关于汽车节能减排的思考

我对汽车节能减排有以下几方面的思考.一、汽车节能减排的综合评估“零排放”是汽车节能减排的首选.如果从减少温室气体排放的全局来看,汽车本身的排放只是其中的一个环节.就总体而言,要考虑从能源生产到车辆使用的全过程中所产生的排放,包括各种隐性排放.电动汽车所需的电能如果来自水电或风电,则十分有利于达到减排的目的.英国埃塞克斯大学的谢里教授提供的资料称,英国普通汽车的碳排放量是每公里164克,欧盟在2008年设定的目标是每公里140克.如果电动汽车使用水力发电为电池充电,其碳排放量可降到124克;如果电能来自火力发电厂,则减排的效果不一样.     

我国电动汽车研制"提速"

20世纪末研制开发的电动汽车，是一种高科技、高投入、高性能、无污染的新型交通工具，美国、法国、日本、德国、英国等国已率先跨入了电动汽车产业化、商品化的行列。我国正加大投入，加快研制节能环保型的电动汽车，在2008年奥运会上，将组建国产电动汽车示范车队，以展示我国汽车工业成果，体现对国际奥委会城市环保的承诺。     

必须高度重视汽车节能减排

当前,汽车节能减排是社会热点问题之一。本人为此发表一己之管见。一、我国石油能源面临的形势是严峻的世界石油消耗量逐年递升,1970年全球原油消耗量23亿吨,2009年上升到35亿吨。虽然探明石油总储量也在递增(1970年海外探明石油     

一切从实用出发

相比传统汽车的百花齐放，电动汽车可以说是孤芳自赏。目前的新能源汽车市场，可以家用的纯电动汽车少之又少，我们甚至可以用一双手就数的过来。这些纯电动汽车相对于新能源汽车消费者的需求来说，简直就如饮鸩止渴一般，供应远远满足不了需求。     

名副其实的汽车

众所周知,除了电动汽车、太阳能汽车之外,绝大部分现代汽车的发动机都是靠燃烧汽油或柴油做功带动传动系统驱动车轮运行的。这类汽车不仅能源消耗量大,而且因为石油资源为不可再生,石油资源的短缺造成油价飙升;汽车排放的废气会污染环境,使得全球环保问题日趋严重。因此,无需加油,主要依靠压缩空气动力装置驱动的汽车的出现不仅夺人眼球,而且节能、清洁、环保、低成本,     

混合动力电动大客车正"加速前进"

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。     

加大开发利用洁净自然能源的力度

要节能减排,就必须加大开放利用洁净自然能源的力度。观点一:石油是维系人类社会赖以生存的自然资源汽车业以消耗汽柴油为主体,而汽柴油的提炼以消耗石油为基础。石     

加速开发小型近距离纯电动汽车——车辆实现节能环保的重要途径之一

以电动自行车及小型电动车实现产业化为例,从小型近距离纯电动汽车功率需求出发,多方面阐述了开发小型近距离纯电动汽车是车辆实现节能环保的重要途径。     

混合电动汽车的开发前景

本文阐述了纯电动汽车发展中受到的一些技术上的制约 ,指出混合电动汽车是当前解决节能、环保问题切实可行的技术之一 ,论述了混合电动汽车开发的现状和前景。     

氢燃料电池城市客车发展研究

就目前而言,人类最突出的问题之一是能源问题。从某种意义上说,21世纪就是能源的世纪。因为世界石油输出国组织（Organization of the Petroleum Exporting Countries—OPEC）的石油价格只要变动,就会给世界经济带来很大影响。能源改变且决定着世界发展的事实已经颠扑不破。在这种背景下,电动汽车、太阳能汽车、醇类燃料汽车以及氢动力汽车,都是人们对未来汽车美好憧憬的雏形。这其中尤以氢动力汽车发展势头最为迅猛。在刚刚到来的21世纪,氢能无疑会被大规模地开发利用,而氢燃料电池城市客车也会被优先发展。