油轮洗舱的安全管理

油轮在洗舱时会给船舶和海洋环境带来风险,易发生人身伤亡事故和海难,因此如何做好洗舱时的安全管理是十分重要的。针对油轮洗舱中的各种风险,船长和船员要有充分的思想准备和应对措施,最重要的是要按照操作规程和规章制度办事,才能够保障船舶、人员和海洋环境的安全。     

成品油轮惰气发生器(IGG)系统原理及管理建议

惰性气体发生器(IGG)在成品油轮上主要是向货舱提供一定压力和含氧量的惰性气体,置换出可燃性气体以及在舱内安全作业时提供新鲜空气。本文基于某轮惰气发生器(IGG)系统——挪威Air Products AS,阐述系统的组成、工作原理以及主要部件的作用。同时根据笔者的工作经验,介绍了此系统的典型故障处理以及常规维护保养。     

双层壳油轮对防污染的作用分析

双层壳油船的主要优势是在低速航行的情况下一旦发生一般性的碰撞事故，仅外层船体易被击穿，而液货舱依然完整，从而防止海上上溢油的发生，减少了海上污染。而且货油舱有光滑的平面，从而使特涂面积减少，洗舱干净。但双层壳油船也存在一些不可忽视的问题；重量增加，造价提高；稳性、破舱稳性、净载重量下降；维修工作量加大，且危险性增加。为了能够真正作到防止海上污染事故的发生，不仅应从改造结构上采取措施，而且还应该提高     

油轮惰性气体系统中甲板水封的设计

甲板水封是油轮惰性气体系统中的一个重要装置，阐述了其功用、原理和构造方案的设计以及在实际安装中要注意的问题。     

原油降解菌株HC13的降解特性研究及其条件优化

为减少原油污染的危害,各国学者都在研究利用微生物降解环境中的原油污染物.该实验以原油为唯一碳源制备培养基,采用平板菌落分离法,分离获得11株能够利用原油生长的菌株,重量法测得其中HC13菌株的原油降解率最高,为57%.16S rRNA基因序列初步鉴定其为假单胞菌(Pseudomonas sp.).气相与质谱联用(GC-MS)分析发现菌株HC13对短直链烷烃的降解率都在60%以上.结果表明:控制单一变量可得到其生长最适条件为pH值为7,温度为30℃,原油质量分数为1.5%,接种量为2%,转速为140 rpm.     

浅析工程机械液压系统污染及控制

对液压系统污染的危害进行了说明,并对控制液压系统污染的措施进行了阐述。     

船政轮油安油操训练与考试的管路系统设计

船政轮主要用于学生各科目的评估训练与考试,该轮为我院自行设计与监造。本文主要介绍该船的油安油操评估训练与考试的管路系统设计,主要包括货油的装卸、调驳管路系统及惰性气体系统的原理设计和设备选型。     

基于组态软件的原油自动计量系统算法优化设计*

针对目前原油计量中人工计量精度差、效率低等不足,设计一种新的原油自动计量系统。该系统通过PCL836板卡采集流量计的输出脉冲,然后用组态软件读取脉冲数据,进行换算与显示,并生成报表。同时对该自动计量系统计量不准进行分析,找出原因,并进行算法优化设计。优化设计后的统计结果表明该方法的有效性和正确性。     

低能正电子与He, Ne, Ar原子弹性散射的研究

用模型势方法和STO波函数，对正电子与氦、氖、氩原子弹性散射角分布（非弹性阈值以下，散射角从20℃到160℃）进行了系统的计算，结果与巳有的理论和实验数据吻合，通过对计算所得的大量微分截面数据的分析，总结了低能正电子与惰性气体原子弹性散射的规律。     

工程机械液压系统污染分析与控制

对工程机械液压系统污染的原因和特性进行了分析，提出了防止液压系统污染的具体措施。     

宫城Mw9.0级地震前日本IGS站GPS时间序列分析

为探讨日本宫城Mw9.0级地震前IGS(国际全球导航卫星服务)站的运动特征,针对日本7个IGS站4年(2007—2011)的观测资料,分别采用多项式拟合、小波降噪的方法分析站点水平方向运动的变化,采用小波分析、三角函数建模的方法分析竖向运动的变化.研究结果表明:宫城地震前6个月,日本境内多个IGS站竖向隆起速率加快,北方向运动速率减慢,东方向存在较陡的跳动现象.      

GPS精密定位中的海潮负荷改正

为了正确选用海潮模型和潮波数以提高GPS定位的精度,根据测站位移的海潮负荷改正理论,分别用瑞典昻萨斯天文台和日本国家天文台的潮波数据计算了部分IGS站的海潮负荷改正,并对两者的计算结果进行了比较.结果表明,在大洋和内陆,两者结果的差异较小,但在沿海地区差异较大,因此GPS精密定位不仅应考虑测站位移的海潮负荷改正,还应注意选择合适的海潮模型及潮波数.     

