路岩溶路基处治的工程实例,该工程部分路段地处特殊的地质环境,溶洞治理较为困难,因此提出采用较为先进的膜袋袖阀管注浆处治方法,并介绍了该方法的工艺特点、施工工艺流程与操作相关内容。     

高速公路岩溶路基塌陷地质勘察及处治研究

以广西地区某一高速公路岩溶路基地质塌陷为例,结合地质勘察的工程地质调绘、高密度电法、地质雷达法和工程地质钻探等技术,研究岩溶路基塌陷的原因以,探究解决。工作人员明确岩溶地质特点,塌陷地段的处治需结合具体特点,和多种勘察方法,这样能对塌陷的高速公路路基进行很好的处治。     

溶洞地层内矿山法隧道下穿高速公路研究

为解决城市浅埋地铁隧道下穿岩溶地层高速公路路基时导致的路基变形问题,以某市地铁矿山法隧道下穿高速公路路基为例,采用理论设计与施工监测相结合的方法,从岩溶处理、地下水控制及隧道支护等方面进行研究。研究结果表明:针对该路段灰岩溶洞分布不规则、裂隙水分布复杂的地质条件,对溶洞和地下水进行分区处理,得到了良好的效果;采用溶洞和地下水优先处理及双向大管棚超前支护后进行隧道施工的方法,可使高速公路路基的沉降得到有效控制,满足高速公路路基的沉降控制标准。     

高速铁路岩溶路基施工技术

岩溶注浆技术,是一项相对成熟的地基加固处理措施,特别是采用"探灌结合"的施工程序后,对岩溶段路基的加固效果切实有效。结合京沪高速铁路四标段岩溶路基施工,详述了岩溶注浆施工工艺,对类似工程有参考价值。     

穿越复杂岩溶地质钻孔施工技术初探

通过对黔桂铁路岩溶地区桥梁桩基钻孔施工技术分析,阐述了在地下溶洞相互串通,且有流动地下水的情况下成孔施工技术,为该地质病害的处理提供了施工经验.     

西南复杂地质山区客专建设安全质量管理的探索与实践

西南地区山区沟壑纵横、山高谷深、道路崎岖、地质复杂、生态敏感、岩溶发育,如何在如此复杂的地质条件下,建设好高速铁路,确保工程质量安全,是广大铁路建设者共同面临的一道难题。结合贵广铁路、沪昆客专贵州段工程实际,从管理角度介绍了在安全质量管理方面开展的有益探索和实践,阐述了西南复杂地质山区客运专线建设安全质量管理的方法、途径和防控机制,对开展类似工程有借鉴意义。     

基于BIM技术的铁路路基设计施工应用现状及发展趋势

铁路路基设计施工是铁路基础设施建设的重要环节，对于确保铁路运行安全和效率具有重要作用。然而，传统铁路路基设计施工中存在设计效率低、施工质量监控难、设计施工协调差等系列问题和挑战，无法适应高效、精准、可持续的铁路路基建设需求。BIM技术快速发展，其作为一种全新的设计和管理工具，已成为现代化铁路路基设计施工的重要辅助技术，为铁路路基的发展带来了巨大的机遇和挑战。文章基于BIM技术的铁路路基设计施工应用现状进行分析，并探讨其面临的挑战和发展趋势。研究发现，BIM技术在铁路路基设计施工中具有提高设计精度、减少错误和冲突、优化施工管理等优势，但在技术、组织管理、法律等方面存在诸多挑战。而未来，BIM技术在铁路路基设计施工中将向智能化、协同化和数字化方向发展。     

电磁波CT法岩溶路基注浆质量检测标准

为探讨岩溶路基注浆质量电磁波CT检测标准,对南广铁路岩溶路基试验区段的64个剖面进行了电磁波CT测试,对粘土层、卵石土层和溶洞等地下介质注浆前后电磁波吸收系数的差值进行了分析.结果表明,在注浆合格的岩溶路基中,粘土层注浆前后电磁波吸收系数的差值均小于0.1 dB/m,卵石土层约为0.20 dB/m,溶洞均大于0.4 dB/m,且主要分布在0.6~1.2 dB/m之间;南广铁路岩溶路基电磁波CT检测注浆合格标准为:卵石土层和溶洞注浆前后电磁波吸收系数差值分别大于0.2和0.4 dB/m.      

