设计变更方案技术经济评价方法

笔者在文中分析了设计变更方案评价与工程总体设计方案评价之间的关系,提出了设计变更方案评价的6大指标体系,即质量指标、工期指标、财务指标、功能指标、工艺指标和安全指标.并运用价值工程原理建立了设计变更方案的评价模型.     

公路工程设计变更管理

公路工程设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。由于土木工程地质水文条件的复杂性以及不可预见因素，几乎每一个公路工程项目都会发生设计变更。设计变更因其事先不可预见．无法事先约定．需要项目法人、监理工程师依据工程现场情况而决定，     

浅谈高速公路工程中的设计变更管理

根据设计变更管理经验,介绍了设计变更的分类及设计变更方案的确定程序、审批及实施步骤.     

沈平高速公路改扩建工程设计变更管理与分析

结合沈平高速公路改扩建工程开原至昌图段设计变更管理工作经验,分别从路基、桥涵、路面、交通安全设施、桥梁加固工程方面,介绍了改扩建工程中易发生的设计变更类型及设计变更管理。     

山区高速公路选线方案评价

针对山区高速公路保护自然环境的选线设计,通过设计调查、专家咨询并结合规范要求,筛选出10项设计评价指标,确定了指标的等级标准;应用物元理论和层次分析法建立评价模型,对待评方案进行分析评价．将建立的指标体系及评价模型应用于工程实例,优选最佳路线设计方案．     

设计变更管理的一点体会

从工程监理的角度分析了设计变更的各种不同情况以及产生的原因，总结了设计变更处理过程中应注意的一些问题。     

重庆ITS示范工程对道路交通安全作用的模糊评价

智能运输系统可以大大提高行车安全，降低事故发生率．为了评价重庆ITS示范工程对道路交通安全的作用，选取了ITS示范工程对道路交通安全作用的评价指标，利用二级综合模糊评价方法对重庆ITS示范工程对道路交通安全的作用进行了评价，结果表明ITS工程能够极大地改善重庆道路交通安全状况．     

中外工程管理本科专业培养方案的比较

通过对国内外11所大学工程管理本科专业培养方案中的课程设置类别、知识结构等指标的比较，分析了国内外大学和我校各自培养方案及课程设置的特点，提出了国内工程管理本科专业，特别是我校工程管理本科专业教育需进一步改善的方面．     

安全保障工程试验路段交通安全分析及工程实施判定指标

针对210国道陕西省宁陕段具体路况，运用道路安全理论对安全保障工程试验路段进行了道路交通安全评价；针对事故黑点特征，分析了山区道路交通事故发生率的各种影响因素，提出了安全保障工程实施判定指标；结合判定指标和工程实际情况，提出了相应的技术方案。     

基于熵权模糊物元的武广客专引入长沙铁路枢纽方案

建立了基于熵权模糊元的方案比选模型.针对武广客运专线引入长沙枢纽,确定了工程总投资、规模适应性、发展余地等11个评价指标,确定各指标的熵权,通过计算欧氏贴近度对评价方案进行排序,从而得到最优方案.该评价模型能有效避免评价标准不确定性、主观臆断带来的影响,从评价结果来看具有科学性、合理性.     

基于模糊评判的钢桁架施工方案优选

结合实际工程,建立大跨度钢桁架施工方案优选的模糊评判模型。根据工程概况及指标建立原则,建立评价指标体系,通过改进的层次分析法确定各指标的权重,划分评价指标等级。编制可行的多种施工方案,引入集值统计的方法来构建隶属度矩阵,利用模糊数学原理计算各方案的综合优越度。对各方案评价值进行排序,从而确定最佳方案。     

