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为有效保障船舶和桥梁设施安全,需要对桥梁通航孔桥墩实施安全保障工程,结合工程实例,详细介绍了内河通航桥梁桥墩的防撞设计。 相似文献
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本文通过对几个船舶过桥事故的案例分析,探讨了跨江、跨海桥梁设施对船舶通航安全的影响,提出了船舶在桥区安全航行的对策,以避免船舶过桥安全事故的发生。 相似文献
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以某大桥主桥桥墩为工程背景,模拟分析桥墩在遭遇船舶撞击作用下,经过船舶撞击、管桩连接系、钢吊箱围堰、塔吊传递、承台及桩基的消能转化后桥墩结构的响应(应力、位移),模拟结构的模态参数(频率和振型),结合实测结果,对桥墩结构消能状态进行评估,为桥墩防撞事故分析提供参考。 相似文献
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汤海南 《广州航海高等专科学校学报》1996,(2):6-10
雾是船舶避碰的天敌,众多的碰撞事故都是在雾中发生的。本文试图从《避碰规则》的角度就船舶雾航问题作为系统的论述,以期对雾航中的船舶起到有益的作用。 相似文献
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气囊容器及船舶用气囊上排下水工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
船舶用气囊上排,下水工艺对中小船舶具有投资少,见效快,安全可靠等优点,是一项很有发展前途的新工艺;而船舶上排,下水用气囊和船用充气橡胶靠球以及其他一些衍生产品也呈现出良好的发展势头。其应用和推广对水运事业的发展将会起到积极的推动作用。 相似文献
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介绍了武汉长江大桥下行船舶频频发生碰墩事故造成损失的情况,分析了下行船舶碰撞桥墩的主要原因,提出了应了采取的安全防范措施。 相似文献
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谈防止船舶碰撞的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
关腾飞 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(5):11-14
防止船舶发生碰撞事故,是保证船舶安全航行的重要环节,是驾驶人员在航行值班中的首要职责。笔者在长期教学和实践中总结而得的“各走自己的航路”、“加强嘹望”、“使用安全航速”、“正确使用信号”等方法,对防止船舶碰撞起到了一定的作用。 相似文献
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沈国昌 《青岛远洋船员学院学报》2001,22(2):62-64
就象飞机上的飞行信息记录仪(黑匣子)一样,船载航行数据记录仪(VOYAGE DA—TA RECORDER缩写VDR)在船上的作用是收集并存储船舶航行的关键数据。一旦船舶发生事故,该数据在分析事故时将起到不可替代的重要作用。 相似文献
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杨建福 《国防交通工程与技术》2018,(5)
由于航道改造升级和通航船舶吨位增加,既有线铁路桥梁配加防撞设施势在必行。以国内某座跨航道铁路桥梁为例,研究提出了一种三角钢管桩防撞设计方案,并对方案进行了相关计算和论证。结果表明:桥梁自身的抗撞能力已不满足限制性Ⅱ级航道通航船舶安全要求,需增加防撞设施;增设三角钢管桩后,船舶直接撞击桥墩的概率降低,并且船舶撞击三角桩后,钢管桩通过自身的变形能够降低直接传递至桥墩的能量,能够起到一定的防护作用。 相似文献
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通过分析深圳西部水域船舶交通流量特征,在深圳西部水域制定小型船舶航路,可以有效简化交通流模式,规范小型船舶行为,解决小型船舶拥堵深水航道和小型船舶和大型船舶的相互影响问题,同时也为海上交通管理部门对该水域实施有效监管和尽量避免或减少该水域海上交通事故的发生提供有利条件. 相似文献
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随着交通运输业迅速发展,船舶航线越来越密集,跨江、跨海大桥数量逐年上升,发生船桥碰撞事故概率增加.采用非线性有限元仿真方法,对6600DWT直立艏货船和方形桥墩碰撞过程进行数值模拟,研究船桥碰撞能量转换关系,分析船舶航速、船艏撞深、船舶应力应变等船舶结构动力响应随时间变化规律.选取船舶航速、船舶载况、碰撞角度、横向偏移距、桥墩截面形式5个因素,设置多组工况,分别研究各因素对船桥碰撞力及碰撞接触时间的影响.研究结果表明:船桥碰撞事故造成船舶碰撞接触区域出现明显塑性变形,其撞击力与船舶航速和载重呈正相关,而与碰撞角度和横向偏移距呈负相关,且与桥墩截面形式存在一定相关性.研究结果再现了船桥碰撞发生全过程,揭示出船桥碰撞损伤局部性以及各因素影响下的船撞力差异. 相似文献
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桥墩作为桥梁的承重构件之一也是桥梁结构中最容易发生位移、变形的部位,尤其是在地震多发区,若不能及时对桥墩进行加固,可能引发严重的工程事故。依托马九川2号桥,借助模拟软件ABAQUS,以碳纤维复合布为材料,研究碳纤维复合布在桥梁加固工程中的可行性,并发现碳纤维复合布对桥墩的加固效果较好,能够大幅提高桥墩的整体刚度,并降低由地震引起的位移及内力峰值,表明加固后的桥墩具备良好的抗震性能。 相似文献
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对大型桥梁设置合理的夜间照明不仅能充分表现出工程的宏伟壮观,还能增加桥上行车、桥下行船的安全性,减少交通事故.在充分考虑船舶航行安全的基础上,研究了长江干线几座具有代表性的桥梁景观照明和桥区航标的设计方法,提出了桥梁景观照明设计对船舶航行安全的注意事项与设计原则,以有效避免船撞桥,保障船舶和桥梁的安全. 相似文献