茂名港迎来第300艘超级油轮

6月8日，在茂名港深水锚地，沙特阿拉伯超级油轮——信天翁号平稳地靠泊在25万吨单浮装置上。至此，茂名港25万吨级单点浮筒海上原油接卸系统自1994年投产以来，累计已靠泊超级油轮300艘次，接卸进口原油5700多万吨，创下中国“单浮”安全运行的新纪录。     

发展中的茂名港存在的问题对策初探

以首创全国第一座“25万吨单点系泊原油接卸码头”为标志，茂名港“八五”期间港口建设曾经辉煌，但“九五”、“十五”期间，先行官不先行，港口发展速度与茂名城市的快速发展不相适应。     

渤海明珠——锦州港

锦州港位于辽宁省锦州市经济技术开发区南部滨海，面临锦州湾，与葫芦岛市一水相望。现拥有40多个生产泊位，港口主航道可通过25万吨油轮和5万吨货轮。     

广州港接卸煤炭同比增三成

为发挥广州港煤炭货源的接卸优势，缓解今年入夏以来电煤运输供应紧张的压力，广州港集团公司全力以赴，坚持电煤优先的原则，制订了加快运力周转的具体措施，加强生产组织，加大疏运力度，极大地提高了煤炭接卸效率。截至7月底，今年广州港集团公司共接卸煤炭1501．2万吨，同比增长30．4％。     

浅析中国石油能源安全及供需对海上石油运输的影响

目前我国已经替代日本成为世界第二大石油进口国，我国国内石油需求、石油能源安全战略规划的实施以及我国石油战略储备都对海上石油运输产生重大影响。国内几大航运巨头纷纷加大原油船队的吨位，建造新油轮特别是超级油轮(VLCC)，以提高自己的运输能力。未来的石油海上运输供需关系如何，我国石油能源安全战略规划对海上石油运输的影响如何，是否会产生运力过剩等问题是大家关心的热点问题，就此，我们做了相关的分析和研究。     

茂名港纳入珠三角港口群规划

最近，经国务院审议通过，由国家交通部发布的《全国沿海港口布局规划》把茂名港纳入珠江三角洲地区港口群体，规划为服务华南和西南部分地区的能源运输主要口岸；是国家运输布局石油运输系统在珠三角地区的主要通道，规划建设大型化、深水化、专业化的进口石油接卸中转储运系统。茂名港纳入珠江三角洲港口群布局规划，是国家对茂名港口功能的清晰定位和港口发展导向的指引，对于港口的协调发展、可持续发展起到非常重要的指导作用以及十分深远的影响。     

广州老港跃为世界知名海港

具有两千多年历史的广州港，与历史文化名城广州相伴而生，是我国著名“海上丝绸之路”始发港之一。新中国成立后，经过几代广州港人的奋力拼搏，广州港己成为华南地区综合性主枢纽港、集装箱干线港和世界知名海港。1999年，全港货物吞吐量突破1亿吨，成为我国大陆第二个跨入世界亿吨大港的行列。2008年，全港完成港口货物吞吐量3．47亿吨，排名保持世界前五位；集装箱吞吐量突破1100万TEU大关，首次挤进世界集装箱吞吐量排名前十位。     

茂名临港工业的崛起带动了港口发展

去年，茂名市的“工业立市”、“四大跨越”发展战略初具成效，工业发展欣欣向荣，特别是临港工业更是异军突起，成为城市经济发展的亮点。临港工业的崛起带动了港口经济的发展。博贺新港区恒大轧钢厂的建成投产和扩大生产能力，全年便需从港口运进34．5万吨钢材，同比增长200％，使得钢材成为茂名港件杂货的主要货源，也是港口企业得予摆脱困境的主要依托。     

全国最大石油储备库在新疆开建

我国最大的原油储备库一期工程，最近在新疆鄯善县动工建设，这是我国在西部开建的第二个战略石油储备基地工程。 新疆鄯善县原油储备库工程总规模为800万立方米，总投资65亿元人民币。其中一期工程规模为100万立方米，占地面积为480亩，投资8亿多元人民币，主要储存西部原油管道（鄯善一兰州干线）输送的新疆原油和哈萨克斯坦进口原油，     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展．石油消费量和进口量日益增长。据中国石油和化学工业协会年初统计显示，2008年我国原油表观消费量为3．65亿吨，同比增长5．8％。在不考虑库存的情况下，表观消费量是产量和进口量的总和，2008年我国生产原油近1．9亿吨，同比增长2．3％，为近三年来的最高增幅，而同期我国进口原油1.79亿吨．同比增长9．6％．显然远高于产量增幅。与此同时，2008年包括汽油、柴油和煤油在内的成品油净进口量达1471万吨．     