IGS超快星历在对流层实时监测中的应用研究

通过比较广播星历和IGS（国际GPS服务机构）目前提供的3种精密星历的精度和时延性，得出只有超快星历（IGU）才能满足对流层监测的时间要求．根据实际数据进一步分析了超快星历卫星轨道和卫星钟差的精度，提出了利用轨道松弛联合轨道质量指数加权的方法，并利用四川GPS连续观测网（GPSNOS）的实测数据进行了检验．结果表明，此方法可以解决IGU中的“病态”卫星问题，从而使IGU能有效地用于对流层实时监测．     

GPS非差精密解算软件PLAOD及其性能分析

PLAOD (precise location and orbit determination)是西南交通大学自主研发的GPS非差精密定位定轨软件.该软件目前能够处理GPS观测数据，具有高精度定位、大气反演和低轨卫星轨道确定功能.本文在介绍PLAOD相关理论的基础之上对其性能进行了分析.利用多组GPS观测数据进行测试，通过与IGS (international GNSS service)等相关机构精密产品对比，PLAOD具备如下性能：静态定位精度可达毫米级；动态定位精度可达厘米级；静态对流层天顶延迟的估计精度通常优于1 cm，动态对流层天顶延迟的估计精度在2 cm以内；电离层天顶延迟估计结果与IGS的IONEX (ionosphere exchange)产品具有较高的吻合度；与JPL (jet propulsion laboratory)提供的简化动力学低轨卫星轨道相比，几何法确定轨道的准确度可达厘米级.     

热工流体网络建模在船舶蒸汽动力系统仿真中的应用

本文以船舶蒸汽动力系统仿真建模过程为例,介绍了热工流体网络手工建模的基本方法和特点。配合自动化建模工具JTOPment在两相流建模的优势,结合汽轮机组、凝汽系统、供水系统、供油系统和送风的教学模型,最终确定了该工况下的整体系统模型,从而为下一步系统仿真提供参考。     

发动机电控系统的故障诊断与检测技术

发动机电控系统是一个精密而又复杂的系统,其故障诊断较为困难,而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也可能是其他部分的问题。介绍电控发动机故障诊断时应注意的事项和发动机电控系统故障诊断的方法。     

容灾备份及其等级和技术研究

随着计算机网络技术的普遍应用,使得信息量快速膨胀.对信息处理系统的高可用性和高安全性的需求,极大地刺激了容灾备份技术的应用和发展.容灾备份系统能够在灾难中最大限度地保障计算机信息系统提供正常的服务.要建立一个容灾备份系统,首先要了解容灾备份的等级要求,其次要了解其具体实现技术.本文将对容灾备份的基本概念、容灾备份的等级要求和容灾备份系统采用的技术作一介绍.     

新时期系统工程与交通运输的理论融合与实践

系统思维是交通运输系统工程发展的前提和根本。在新的历史时期，重新认识交通运输系统现代性特征和交通运输对经济社会的引领作用是非常必要的。加快综合交通立法步伐，可为现代化综合交通体系的建设与发展奠定制度基础。本次论坛以“新时期系统工程与交通运输 的理论融合与实践”为主题，对系统思维、系统工程相关概念与内涵进行了梳理。深入分析了新时期交通运输系统发展特点和趋势，以及新一代航运系统的技术体系，提出了铁路网高质量发展 的方向与着力点，介绍了交通系统立法的现状、需求及未来重点工作，分析了智慧民航系统建设的总体路径和场景，以及系统科学与智慧城市交通融合的内容、场景及方法。最后，分析了综合交通的内涵及未来研究方向，并介绍了交通运输系统工程期刊的发展举措。     

信息化战争重点码头防护体系建设构想

概述了重点码头防护体系构建原则,提出了信息化战争重点码头防护体系建设构想,以组织指挥体制、防护力量建设体系、技术储备体系、物质储备体系、一体化防护体系为内容构建重点码头防护体系,对于有效应对敌打击破坏、提高战时码头的生存能力有重要意义.     

城市公交监管信息系统需求分析与功能设计

为促进城市公交行业的良性发展,政府需要对公交企业加强营运质量监管并采取有效、透明的财政补贴策略,由此提出了信息化背景下公交监管信息系统的研发设计。首先,分析了公交服务质量的影响因素,基于可比性条件重构公交营运服务质量评价体系。然后,解析公交企业收支平衡关系,研究成本规制的决策内容和方法。在上述基础上,设计面向政府行业管理的公交监管信息系统功能架构。最后,给出监管系统在公交信息化平台体系中的接入位置及与其他信息平台之间的互联关系。