BP网络在录井气测解释中的应用

基于前馈神经网络模型发现一种全新的油气层识别技术，并提出一种改进的ＢＰ算法，利用该算法，可以所获取的录井气测资料进行精度高，速度快的油层，气层，水层的自动识别。     

沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

3S技术在数字化管道系统中的应用

以提升油气储运生产经营管理信息化为目的,运用3S技术分别对遥感技术、全球定位系统和地理信息系统的概念及其在油气储运企业的具体应用进行阐述和分析,最后,对3S技术在油气储运企业中的应用前景进行展望。3S技术为数字化管道提供管理规范,实现管道全生命周期内各类资源的有效利用,提高油气管道生产信息化管理水平及企业的生产效率,为企业效益的进一步提升奠定基础。     

公路沥青稳定碎石排水层施工技术分析

公路的质量关系着交通运输的质量安全以及公路的使用寿命,为了提高公路施工的质量必须做好其排水层的施工。公路沥青稳定碎石排水层是帮助路面进行自由水排除的重要环节,通过沥青稳定碎石排水层的设计、施工以及后续维护,能够保证路面的自由水排出,减少自由水对路面的损伤,提高公路使用寿命。简要的对公路沥青稳定碎石排水层施工技术进行分析。     

全球最长高速铁路连续梁桥——杭州钱江铁路新桥合龙

备受关注的中缅油气管道项目将正式开工，中缅两国总理温家宝和登盛6月3日中午在内比都会谈后出席了相关文件的签字仪式，并共同触摸标志开工的电子球。     

承压水层下多孔同步注浆止水技术

北京地铁某项目基坑基底位于承压水层中,由于受承压水影响,基坑开挖过程中因隔水层厚度不足导致基底出现涌水涌砂现象,需进行注浆止水,选用多孔同步深孔注浆施工技术。即多孔同步向承压水层中注入水泥水玻璃＋速凝剂混合液体,瞬间形成固结体,达到改良土层的目的;通过多孔同步注浆,使注浆混合液体达到互相补充咬合的效果,同时将承压水挤排,形成止水帷幕,能有效的解决承压水层下基坑涌水涌砂现象,并对基底进行了加固处理,在节约工期和提高经济效益方面取得了良好效果。为今后类似地层承压水的治理及基底的加固处理提供了宝贵的技术经验。     

储油码头油气回收设备节能效果检测及评估方法探讨

储油码头进行油气回收不仅有助于解决油气污染大气环境问题,还可以有效节约能源.目前国内尚无科学有效的手段对油气回收相关设备进行系统地节能效果评估,因此无法判断油气回收设备实际节能的效果.通过分析影响油气回收设备节能效果的因子,提出设备工艺、回收效率、经济效益及生命周期四个方面的评价方法或者涉及的评价内容;最后给出油气回收设备节能评估相关建议.     

交通运输部与中海油签署服务框架协议

4月9日，交通运输部副部长徐祖远与中国海洋石油公司总经理傅成玉亲切会谈，并签署了关于海洋油气资源开发的服务框架协议，这将进一步增强交通运输部服务我国海洋油气资源开发产业的能力和水平，有效建立沟通渠道，健全服务机制。交通运输部办公厅、规划司、水运局、海事局、救捞局以及中国船级社等部门和单位负责人与中海油相关负责人参加了会谈。     

浅谈公路沥青稳定碎石排水层施工技术

沥青混凝土路面施工阶段,需要积极的关注碎石排水层施工状况,这将直接影响到项目整体,通过合理的设置,可以保证排水层更科学,促使路面上的自由水排出能力得以提高。此次研究重点分析公路沥青稳定碎石排水层施工技术,结合着相应的工程项目具体概况,对公路沥青稳定碎石排水层施工技术要点重点探讨,目的是保障工程项目的实施更加稳定可靠。     

我国将建应急物流保障监控指挥体系

8月11日，中石油平战结合油气输送北斗卫星监控指挥推广工程正式启动。依托中石油运输公司覆盖全国的运营网络和北斗卫星专有技术，将建立全国范围内的应急物流保障监控指挥体系，提高我国应对突发事件的能力和效率。     

山区高速公路挖石方段沥青路面地下水损害处治技术研究

采用雷达技术,对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟、在路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补当年又破坏的循环维修状况,可供山区高速公路路面新建与维修养护工作借鉴。     

