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总结了洪家洲大知桩基人工挖孔和冲击钻孔施工工艺,包括在人工挖孔中,护筒壁上安设附着式振捣器,模拟振动锤作用迫使钢护筒下沉的方法,以及在冲击钻孔中处理倒锥偏边和弹性吸钻方法,溶槽、溶洞处理方法等关键技术。 相似文献
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以某高速公路路基加固为例,利用数值分析软件,分析了锤底半径和夯击能量对土体竖向位移、竖向应力、地表位移以及夯坑体积的变化特性的影响,得到下述结论:锤底半径的变化主要影响0~3 m土体深度范围,1.25 m和1.5 m锤底半径相对于1.0 m锤底半径时,地表峰值应力分别减小18.5%和37.0%;随着锤底半径的增大,地表最大位移依次减小,且不同锤径对应的夯击影响区基本为锤径的1.2~1.3倍,而锤重不影响地表变形范围;随着锤重的增加,土体位移依次增大,且不同锤重的深度影响区均在6.0 m左右,土体竖向应力也增大,且锤重的变化对竖向应力的影响主要在3 m深度内;夯坑体积随锤径和锤重增大分别呈现出线性减小和线性增大的变化。 相似文献
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通过对建筑地区管桩收锤标准的研究,结合洞庭湖区软土典型地质断面以及锤击法施工数据进行分析,建议了桩锤的合适型号,得到了管桩区域性收锤标准;通过静压法施工数据统计分析,得到了静压桩终压值与单桩竖向极限承载力之间的关系以及终压值的参考范围。对洞庭湖区高速公路锤击桩与静压桩的设计与施工具有一定的指导意义。 相似文献
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柴飞 《交通世界(建养机械)》2008,(3):88-90
概述
所谓复核地基,是指由天然土体和人工加固两部分组成共同承受荷载的地基。强夯置换片石复核地基指利用带有脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备,反复将夯锤提升到一定的高度,使其自由落下,给地基以强大的冲击和振动能量,将片石、碎石等材料夯入软土地基中,直至下部良好持力层形成柱状加固体与天然土体共同承担荷载的地基。 相似文献
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通过岩溶区14座桥梁的桩基施工实例,对岩溶形成过程、该岩层基桩施工中发生的偏锤、卡锤、泥浆渗漏、塌方、涌水、混凝土泄漏等现象进行了分析,总结了相应的处治方法。 相似文献
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赵文博 《交通世界(建养机械)》2009,(11):172-174
工程慨况
石灰岩由于其本身岩体成份的原因,在长期遭到侵蚀的条件下,岩体的完整性易受到破坏,形成无规律分布的不规则空洞,也即所说的溶洞。其内部可能有全充填物,半充填物,空洞,也可能仅有地下水。在此种地质条件进行桩基础(主要指嵌岩桩)的施工,施工中极易发生掉钻、卡锤(钻)、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等各种事故。 相似文献
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试验检测技术在公路工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
试验检测技术作为公路工程质量管理中的重要环节在整个工程建设中具有十分重要的作用。结合工程实践,对公路工程试验检测的意义、内容、过程进行分析,针对存在的问题提出防治措施,并对如何在工程实践中发挥质检机构的作用进行探讨。 相似文献
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经济发展使寒冷地区铁路建设大规模开展,而钢轨长期低温服役,力学性能会受到影响.钢轨铝热焊缝接头同钢轨钢材一样,在低温下其冲击韧性变差,容易发生脆性断裂,因此需要对低温下的冲击韧性进行研究.在+20~-60℃温度范围内测量了我国常用钢轨焊剂ZTK-I(60U71Mn)型和ZTK-I(60U75V)型的U型缺口冲击功,试验结果显示2种焊缝的冲击功均随温度的降低而降低,同时在各个温度段的冲击功绝对值都较小.同时利用电镜扫描对微观形貌进行分析,显示出焊缝接头的脆性特征.研究结果表明:焊缝接头的韧性相对较差,铝热焊缝接头技术尚有继续研究改进之处. 相似文献
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交通影响评价中交通量预测算法的实例检验 总被引:2,自引:1,他引:1
采用实例分析对交通影响评价中传统的交通量预测算法进行检验.利用某大型项目2004年的预测交通量与2009年调查交通量进行对比,验证了传统预测算法模型及参数的正确性,并对存在的偏差进行原因分析及提出建议,为交通影响评价中预测的准确性提供理论依据. 相似文献
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冲击碾压技术在长珲高速公路高填方路基中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了冲击碾压技术在长珲高速公路工程中的应用,针对不同填筑材料、不同填筑厚度条件下,进行冲击碾压试验研究,对冲击碾压技术在高速公路高填方路基施工中的施工工艺和技术特点进行了总结。经过技术经济比较,得出在土石混填路基中冲击碾压技术较常规碾压填筑方法具有更好的经济性和实用性。 相似文献
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杨日辉 《广东交通职业技术学院学报》2013,12(2):20-24
通过研究肇花高速公路桩基施工阶段濒临水库桩基冲击成孔对芙蓉嶂水库稳定性的影响,根据本项目的地质特点,参照类似工程经验,本次专项勘察先后采取了“资料收集与利用、工程地质调查测绘、钻探、高密度电法、抽水试验、地下水流速流向测试(示踪试验)、工程类比及内业综合计算对比分析等”等综合的勘察手段与方法,基本查明了项目区工程、水文地质条件。同时对狮岭高架桥三桥桩基冲击成孔对左侧芙蓉嶂水库稳定影响进行了分析评价,根据分析结果,桩基施工对水库大坝、泄洪渠及副坝无影响。 相似文献
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三榀式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术。文中根据桥梁荷载试验的要求,针对某跨径为144m的三榀式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。为了与试验结果进行对比,采用梁单元建立了该桥有限元空间模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,将计算结果与试验结果进行了比对。研究表明:采用钢混组合材料模拟法将钢管混凝土按单一的组合材料来进行计算,较为准确地计算了钢管混凝土的内力和应力;是否考虑施工阶段对三榀式钢管混凝土拱桥的受力影响很小,因此可以采用一次成桥的简化方法计算结构内力;在对三榀式钢管混凝土拱桥进行位移变形分析时,应充分考虑施工阶段对结构挠度变形的影响;该桥在试验荷载作用下,结构处于弹性工作阶段,结构强度和刚度能够满足设计要求。 相似文献
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通过对奎赛公路工程第五合同段K335+300-K335+500段水泥稳定砂砾基层试验段的试验研究,探讨不同控制条件下水泥稳定砂砾基层的强度变化规律、力学性能及裂缝产生情况,确定合理的施工技术参数、最佳的资源配置及最合理的施工组织,可以推动水泥稳定砂砾基层大规模快速优质施工。 相似文献
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在公路工程施工中,冲击碾压技术不仅能够使路基的强度和密实度得到提升,而且还可以使成本降低、沉降减小、施工效率提高。就高速公路施工中冲击碾压技术的原理和应用实例进行探讨,具有一定的理论和实际意义。 相似文献