南京机场路多空隙降噪路面的应用实践

多空隙降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能,在城市道路中的应用越来越多。针对南京机场路噪声扰民的情况,通过对原有路面结构的分析,提出采用PAC-13多空隙降噪路面单层结构,并详细介绍了其配合比及施工技术。实践证明,该路面结构强度满足要求,并且降噪、排水效果良好。     

南京机场路多空隙降噪路面的应用实践

多空隙降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能,在城市道路中的应用越来越多。针对南京机场路噪声扰民的情况,通过对原有路面结构的分析,提出采用PAC-13多空隙降噪路面单层结构,并详细介绍了其配合比及施工技术。实践证明,该路面结构强度满足要求,并且降噪、排水效果良好。     

降噪环保沥青路面技术研究与工程实践张志祥

对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型的噪声进行了测试,验证了降噪路面的降噪效果。     

橡胶改性沥青路面降噪技术研究进展

对现阶段橡胶改性沥青路面降噪技术研究进展进行综述。介绍了路面噪声的来源,阐述了橡胶改性沥青路面的降噪原理,分析了橡胶改性沥青路面降噪效果的影响因素,最后总结了橡胶改性沥青路面降噪性能测试方法,并简要探讨了橡胶改性沥青路面的发展趋势。     

低噪音沥青路面结构分析

公路交通噪声已经成为环境噪声污染的一个主要来源,有关交通噪声的控制问题已越来越引起人们的重视.国内外的研究表明,多孔隙沥青混凝土路面、多孔弹性路面具有显著降噪效果,因此有必要详细阐述其在降低噪声方面的机理和降噪措施,并介绍一种超薄沥青磨耗层的在降噪方面的应用.     

LOS声屏障降噪效果评价

为了评价LOS声屏障在噪声水平超标较小与住户较少地区的应用效果,对美国印第安纳州I-465高速公路新型LOS声屏障试验段进行噪声测试与TNM分析,研究了路面类型、车辆速度、交通量、降噪系数、声屏障高度与声屏障延长对LOS声屏障降噪水平的影响,评价了LOS声屏障应用效果,提出了关键设计参数。研究结果表明:LOS声屏障适用于噪音水平超标较小与住户较少的地区;路面类型对降噪效果影响较大,将水泥混凝土路面更换为密级配沥青混凝土路面与开级配沥青混凝土路面可以明显提高降噪幅度和降噪有效率;采用限速方法降低噪音并不明显,不推荐采用限速的方法提高声屏障降噪效果;LOS声屏障设计时,设计降噪幅度宜大于6.7dBA,最低高度应大于路面行驶的大型车辆高度,最大高度不超过6.6m,最佳高度由设计年限内降噪效果模拟分析确定。     

水泥混凝土路面降噪处理措施

从路表对轮胎/路面接触噪声的影响入手,对露石水泥混凝土、橡胶沥青、金刚石研磨及纵向刻槽降噪技术进行了介绍。研究结果表明,对水泥混凝土路面进行降噪处理后,水泥混凝土路面可以像沥青路面一样安静。     

浅谈低噪声路面降噪机理

如何控制公路对周围环境的有害影响,减少行车噪声污染已经成为路面技术研究的一个主要内容。从路面降噪的措施和对路面材料的要求分析了路面降低噪声的原理,低噪声公路路面对路面材料性能和后期的维护均有要求。     

浅谈城市降噪路面研究

随着城市化的发展,城市道路正逐渐形成一个完美的立体空间交通体系。路网密度日益增大,交通流量不断增长,噪声危害日益加重,降噪成为一个迫切需要解决的环境问题。分析了路面降噪的影响因素、低噪声路面的产生及特性,并提出低噪声路面的主要研究方向。     

浅析城市降噪路面研究

随着城市化的发展,城市道路正逐渐形成一个完美的立体空间交通体系。路网密度日益增大,交通流量不断增长,噪声危害日益加重,降噪成为一个迫切需要解决的环境问题。分析了路面降噪的影响因素、低噪声路面的产生及特性,并提出低噪声路面的主要研究方向。