浅谈公路工程全过程造价管理技术措施

在分析了公路工程建设各阶段造价控制管理存在的问题后,结合自我多年工作经验,对公路工程建设投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段等阶段的全过程全生命周期造价控制管理技术措施进行了详细分析研究。     

浅谈公路工程全过程造价管理技术措施

在分析了公路工程建设各阶段造价控制管理存在的问题后,结合自我多年工作经验,对公路工程建设投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段等阶段的全过程全生命周期造价控制管理技术措施进行了详细分析研究。     

基于灰色理论的公路工程设计方案比选方法

在公路工程的全生命周期造价中,设计阶段对总造价的影响程度高达65%。因此,公路工程的设计阶段是工程造价控制的关键阶段,对工程造价具有决定性影响。设计是公路工程付诸实施的开始,设计方案一旦确定,公路工程的线位走向、线形布置、结构物的结构形式等就确定了,工程的经济效果、生命周期等关键因素也就基本确定了。为了最大限度的提高投资价值,必须要重点研究如何做好公路工程项目的     

编制公路工程造价过程中出现的问题及预防措施

公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段，按照其特点可归纳为预计造价、确定造价和实际造价三个阶段。预计造价是指在签定工程建设承包合同以前的投资决策阶段和设计阶段对工程造价的预计，包括投资估算、初步设计概算和施工图设计预算。确定造价是指招标承包合同价和在承包过程中的变更费用。     

公路工程设计阶段造价控制的重点及措施

设计阶段工程造价的控制管理在我国尚处于刚起步的阶段，相应的外界环境还不太成熟，存在着诸多的缺陷与不足。公路工程建设造价控制应贯穿于工程建设全过程中，是反映建筑产品的经济和社会效益非常重要的综合指标。在不同的阶段，造价控制工作的重点和效果是完全不同的。整个公路工程项目的过程一般分为投资决策、设计、施工（包括招投标）、竣工决算等几个阶段。     

如何搞好公路工程项目的成本控制

介绍影响公路工程造价比较大的设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段等,提出进行工程造价控制的措施,有利于搞好公路工程项目的成本控制。     

全生命周期公路工程造价管理研究

在公路工程领域,全生命周期的造价管理在公路工程项目的投资、决策和管理中有着重要的作用。探讨公路工程全生命周期造价管理的概念,并对全生命周期造价管理的措施进行研究,以期为公路工程项目的投资决策、实施和管理提供理论与方法支持。     

公路工程造价控制与管理方法

在对公路工程的投资决策阶段、设计阶段、实施阶段和工程竣工结算阶段现状存在问题进行深入分析的基础上,对我国公路工程造价各阶段的控制与管理提出了相应的措施,为工程管理人员提供参考。     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

公路工程设计阶段造价控制因素及管理措施

影响项目工程造价的因素分析
　　工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制造价的关键就在于设计，尽管设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的2%以下，但正是这2%的费用对工程造价的影响却占75%以上。因此工程造价控制应将设计阶段作为全过程造价控制的重点。     

公路工程招投标环节造价管理与控制

招投标过程也是工程造价控制的重要环节公路工程造价的控制与管理,就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段,对工程造价进行研究比较,把建设项目的造价控制在科学合理     

控制工程造价对高速公路建设的意义

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60％-80％.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径.     

高速公路建设控制工程造价问题

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60％～80％.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径.     

公路工程设计阶段成本控制研究

在整个公路工程的建设实施过程中,设计阶段是一个重要环节。因此在公路工程设计阶段做好工程成本控制具有非常重要的意义,可以有效的提高项目的综合价值。对公路工程设计阶段成本控制的现状进行分析,对存在的问题提出相应的解决措施,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

公路工程造价的控制与管理分析

公路工程造价是指用于公路建设的全部资金.分别投入在建设项目的筹划阶段、勘测设计阶段、建设实施阶段和验收阶段。公路的投资往往很大,公路工程建设项目造价的合理确定与有效控制管理是公路建设管理的重要组成部分,它贯穿项目建设的从始之终。控制工程造价的目的不仅仅是防止投资突破限额,更积极的意义是要促进建设、设计、施工单位加强管理,使人     

工程造价在高速建设中的重要作用

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究．可行性研究．初步设计、施工图设计．工程招标和工程的施工建设等六个阶段。从项目建设的全过程而言．各个阶段有自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段。据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前（含设计阶段）对工程造价控制的贡献率约占60％-80％。其余的阶段只能从细部进行调整。对工程投资增减影响已不太大。就我参与的密涿高速建设各个阶段的切身体验。浅谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径。     

建设项目全生命周期投资估算方法

将全生命周期的造价理念引入到投资估算中,在投资估算阶段考虑工程各阶段对造价的影响,力求使全生命周期造价达到最小。在研究中,引用显著性成本理论简化全生命周期的造价模型,确定拟建项目的全生命周期造价后,还要对其进行控制。最后,介绍基于过程的全生命周期造价控制方法,并介绍全生命周期造价控制在投资阶段的应用及控制和优化投资估算的方法,对于更加有效地确定和控制投资估算做出一定贡献。     

基于灰色理论的公路工程施工造价动态控制研究

为了研究基于过程的公路工程造价动态控制方法,文章利用灰色预测理论,建立公路工程项目施工阶段全生命周期造价控制模型,并以黑龙江省某高速公路施工阶段工程造价为实例,验证模型的可靠性。研究表明,该灰色预测模型GM(1,1)具有较高的精确度,不仅能够进行施工阶段工程造价的动态预测,而且能够实现公路工程项目施工造价的事前主动控制。     

浅谈公路工程施工造价控制

随着我国经济的不断增长,公路交通也处于持续发展之中。但是,目前在具体工作中依然存在着大量不合理之处,尤其是对工程施工造价缺乏有效的控制,在造价管理上有诸多方面亟待改进。因此,介绍了中国公路工程施工造价管理的现状,并阐述了投资决策阶段、施工阶段、竣工阶段的公路工程造价控制。