研究油气管道穿越工程隧道衬砌质量检测技术

油气管道主要以输送石油和天然气为主,是一种安全而又高效的油气输送方式,所以必须要对油气管道工程的隧道衬砌质量进行检测。隧道衬砌的质量关系到油气运输的安全性,主要会应用到地质雷达、测缝仪和回弹仪等精密的检测仪器。油气管道属于长距离管道,管道的断面非常小,而且荷载的情况也很复杂,所以在衬砌时受力方式上与普通的铁路隧道有很大的区别,必须要对其结构进行分析,并重视衬砌质量的检测。     

山区高速公路挖石方段沥青路面地下水损害处治技术研究

采用雷达技术,对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散.通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟、在路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补当年又破坏的循环维修状况,可供山区高速公路路面新建与维修养护工作借鉴.     

娄底大埠公路大桥施工技术总结

介绍了桥位处于溶岩地基的大埠公路大桥施工的主要技术，包括桥台基础的钻孔桩，明挖扩大基础和钢筋砼沉井基础的施工方法，以及拱圈支架，腹拱川，土膜，防水层，伸缩缝等施工技术，且简述了工程质量及技术经济指标达到设计要求。     

山区高速公路挖石方段沥青路面地下水损害的处治

采用雷达技术对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,研究发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散所致。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟,路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的处治技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补、当年又破坏的循环维修工作。本项研究可供山区高速公路路面新建与维修养护时借鉴。     

箱涵进海路结构的设计研究

前言 在滩海和近海浅水区开采地下油气资源．通常采用”海油陆采”的开发方式，即先修建进海路和海上人工井场工程，然后在海上人工井场上采用陆地上的开采工艺来开采海上油气资源。这种开发模式是一种经济、快捷开发滩海石油的途径。目前，进海路结构包括三大类形式：高架桥形式、隧道形式和从海底地基上铺填路基的形式。进海路结构形式的选取需要根据工程的具体情况来确定。     

碳酸盐岩溶蚀实验热力学模型及工程地质意义

开展了碳酸盐岩（灰岩、白云岩）溶蚀作用实验室模拟研究，建立了溶蚀作用的热力学模型方程，对3种不同温压条件下（348．15K，20MPa;373.15K,25MPa；403．15K，30MPa)碳酸盐岩溶蚀作用进行了定量研究，提出了白云岩较灰岩更易溶解并形成孔隙、孔洞等古溶蚀构造，这为油气生成提供了地下空间；同时提出了在城市、铁路及隧道选址等方面充分考虑地下工程地质概貌，以免发生重大的地质灾害及其隐患。     

渗井施工要点

我国在基础建设越来越大的投入过程中,环境问题日益严峻的情况下,渗水井应用于高速上的意义在于降低了路基高度、节省了工程投资、减少了占地、补充了地下水资源,经济、环保、社会效益显著。渗水井简介渗水井:是一种立式地下排水设施。在多层含水的地基上,如果影响路基的地下含水层较薄,且平式盲沟排水不易布置时,可考虑设置立式渗水井,想地下穿过不透水层,将上层含水引入下层渗水层,以利用地下水扩散排除。     

矿用汽车悬架系统的研究综述

矿用汽车运行环境恶劣,对车辆的平顺性和行驶稳定性有很高的要求。近年来矿用汽车悬架系统形式不断革新。从弹性和阻尼元件以及导向机构两方面介绍了国内外刚性自卸车悬架系统的研究现状,指出油气弹簧是目前使用最广泛的弹性和阻尼元件,并概述了多种形式导向机构的优缺点。混合连通式主动控制油气悬架以及新形式的导向机构都是未来矿用汽车悬架系统的研究方向。     

新型的超高速列车--管道列车

作为目前交通运输方式来说共是五种，即航空运输、船舶运输、铁路运输、公路运输和管道运输，而作为管道运输，人们普遍认为是石油、天然气等气体、液体类物质通过管道进行运输。但孰不知人和其他物也可以通过管道进行位移。美国研制的高速管道列车，将打破当前的管道运输仅限于油气运输现状。这种新型的交通工具，已经在理论上日趋成熟，预计不久的将来即会登上交通运输的历史舞台。