基于MATLAB的城市停车规划模糊综合评价研究

研究了城市停车规划方案的模糊综合评价方法．选择了投资成本、停车供需满足程度、道路通行能力影响等六项指标作为评价影响因素，确定了各因素的隶属度函数、模糊规则，建立了基于MATLAB-FIS的多阶城市停车规划模糊综合评价模型，并结合黑龙江某市的停车规划，利用建立的模糊综合评价模型，对规划方案进行了评价，应用取得了较为满意的效果。     

基于不确定AHP的桥梁加固方案模糊综合评价

为了使桥梁加固方案的模糊评价更为可靠,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及层次分析法（AHP）确定指标权重主观性强的问题,确立了新的评价指标体系、评价等级与评价指标分级标准;根据模糊数学理论,构建了指标的隶属函数和桥梁加固方案二级模糊综合评价模型;运用群组决策思想,建立了基于专家可信度的不确定型AHP法来计算指标的权重区间,并引入相对优势度分析法将指标的权重区间转换为数字权重,进而对指标进行赋权;结合模糊综合评判法,建立出基于不确定型AHP法的模糊综合评价模型,并运用于工程实例的计算与分析.研究结果表明:方法适用于桥梁加固方案的模糊评价,与工程实际相吻合,具有较高的可行性与合理性.      

铁路枢纽客运站布局优化研究

客运站布局评价指标既有定量指标也有定性指标,为统一评价指标,引入了评价指标的目标效应值,建立了客运站布局优化模型。以南宁铁路枢纽为例,确定了工程投资、枢纽内运用成本、旅客出行费用、与城市规划配合情况4个评价指标,工程投资、枢纽内运营成本、旅客出行费为定量指标,与城市规划配情况为定性指标。建立数学模型,计算各定量指标的具体费用值,对定量指标进行说明。利用线性插入法分别计算各定量指标的目标效应值,利用五等制确定定性指标值,通过专家确定各指标的权重,然后计算加权总目标效应值。根据总目标效应值最大方案最优,确定了南宁铁路枢纽客运站布局优化方案。     

对公路施工设计变更的认识

公路设计变更涉及公路工程的质量、进度、投资等多方面．而且贯穿于施工阶段的整个过程。从工程实践中,变更设计是不可避免的．因此抓好变更设计是控制投资增加,提高公路质量的一个重要环节。     

公路工程项目中设计变更的原因分析与控制探析

针对公路工程项目中设计变更事宜进行研究,首先总结设计变更的主要原因:错误或者疏漏、政策变动;其次在遵循工程建设管理规定、变更影响以及工程特点原则,最后通过规范变更文件、程序、保证周期以及进行风险评估等手段,以便设计变更顺利施工。     

模糊层次分析法在公路路线方案比选中的应用

以岔河至崇德段路线方案比选为研究对象,选取了经济、技术、工程影响及社会评价等指标构建路线方案综合评价体系,利用模糊层次分析法对各指标的重要性进行了排序,并计算得出2种路线方案的评估分值。结果表明:D线方案评分大于K线评分,最终确定岔河至崇德段路线的走向方案为D线。可为同类型公路路线方案比选提供参考。     

浅谈工程结构物监理

通过前期、隐蔽工程、测量、质量监理与设计变更处理等诸个关键问题论述了工程结构物监理的认识与体会。     

工程方案的多层次模糊评价法

建立评价工程方案的多层次(ARP)模型,制定评价指标的评分标准和权重,确定评价模糊函数,然后通过综合计算进行排序,选出最优方案,以克服方案选择的主观性。     

基于灰色关联分析和信息公理的多属性设备优选研究

灰色关联分析是一种定量分析法,将信息公理引入其中,提出了基于灰色关联分析和信息公理的优选方法．该方法根据评价指标的决策矩阵,构造出由最优参考数据列组成的理想方案．以信息量为测度评价各备选方案与理想方案的关联程度,通过确定各指标的可接受范围,并通过计算各方案的信息量,获得方案的优劣排序,优选最佳方案．为实现多属性优选,修正了信息量计算公式．最后以链条输送机为例验证了该方法的有效性与可行性．