基于用地区位的城市生态新区静态交通需求预测模型研究

在城市生态新区规划建设过程中,进行动态交通规划的同时,需要在把握未来趋势的基础上,对静态交通需求进行正确的预测.结合城市生态新区静态交通需求影响因素分析,对比研究典型的传统静态交通需求预测模型,引入静态交通区位理论,从地理、社会、环境、交通及公交等5个方面量化生态新区的静态交通区位优势,建立了基于用地区位的城市生态新区静态交通需求预测模型,以汕头市南滨片区为例证明了该模型的可行性.     

生态城市交通规划新理念

通过对传统交通规划的反思．在生态价值观的基础上提出生态交通规划的新理念——生态整体交通规划,这是与传统交通规划截然不同的三维层面结合的规划方法．     

生态城市下的城市交通建设

从生态城市的角度阐述了作为我国生态城市重要组成部分的城市交通存在的交通拥挤、环境污染、资源短缺和效率低下等问题,并提出为缓解上述问题需在城市生态交通建设中应该注重的几个方面。     

基于绿色交通理念的生态公路设计探讨

随着我国经济的快速发展,对公路建设提出了更高的要求,随着公路建设项目的增多,在项目建设中对生态环境的影响也越来越大,这种情况下公路建设中的环境保护问题越发受到关注,而绿色交通理念的提出无疑为解决公路项目项目建设中的环境保护问题提供了一条很好的途径。在分析绿色交通概念的基础上,详细论述了绿色交通理念下的生态公路设计要点,以期能够推动生态公路设计理念发展,提高公路建设项目的环保性,实现公路发展与生态环境的协调。     

基于绿色交通理念的深圳市盐田区交通规划探索与实践

绿色交通已经成为建设低碳社会的有效抓手,是当今世界城市交通发展的必然趋势。首先介绍了绿色交通的内涵与基本特征,提出了绿色交通的发展内容与模式;在借鉴国内外绿色交通发展经验的基础上,并在深圳市绿色交通体系及模式的指引下,对深圳市国家生态城区——盐田区进行了绿色交通规划的探索。结合盐田区城市土地空间不足、生态资源受约束的现实条件,采取了空间差异性交通发展模式,并着重分析了地区公共交通系统、自行车、山海步行系统的发展规划思路。     

中国新城绿色交通规划方法与实践——以南京市南部新城绿色交通规划为例

生态文明建设已成为中国发展的顶层战略,建设资源集约型生态城市成为未来城市发展的必然方向,绿色交通是绿色生态城市的重要组成部分.以南京市南部新城为例,通过构建绿色交通体系,强化绿色交通组织管理,营造绿色化土地开发模式,实现绿色生态示范城区的建设目标.采用面向全过程的交通体系研究方法,同时探索新形势下绿色交通规划的工作路径,既实现了战略引领,又确保了刚性管控.研究结果可为中国同类新城地区绿色交通系统构建提供规划样板,具有独特的标本意义和示范价值.     

城市客运交通方式生态指数及其计算方法

定量分析城市各种交通方式的生态水平,可以为城市交通规划和设施建设提供参考依据.引入生态指数概念衡量各种交通方式的生态水平,借鉴各种交通方式在土地占用、能源消耗和环境污染指标方面较成熟的计算模型,选择恰当的标准化方法,将原始数据转化成生态指数定义中通用的数据格式进行计算分析.以大连市为例进行分析,得到私人小汽车、出租汽车、常规公交、快速公交、轨道交通、步行和自行车交通方式的生态指数分别为0.26,0.24,0.18,0.15,0.12,0.02和0.03,直观地反映了不同交通方式的生态化水平.     

浙江省生态交通五项行动保障政策评价

建设生态交通对推进浙江交通运输行业转型升级和科学发展具有重要意义,分析了浙江省生态交通五项行动政策保障体系构建的原则,从资源集约利用的角度出发,通过目标分解法提取一系列生态交通评价指标,提出以最小的投入,最大限度地提高浙江交通运输业生态化水平。     

生态交通理念在沿海高速公路的应用探讨

所谓生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统。是通过对交通和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理．使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济发展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通应具备适应性、超前性和进化性。公路是现代化交通建设中的最重要组成部分．据交通部公布的数据．截至2008年底．全国高速公路通车总里程达6．03万公里，居世界第二。     

基于模糊界定的城市生态交通综合测度模型

城市交通是一个复杂的人工生态系统,本文在定义城市生态交通的概念和内涵的基础上,强调其对维系城市交通系统的能动性特征. 以“效益最大化、成本最小化、发展可持续化”为原则,构建了城市生态交通测度指标体系,构造基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通规划的综合测度模型,并给出了实例. 实例应用结果表明,应用基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通综合测度模型,能更好地反映城市交通系统的实际情况,并能体现城市交通与生态、环境间的协调发展水平,为城市交通可持续发展提供决策支持,促进生态城市的建设和发展.     