广州南沙港二期工程连接水域疏浚工程开工

日前，广州南沙港二期工程连接水域疏浚工程开工，建成之后，10万吨轮将可自由出入广州南沙港。广州南沙港位于珠江三角洲几何中心，地理位置得天独厚。港区建设是广州市“南拓”战略的核心基础项目，更是广州市南沙开发建设的“龙头”项目。该工程的开工意味着南沙港区二期工程进入新阶段。该工程位于珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶，南沙龙穴岛围垦区东南部，龙穴南水道左侧。工程主要内容为疏浚、疏通港道，疏浚面积达92万平方米，总工程量达982．3立方米，总工期为498天。工程竣工后，该水域在低潮时将深达13米以上，10万吨巨轮可自由出入。     

连云港港迈进亿吨大港行列填补江苏省空白

2008年12月28日10时，伴随连云港港27号大型集装箱码头上，桥吊将一个写着“连云港港2008年吞吐量突破1亿吨、集装箱突破300万标箱”的标志箱稳稳吊起，有着75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想，成功迈进中国沿海亿吨大港和深水大港行列，江苏沿海首个亿吨大港由此诞生。     

国际船货代“钟情”深圳港

深圳港继2003年货物吞吐量突破1亿吨、集装箱吞吐量突破1千万标箱后，今年一季度货物吞吐量再创新高，达3058．89万吨，同比增长25．8％，业内人士称，今年深圳港集装箱吞吐量有望突破1300万标箱。     

发挥海上直航优势促进南通经济发展

台湾同胞盼望两岸之间尽快实现“三通”。南通港具有海上直航良好的天然条件，多年来，台湾船舶已多次停靠南通港。南通港地理位置优势，已作用好两岸海上直航的物质准备工作。实现两岸直航亦将促进南通经济的发展。     

中海石油宁波大榭石化有限公司

中海石油宁波大榭石化有限公司位于浙江省宁波市大榭开发区榭东北港区，前身是建于2002年的宁波大榭利万石化有限公司。2004年7月，加盟中国海洋石油总公司，直接由中国海油的全资子公司中海油气开发利用公司控股，并于2005年2月2日正式更名为中海石油宁波大榭石化有限公司。公司拥有常减压减粘联合装置一套，原油加工能力为230万吨／年，高等级道路沥青生产规模为75万吨／年，装置采用先进的DCS控制系统；     

中海石油宁波大榭石化有限公司

中海石油宁波大榭石化有限公司位于浙江省宁波市大榭开发区榭东北港区，前身是建于2002年的宁波大榭利万石化有限公司。2004年7月，加盟中国海洋石油总公司，直接由中国海油的全资子公司中海油气开发利用公司控股，并于2005年2月2日正式更名为中海石油宁波大榭石化有限公司。公司拥有常减压减粘联合装置一套，原油加工能力为230万吨／年，高等级道路沥青生产规模为75万吨／年，装置采用先进的DCS控制系统；拥有总容量为35．6万立方米的储油罐；并有自备海运码头二座，分别为5万吨级和3000吨级泊位，码头年吞吐量达400万吨，确保了物流的大进大出。     

我国原油运输市场的现状及对策

对世界和中国原油运输现状以及未来发展趋势进行了深入分析,对中国原油运输的发展提出了建设性的建议。     

湛江海事局成功救援搁浅油轮

3月2日，一艘大连籍油轮“辽油801”（载重为8400吨，装载8344吨柴油）在湛江港第二引航锚地抛锚时，由于操作不当导致搁浅。由于是在高潮位时搁浅，如不能及时脱浅，将可能发生船底破损或倾覆翻沉危险，情况十分紧急。     

努力实践“安全效益进一步”理念——米其林第50家卡客车专业店落户广东茂名

美丽而得天独厚的广东茂名矿产资源繁多，是我国华南地区最大的石油化工基地，而又是有着四季鲜果挂、无处不飘香”绿金王国”美誉的水果城市，也是广东省最大的山地养鸡基地、全国最大的蔬菜种植基地之一。其综合开发海岸线220公里，在旅游业也堪称是南国的北戴河。茂名港是国家一类开放港口，公路、铁路和海运为主的现代交通网络业已形成，是中国大西南进入南亚、东南亚国际市场的通道，综合开发前景非常可观。     

广州港货物吞吐量突破2亿吨

截至12月10日，广州港货物吞吐量达到20027．3万吨，突破2亿吨大关，集装箱吞吐量也达305．5万标准箱。广州港自1999年成为中国大陆第二个突破亿吨的港口以来，经过短短5年的时间，货物吞吐量就翻了一番，港口发展又跨上新台阶。