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探讨了川江航道普通驳船尺度系列及典型船队构成。通过与现有船型的比较,所推荐船型船队具有较高的经济效益。 相似文献
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船舶主尺度的设计,既要适合航道,船闸及桥梁的主尺度的要求,又要寻求合理的船舶或船队主尺度,以提高过闸能力和经济效益,通过分析它们之间的关系,提出西江合理的过闸船型及运输方式。 相似文献
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针对湖南内河货运航线特点,分析现有典型船舶的尺度特征,以母型船为基础建立数学模型,运用变吃水技术,采用网格法进行变值计算,从中筛选出相对较优的非劣解集,得到2 000 t级舱口货船船型参数变化范围内较优的主尺度范围,通过模型试验研究,证明该船型具有良好的阻力性能和推进效率。 相似文献
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加快推进川江及三峡库区船型标准化工作--在川江及三峡库区船型标准化工作会议上的讲话(节选) 总被引:2,自引:0,他引:2
一、要站在实践"三个代表"重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性 张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标. 相似文献
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针对现行行业标准推荐设计船型主尺度偏大、吃水偏小的问题,根据城陵矶河段航道和水文条件,结合实际到港船型资料,对城陵矶港集装箱码头、干散货码头的设计船型进行分析研究.结果显示:城陵矶港现有码头泊位等级普遍偏低,建议城陵矶港集装箱码头设计代表船型取400 TEU集装箱船,兼顾船型取600 TEU集装箱船;建议城陵矶港干散货码头设计代表船型取10000 t级内河散货船,兼顾船型取20000 t级内河散货船.在此基础上提出设计船型主尺度建议值,并指明不同船型参数的具体应用范围. 相似文献
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在广东省内河主干航道及船型分析的基础上,引进模糊数学建立适合本地情况的标准化船型主尺度综合评价方法,对合理选择适合我省的内河标准化船型,推进广东省内河船型标准化具有现实意义. 相似文献
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刘杨 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,10(2):35-36,43
通过分析营运船舶柴油主机废气余热回收利用技术应用实例,提出川江及三峡库区运输船舶合理利用柴油主机废气余热的具体办法。 相似文献
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提出了三峡枢纽过坝机动驳主尺度新标准。随着该标准的实施,三峡船闸及升船机利用率,机动驳船型的技术经济指标将得以提高。 相似文献
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对于水运行业而言,航道通过能力是其发展水平的一项重要标志。作为船舶航行这整个作业系统的一个关键性部分,港口航道发挥着极为重要的作用,直接影响着港口功能的发挥。由于港口船舶行整个作业系统所具有的的随机性、动态性以及多级性,就导致航道通行能力受到众多因素的限制和约束。通过对标准船型港口的了解和分析,针对其通过能力,进行了思考和研究。 相似文献
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阐述了三峡枢纽过坝驳船(队)船型主尺度系列,制定的步骤和方法,所优化的船型主尺度,不仅提高了航道,船闸等通航建筑物的通过能力,而且具有好的技术经济性能,将有助于船舶(队)的大型化,标准化和规范化。 相似文献
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三峡库区船型复杂,老旧船多,技术落后,特别是大多数船舶缺少环保设施,因此,提出库区船舶环保措施,组织开展多种船型的标准化工作十分紧迫和必要。 相似文献
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简介了川江高速客船现状,针对川江具体航线,分析了各类调整船优缺点。从水、陆、空综合交通合理分工出发,认为水上调整客运不会因为高速公路的发展而淘汰,仍有发展前途,关键是要开发、研制适合航线,其航行性能、结构强度、舒适性、经济性均比现有高速客船优越的新船型。 相似文献
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基于参数法的船型自动生成 总被引:2,自引:0,他引:2
在船舶初步设计阶段,探求一种快速高效率的方法来确定优良船型.船型参数法通过高水平的描述符(形状参数)生成船体曲线和曲面所想要的几何外形.程序实现几何建模系统以船体的形状参数作为输入,以水动力计算所需要的船体型值作为输出,使几何船体与水动力性能成为一种内在决定性关系.因此,船型参数法是船舶水动力性能优化的重要基础和不可缺少的组成部分. 相似文献