结合潮流能的跨海大桥低碳供能与冲刷防护技术探讨

在实现碳达峰、 碳中和的背景下， 交通基础设施的建设与维护也应符合绿色低碳发展的要求。 浙江省长跨度跨海大桥数量众多， 在照明、 除湿、 防腐等方面存在大量能源需求， 外部调入能源费用高且中间损耗大。 潮流能在浙江省沿岸储量丰富， 在资源富集区域已建有众多跨海桥梁， 但强潮作用往往使跨海桥梁基础遭受较为严重的冲刷问题。 本文结合跨海大桥与潮流能发电机组的不同需求和特性， 提出由潮流能为跨海大桥提供低碳能源以及利用潮流能低速尾流为跨海桥梁基础桩提供冲刷防护的技术方案， 并分析了不同结合方案的优缺点以及可行性， 给出了后续发展建议。     

桥梁设计中的荷载问题及处理措施

随着行车密度、车辆重载和交通量的越来越大．科学的桥梁设计已成为保证交通运输安全和提高运输效率的重要因素。基于我国桥梁设计现状以及桥粱设计中存在的问题，提出在桥梁设计中应综合考虑车辆活载、可能的；中击力作用效果以及人群荷栽，选择标准的荷栽规范，争取达到最合适的荷载范围，确保桥梁安全。     

世界桥梁发展中的主要技术创新

现代桥梁从18世纪后期算起已经历了200余年，桥梁的跨度从不足百米到20世纪末已逼近2000m。20世纪上半叶的大跨度悬索桥和拱桥的发展和20世纪下半叶的二项最突出的成就：斜拉桥的复兴和预应力混凝土的应用带来了现代施工方法的革新，并为世纪末的跨海大桥工程提供了条件。章介绍了发达国家在世界现代桥梁发展中的主要技术创新，以其激励我国年轻一代桥梁工程师力争在21世纪的桥梁建设实践中创造出中国原创桥梁技术。     

温州瓯江北口大桥基础波流力计算研究

瓯江口跨海大桥桥梁基础受到波浪和水流的作用，是基础设计的重要荷载之一。文章对大尺度结构采用绕射模型、小尺度结构采用Morison公式计算，建立数值计算模型，针对温州瓯江北口大桥典型桥梁基础结构上的波流力进行了计算研究，为大桥的基础设计提供了依据。研究成果亦可为其它工程实践提供参考。     

厦漳跨海大桥工程动力问题研究与对策

厦漳跨海大桥工程的建设除了具有海湾大桥的特点外,还具有地震烈度大、气象条件较差、水文条件复杂、地质条件恶劣、通航标准高等不利条件,给大桥设计带来较多的挑战.主要针对抗震、抗风和抗撞3个方面的动力响应问题,介绍厦漳跨海大桥工程动力问题在研究和设计中的应对措施.     

杭州湾大桥5月通车

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥在经历近5年建设后，5月1日全线通车。自此，该桥将取代上海东海大桥，成为新的“世界第一跨海长桥”： 据宁波市常务副市长、大桥工程指挥部总指挥王勇介绍，杭州湾跨海大桥北起嘉兴市，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，总长度3．6公里，是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里。     

青岛海湾大桥主线今年贯通

据了解，今年山东高速集团将确保青岛海湾大桥主线贯通、四川乐宜高速建成通车，加快烟台至海阳、临沂至枣庄高速公路项目的建设。青岛海湾大桥作为我国北方盐冻海域第一座跨海桥梁集群工程，如果将引桥计算在内，该桥的长度在目前世界在建和已建的跨海大桥中位居第一，建成后将会扩大山东高速的国际知名度和影响力。     

公路桥梁施工质量控制措施分析

现阶段．我国公路桥梁建设事业日益繁荣．其发展规模越来越大．同时对桥梁质量也有了更高要求,改革为公路桥梁迎来了一片良好景象。尽管如此．但是一系列的工程问题依然存在,由于公路桥梁工程自身具有独特性．比如工期长、受环境影响较大等问题。在公路桥梁建设过程中．管理人员必须综合考虑施工质量的影响因素,全面落实公路桥梁施工质量的控制工作。     

桥梁设计的准备工作及创作构思

近年来，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，我国的桥梁建设事业也取得了突飞猛进的进步，桥梁的数量和规模都有了惊人的提高。对梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等几种运用较多的基本桥型，从其外观决定因素出发，简要分析桥梁设计中需要考虑的诸多因素及构思创作。对已建桥梁的成败之处进行总结，有利于在未来桥梁设计中趋利避害。     

