水工混凝土的耐久性

本文归纳了水工混凝上的特点和我国水工混凝土结构在耐久性方面存在的问题，并分析了抗渗性、抗裂性和抗冻性等耐久性指标，最后提出了提高水工混凝土耐久性的主要措施。     

混凝土抗冻性试验分析

主要研究了混凝土含气量对抗冻性及抗渗性的影响。采用快速冻融试验法研究其抗冻性,主要测试内容包括动弹模量及质量损失。最后得到含气量与抗冻性的定量关系,研究结果表明：相同强度等级下,含气量每增加1％,抗冻性提高2．5％左右。     

水泥混凝土抗冻融耐久性能研究

在分析寒区路桥水泥混凝土耐久性状况的基础上,总结了路桥结构水泥混凝土的耐久性等级和抗冻性等级的划分原则,研究了不同环境条件下水泥混凝土抗冻耐久性机理,分析了高抗冻耐久性混凝土的主要物理-力学性能,并提出了能有效提高路桥水泥混凝土抗冻融耐久性的方法和高抗冻耐久性混凝土配合比设计方法与配制技术。     

高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制要点

沥青混凝土路面平整有弹性．驾驶舒适性高、抗滑性好、黑色路面无强烈反光，行车比较安全、它经济耐久，并可分期改造和再生利用。因此．在高速公路建设中得到了广泛应用。据统计，我国90％以上的高速公路路面都采用沥青混凝土路面。但是，如果施工质量控制不好．就会出现裂缝、泛油、     

提高沥青混凝土均匀性的主要措施

沥青混凝土的不均匀性是引起路面破坏的重要原因。鉴于此，探讨了加强对原材料、沥青混凝土拌和厂、运输与施工现场的管理对提高沥青混凝土均匀性的重要意义和具体措施，可供同行参考。     

高温后普通防水混凝土的性能研究

对高温后普通防水混凝土的主要性能进行了试验研究，指出了普通防水混凝土的抗渗性，强度随温度变化的规律，并分析了其中内存原因。     

钢纤维混凝土桥面铺装

钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为SFRC）是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。     

高性能混凝土在公路工程施工中的应用

高性能混凝土是一种以耐久性为主要技术指标同时具备高强、高早强、高施工性等优异性能的新型混凝土。应通过制备的科学性以及提高浇筑、加强养护等施工方法和工艺来提高混凝土的高施工性、高强度和体积稳定性从而提高道路桥梁的使用寿命和整体经济效益。     

粉煤灰对混凝土抗冻性的影响

通过试验研究,探讨了强度等级、粉煤灰掺量、粉煤灰品质及养护等因素对混凝土抗冻性的影响。在所得试验数据的基础上,根据粉煤灰特性及混凝土耐久性的机理分析了这些变化情况,并对各种因素大致找出了一个规律,从而初步确定出了粉煤灰对混凝土抗冻性的影响情况。     

水泥混凝土路面早期裂缝的防治

随着社会的发展和进步，国家对农村公路建设力度逐年加大，特别近几年．村村通油路工程的实施．农村中出现了大量水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的突出优点是：强度高，使用周期长，正常维护费用低，适用于农村街道。其缺点是：一次性投资大，损坏后修复困难，行车舒适性差．施工速度慢，工艺较复杂。     

混凝土抗水渗透试验试件密封方法探讨

混凝土的抗渗性是衡量混凝土耐久性的指标之一,而抗渗性试验过程中对混凝土试件的密封很重要。提出混凝土抗渗试验所采用的几种密封方法,并对其优缺点和适用情况进行介绍,可为同类工程提供一定的参考。     

劲性混凝土梁及钢筋混凝土柱构成的柱边节点锚固及抗震性能…

通过对三个劲性混凝土梁及钢筋混凝土柱构成的混合结构柱边节点试件的低固交变加载试验研究，本文对该类节点的抗震性能以及劲性混凝土梁内型钢在节点区的锚固方式作了探讨，并且提出了劲性混凝土梁内型钢的锚固计算方法。     

密实性混凝土桥面铺装技术的研究

结合丹通高速公路的施工实践,介绍了可通过优化混凝土配合比、调整施工工艺,提高桥面铺装混凝土的密实性、抗渗性,提高工程施工质量.     

混凝土SHPB试验的数值模拟及应力均匀性

用显式动力有限元软件LS-DYNA,模拟C100与C80高强混凝土SHPB试验过程.混凝土采用H-J-C本构模型.得到了与试验结果比较吻合的应力-应变关系曲线.根据模拟结果分析了SHPB试验中C100混凝土试件的应力均匀性.结果表明,混凝土试件在破坏前一段时间内,应力有一定的不均匀性,因此会造成试验结果的误差.     

浅谈外加剂对混凝土性能的影响

论述了混凝土抗冻性的影响因素及外加剂对混凝土抗冻性能的改善 ,并简单介绍了LD型缓凝减水剂的技术效果     

颈性混凝土构件正截面强度的计算

本文通过对累加强度概念的分析，提出了颈性混凝土构件正截面强度的近似计算方法，给出了相应于最大累加强度的计算公式和一个简化计算公式。所提出的计算公式与基于平截面假定的计算结果及试验结果均符合较好。     

水泥混凝土路面抗冻耐久性研究

通过在混凝土中掺入引气剂，来配制抗除冰盐混凝土，并对其进行力学性能和耐久性测试，重点试验其抵抗盐冻能力，并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析．发现抗冻性明显提高。     

泵送钢管混凝土配合比的设计及应用

邕宁邕江大桥是一座312m的特大跨径的中承式拱桥，它是采用钢管与型钢作劲性骨架分段悬拼成拱，然后在钢管内填充高标号混凝土，为了选择钢管混凝土配合比，采取掺用粉煤灰，UEA膨胀剂，高效减水剂等措施，用正交试验方法，配制出具有高强度，高流动度，可泵性好，坍落度损失小，水化热低，干缩小，温缩小等特性的泵送钢管混凝土。     

浅谈贫混凝土基层的性能和配合比设计

贫混凝土基层是一种优良的基层类型，其主要优点是抗冲刷性好、强度高、抗冻性好、板体性强、承载能力大，被广泛应用于高等级公路的基层。该结合近几年国内外研究成果，对贫混凝土基层的性能特点和配合比设计进行了探讨。     

柳州静兰大桥钢纤维混凝土施工总结

在混凝土中掺入碳钢纤维，混凝土便成了高强钢纤维混凝土，其各种性能比普通混凝土高，柳州静兰大桥的拱脚顶部和拱脚底部的混凝土掺入碳钢纤维，通过试验，钢纤维混凝土的和易性和流动性适合施工操作，抗压强度符合设计要求，而且施工工艺简单。