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骨架密实结构的水泥稳定碎石粗集料过多造成的离析会使基层压实不足,造成路面早期病害严重.鉴于此,通过研究掺加减水剂能否改善水泥稳定碎石基层的压实特性,以为同行提供参考和借鉴. 相似文献
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结合工程经验,将路面非均匀性分为集料离析、温度离析、弱压实三种类型,并从非均匀性的表现形式入手,着重分析了沥青混合料施工非均匀性的产生原因以及检测方法。 相似文献
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ATB沥青碎石柔性基层施工质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
ATB是一种新型的路面结构形式。相当于一种柔性基层的形式。其具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车辙能力的作用。本文从原材料质量、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路柔性基层的施工质量控制,总结出了质量控制措施。并着重阐述了压实及控制离析的方法。 相似文献
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《山西交通科技》2016,(5)
针对沥青混合料离析程度对沥青路面路用性能的影响不同,以某一级公路为研究对象,现场取样后进行室内试验研究。通过PQI无核密度仪对沥青混合料密度进行测定再换算为空隙率,根据沥青混合料的空隙率将离析分为细集料离析、无离析、轻度离析和重度离析。通过室内试验得出:细集料聚集部位其高温稳定性下降约51%,粗集料聚集部位高温稳定性下降约25%~50%;细集料聚集部位低温抗裂性提高了约87.66%,粗集料聚集部位下降了约14%~51%;细集料离析时水稳定性提高了约9.93%,粗集料离析时下降了约7.5%~38.6%;细集料聚集部位的抗疲劳性提高了约9.68%,粗集料聚集部位下降了约36%~65%。通过对山西省某一级公路沥青混合料离析部位的实地勘察,得出通过加强原材料质量控制、严格控制混合料拌和及运输过程、严格控制摊铺机的选择和摊铺操作及添加合适的外加剂可以控制沥青混合料施工质量,避免出现离析现象。 相似文献
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张红杰 《交通世界(建养机械)》2014,(26):218-219
离析是路面施工中不可避免的问题,一般可分为集料离析、温度离析、碾压离析。离析产生的因素很多涉及原材料、拌合、摊铺、碾压等诸多环节。离析使沥青面层的服务寿命大大缩短,严重离析的路面使用寿命可能会减少50%以上。一旦施工过程中沥青混合料产生离析,一切关于混合材料设计的努力及施工操作实际上都变得徒劳了。因此,提高沥青面层的施工均匀性,对减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏、保证路面的使用寿命具有十分重要的意义。 相似文献
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《大连交通大学学报》2016,(1)
通过室内模拟沿海地区在含盐气候条件下沥青混凝土级配离析时对其路用性能产生的影响,制备马歇尔试件,对盐水浸泡后的试件进行了高温抗车辙试验、小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验,试验结果表明:粗集料离析部位的低温抗裂性以及抗水损害性能均有较大程度的下降,而细集料离析部位的抗车辙性能较差;细集料离析状态下的混凝土其抵抗盐分侵蚀的能力较强,但鉴于其车辙动稳定度太差,在施工中仍然要注意避免细集料离析状态的发生;粗集料离析部位的低温抗裂性以及抗水损害性能均较差,其抵抗盐分侵蚀的能力也较差,在混凝土施工中尤其要注意避免粗集料离析现象的发生. 相似文献
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曹玉玲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2010,29(4):571-575
通过室内试验,研究了用于路面排水结构层的大孔隙水泥稳定碎石(CTPB)的材料要求、配合比设计、压实成型方法、强度特性和抗压回弹模量等。得出了以下结论:集料颗粒的最大粒径选择应以排水层的厚度及该层的结构强度要求为基础;水泥含量、C/A及孔隙率Va是影响CTPB排水基层混合料抗压强度最显著的因素;施工中,CTPB排水基层混合料的成型应采用静压成型,不宜采用振动压实;要求集料具有较低的压碎值。 相似文献
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李玉振 《交通世界(建养机械)》2013,(8):180-181
沥青路面平整度的好坏将直接影响到行车的舒适和安全,也反映一个施工队伍的水平,所以近几年公路施工对路面平整度要求越来越高。本文结合本人多年施工经验,对影响沥青路面平整度因素作一分析,并提出相应对策。基层施工质量的影响重视基层施工质量过去二灰碎石半刚性基层的施工习惯用平地机作业,其缺点是高程及厚度不好控制,反复找平表面容易离析,且混合料浪费较严重。近年来邢台公路市场提出二灰碎石混合料集中厂拌,摊铺机铺筑的要求,实践证明采取以上措施在混合料均匀、表面平整,高程、纵横坡、厚度等指标均较以前有很大提高。控制集料的均匀性和最大粒径集料粒径越大混合料越易产生离 相似文献
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为提高级配碎石的强度,骨架—密实型级配被广泛地采用,但施工的和易性则越来越差,如何提高级配碎石的路用性能,倍受关注;在级配碎石集料中掺加适当的粉煤灰,通过性能试验可知,粉煤灰的加入可改善级配碎石的保水性、压实系数提高5%,抗离析性能增强;试验路的修建证明了粉煤灰级配碎石的可行性。 相似文献
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针对目前二灰碎石基层施工中存在的问题,对混合料的集料最大粒径、级配组成及混合料配合比计算、压实度质量控制依据4个方面的问题进行了研究和探讨,并对现行公路基层施工技术规范的某些规定提出自己的见解。 相似文献
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沥青混合料的离析现象是沥青路面施工过程中经常出现的问题,是引起沥青路面早期破坏的主要原因之一,严重的离析会导致沥青路面的各种力学性能和使用性能的下降,并造成路面的破坏,缩短路面的寿命。针对沥青混凝土路面施工中的集料离析、温度离析和碾压离析等现象的原因分析,阐述了在沥青混合料施工各环节的控制与预防离析的有效措施。 相似文献
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由于交通量的日益增长,对沥青路面基层的质量提出了更高的要求,施工时,如果按随铲泼铺等常规法,不严格要求石料的质量,不注意碾压,集料级配不均匀等,路面便出现不同程度的早期破坏,因此要求石料的强度,集料的压碎值,颗粒组成及塑性指数均应达到设计要求并应采用级配碎石湿料扣铲法铺筑,并注意碾压,就能提高沥青路面基层回弹计算弯沉值和抗压强度,防止集料离析,减少材料消耗,成型容易,节省压路机台班,施工期间能减少交通阻塞,现湿料扣铲铺筑沥青路面基层方面的经验已在梧州公路总段所属各县段推广应用,效果普遍良好。 相似文献