四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥设计与施工

慈城大桥是杭州湾跨海大桥南岸接线工程跨越慈江的一座下承式钢管混凝土系杆拱桥,桥梁采用四榀拱肋三系梁设计。通过设计计算和监测桥梁施工过程表明,系梁钢束张拉与吊杆索力是四拱肋三系梁钢管混凝土拱桥桥梁的成桥状态重要控制因素。     

浅谈桥梁下部结构设计

桥梁下部结构考虑是否得当，对工程造价、质量、工期及其使用影响巨大，本文就目前软土地基桥梁下部结构设计中的下部结构型式选用、内力计算和配筋问题结合工程实例进行了论述。     

大型桥梁构件的起重吊具结构优化建模及有限元计算

针对跨海大桥建设中，大型桥梁构件的起吊问题，结合海上运架梁用2500t起重船起重机的吊具设计，讨论了以吊具结构主梁构件重量为优化目标的主梁截面优化设计，使得该结构主梁重量较轻．利用有限元技术对该吊具结构建立有限元模型，计算了该吊具结构在各计算工况下的应力分布情况，满足了设计和安全使用的要求．     

桥梁设计的有关问题

近年来，随着城市建设步伐的不断加快．市政桥梁也随着不断出现，因此对桥梁设计人员提出了更高更严格的要求。桥梁设计时不仅要满足桥梁的交通运输功能，而且随着人们对生活质量的追求．市政桥梁作为一个城市的风景线．还起着城市美观方面的作用。本文将综合考虑桥梁的基本功能和美观要求．对具体工程进行简要的分析探讨。     

桥梁设计中的安全性和耐久性分析

随着我国经济建设步伐速度的加快,各大类型的建设工程的逐渐增多,而公路桥梁设计工程占的分量也越来越多,因此,有必要分析桥梁设计安全性和耐久性出现的问题,并提出桥梁建设工程的安全性与耐久性的防范措施。     

随机缺陷理论在桥梁工程中的运用

引言 随着桥梁建设的日益增多,桥梁结构的设计受到人们越来越多的关注。结构完成需要经过设计、加工、制作等阶段,由于技术和人为的原因,在这个过程中桥梁结构的缺陷存在在所难免，所以桥梁结构设计与分析中时常会面临一些随机因素的影响，随机因素对不同桥梁结构部位的影响各不相同，使用分析方法不同，结果也会截然不同。随着人们对随机理论研究的深入，已经具备了解决实际工程的能力。     

预应力混凝土刚构桥梁设计要点分析

随着社会经济的快速发展,桥梁建设的规模越来越大,目前连续刚构以其跨越能力大、经济的优势广泛运用于公路、城市桥梁中。本工程中阐述了桥梁设计的几个要点。     

城市桥梁的景观设计

伴随着城市框架的飞速发展,城市桥梁越来越多,桥梁的外部景观、形象越来越受到关注。通过对徐寨路跨东风渠桥梁工程在桥位选择、桥型方案比选、桥梁上部结构设计、下部结构设计、附属工程设计等方面进行深入的研究,尤其对该桥梁外部景观设计进行了细致的分析,提出城市桥梁在设计阶段需要考虑的主要因素与方法,为以后类似工程提供了一些经验参考。     

桥梁抗震检测与加固方法探析

桥梁是公路的重要组成部分,桥梁抗震设计是设计桥梁时必须考虑的问题。随着我国公路桥梁抗震设计的规范化,其设计方法在不断发展、变化、完善,桥梁抗震方法的改变虽然完善了桥梁建设,但是也对之前建造的桥梁的抗震性提出了考验。因此,桥梁抗震的检测与评估,并有所针对的进行加固以消除安全隐患,是施工必须考虑的方面。     

沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主塔封顶

<正>2019年12月18日,沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主通航孔桥主塔封顶。舟岱跨海大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是长三角一体化重要交通设施沪舟甬跨海通道的关键组成部分。大桥建成后,跨越8个岛屿的舟山连岛工程总建设里程将达到86. 68公里。     

双层跨海大桥现浇下横梁施工技术

大连市星海湾跨海大桥是国内首个采用双层结构设计的跨海大桥,双层桥梁中的下层梁架设在下横梁上,分离式下横梁采用两部分施工,圆弧段利用墩柱加斜撑施工,中间直线段利用墩柱承台作支撑完成模板、钢筋管道安装,然后在已完圆弧段上搭设吊架吊起模板,与圆弧段连接,然后浇筑混凝土。实践证明,施工方案切实可行,克服了跨海大桥气候上的不利条件顺利的完成了下横梁施工。为类似工程提供有益的借鉴。