淮安城市生态交通模式优化设计

为了研究以淮安为例的城市生态交通模式,本文针对淮安生态交通的问题,设计淮安未来发展的交通模式为"公共交通+自行车+步行"以符合淮安交通的生态导向。选择以交通与社会的协调为切入点,使用系统动力学相关知识对系统进行分析,确定系统边界,系统流图,结构方程。运用VENSIM软件对淮安的生态交通系统进行模拟仿真,结果显示"公共交通+自行车+步行"模式能够很好地抑制交通负荷的增长,是以生态为导向的交通模式。     

关于对广州交通走新型城市化道路发展对策的若干思考

交通是城市赖‘形成和发展的血脉,是整个国民经济的先行官.广州第十次党代会作出了＂走新型城市化道路＂的战略部署.党的十八大提出了＂五位一体＂（经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设）战略新布局,赋予了科学发展观新定位.改革开放30多年来,广州交通实现了跨越发展,综合交通体系初具规模,圆满完成亚运交通保障任务,但须清醒看到仍存在较大差距.当前,广州交通正处于新的历史起点,亟需转变观念、创新思维,、世界视角谋划新一轮科学大发展,走出一条具有广州特色的道路.     

基于生态足迹理论的城市客运交通规划方法与实例

在交通可持续发展理念的要求下,城市交通既要满足城市系统的交通需求,又必须符合资源环境的客观约束,因此,有必要采用一种定量方法直接度量人类交通活动对自然的具体影响程度,交通规划可持续发城市交通,做出正确的交通发展选择提供依据。定量分析城市交通活动对自然环境的影响,从而为我们进行已成为城市交通展的必然要求。本文引入国际上构建可持续发展指标体系四大主流方法之一的生态足迹法,提出了活动对自然影响的测度框架,并针对各类哈尔滨城市交通活动对自然影响的程度进行了分析。     

小康社会的交通伦理

论述交通生产力的发展是小康社会交通伦理进步的根本动力，小康社会交通发展的基本价值取向是以人为本和良性流动，交通活动最高道德观念是货畅其流和人便于行，交通服务将更加文明、舒适，交通生态的优化将确保交通可持续发展。     

基于绿色交通理念的生态新区交通规划

绿色交通理念是现代交通中的一项全新理念,是在绿色交通技术和智能交通技术基础之上发展而来的,该理念完成绿色交通体系、交通运输的有效性等多个方面都有着重要作用。尤其,在生态新区交通规划过程中,要对绿色交通理念进行合理科学应用,从而使土地的利用率得到进一步提升,提高城市交通的合理性。     

基于旅游交通出行链的山地旅游交通模式研究

在定义旅游交通出行链的基础上,对山地景区的旅游资源及客源特征进行分析,并针对山地景区所特有的旅游资源垂直带谱分布特征,提出山地旅游交通发展战略及交通模式,可促进山地旅游产业与生态保护的和谐发展。     

考虑文化生态的城市交通系统规划设计思路

随着中国城镇化进程的不断深入,城市交通基础设施建设与城市文化生态资源保护产生了深刻的矛盾。基于城市单元的概念,探讨其自然生态属性和文化社会属性,分析城市文化生态系统与城市交通系统在两种属性上的相互影响与作用。指出应适当限制交通系统在自然生态属性突出的城市单元中的规模,努力做到两者的相互融合;针对老城区应尽量减小交通基础设施建设调整对单元文化肌理的冲击,针对新城区应注重交通与土地开发一体化,形成绿色交通主导的城市综合交通系统。最后,针对居住、商业、交通枢纽等具有不同主功能的城市单元提出不同的规划思路。     

论绿色交通理念与生态公路设计的融合

公路建设的同时,给自然环境带来了巨大的压力,公路建设就像一把双刃剑,在促进经济快速发展的同时,也很大程度上破坏了公路建设地区的生态平衡。绿色交通的理念和生态公路的设计理念给了以下启示：公路设计中要多方统筹考虑,既要考虑经济发展的需要,同时兼顾考虑资源环境的承受力,走可持续的经济发展道路。经济发展与人口、资源、环境相协调是当前公路设计优化的首要原则。     

第五届中国交通高层论坛征文通知

由北京交通大学和中国系统工程学会联合发起的中国交通高层论坛创办于2005年.论坛以中国的综合交通问题为对象,邀请政府、高校、研究机构和产业各界专家,从加强综合交通运输理论和系统交通理论的探索,构建和完善综合交通体系,推进交通运输领域管理体制改革,完善交通运输一体化管理体系,协调交通运输系统的布局,加大交通连接点的基础建设,协调国家能源战略与交通发展战略的关系,进一步强调环境保护的重要性,构建生态交通,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

基于旅游交通出行链的山地旅游交通模式研究

在定义旅游交通出行链的基础上,时山地景区的旅游资源及客源特征进行分析,并针对山地景区所特有的旅游资源垂直带谱分布特征,提出山地旅游交通发展战略及交通模式.可促进山地旅游产业与生态保护的和谐发展.