酉阳高速公路特殊路基处理技术浅析

高速公路路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性.以酉阳高速公路为工程背景,介绍了在工程施工中存在的如陡坡路堤、填挖交界路基、软弱地质路基、岩溶地质段路基和存在危岩的特殊路段的路基处治技术,为高速公路类似工程提供借鉴.     

高密度电阻率法在路基岩溶勘查中的应用

溶洞、溶蚀裂隙等岩溶现象是一种隐伏的、复杂的地质现象,严重影响高速公路路基安全与正常使用。为准确探测路基下方岩溶发育情况,为工程治理提供科学依据,应用高密度电阻率法对某高速公路路基进行了探测。探测结果显示,拟建区域路基下方基岩内岩溶较发育,共圈定出8个溶洞异常。通过钻孔验证,证明存在5个溶洞,其他3个异常均为溶蚀裂隙。验证结果表明该方法操作方便、效率较高,探测结果较准确,可以为其他路基岩溶勘查提供借鉴。     

复合地基褥垫层在某铁路路基施工中的应用

我国又是一个地形复杂,地质多变的国家,在铁路的建设中,经常会遇见软弱地基无法满足工程沉降要求等难题。本文就此问题,结合了某一工程实例,详细介绍了复合地基褥垫层在铁路路基施工中的应用,讲述了褥垫层在路基中的作用,以及作用机理。并对工程中褥垫层的施工以及注意事项做了简要的描述。     

下伏溶洞山区公路路基处治技术与效果评价研究

公路穿越岩溶地区,溶洞病害是影响路基稳定性的重要因素。采用经济、有效的方法治理路基下伏溶洞,对公路施工及运营安全至关重要。针对工程建设中路基溶洞问题,勘察探明溶洞形态和位置,探讨溶洞稳定性的影响因素,基于随机介质理论开展溶洞塌陷引起的地面变形预测分析,依据计算结果与工程地质条件确立溶洞处理原则,现场采用水泥注浆形成止水...     

四孔并行大跨框构桥下穿铁路顶进技术研究

高速公路下穿既有铁路在施工中存在不少难题,施工不当易产生路基塌陷、钢轨沉降等事故,极大影响主体结构的可靠性以及行车安全。以仁新高速丹霞枢纽互通四孔并行大跨框构桥下穿韶赣铁路为例,对顶进施工技术进行研究,通过采用钢花管路基注浆、钢便梁施工、路基加固等措施,控制顶进施工过程中铁路路基沉降在规定范围内,以确保施工安全。     

浅谈高速铁路路基AB组填料的施工质量控制与检测

随东西部铁路建设的快速贯通,高原山区铁路的设计时速不断提高,其铁路建设中路基设计与施工方面的要求也随之提高。路基本体、基床是构成高速铁路路堤重要组成部分,其中铁路基床分为基床表层、基床底层两部分。作为高速铁路轨道的直接基础,基床表层是影响路基建设的重要部分。就铁路路基填料的施工及检测进行统计分析,以供参考。     

公路工程施工中填石路基施工技术及应用实践分析

在现代化的发展过程中，为了方便群众的交通出行和各个城市之间的联系，就需要进行公路的建设。公路工程作为联系城市交通的重要基础设施，往往距离较远，而且需要经过许多地势险要的地区，这就对公路施工带来了很大的难题。路基在是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，是修筑在良好的地质、水文、气候条件下的用土或石料修筑而成的线形结构物。而在部分公路的施工过程中，由于地质的原因，需要运用到填石路基的施工技术，填石路基作为路基施工方式的一种，能有效地提升路基的质量，促进公路建设的发展。就从公路施工入手，浅谈填石路基施工技术的重要性、施工技术以及应用实践。