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本刊讯(记者 孙瑶)继交通运输部制定了《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》以来.7月8日.交通运输部《道路旅客运输企业安全生产规范》(简称《规划》)征求意见座谈会在宁夏银川召开。《规范》旨在加强和规范道路运输企业安全管理工作.最大限度预防和减少道路运输事故。 相似文献
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国务院总理温家宝4月30日签署第406号国务院令,颁布了《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《条例》),确定了《条例》于2004年7月1日起施行。《条例》是我国第一部规范道路运输经营和管理行为的行政法规.为建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场,实现道路运输管理现代化.推进依法行政提供了有力的法律武器,解决了我国道路运输市场管理有法可依的迫切需要。道路 相似文献
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王玉磊 《交通世界(建养机械)》2013,(6):259-260
我国道路运输市场的发展现状近年来,围绕道路运输业发展大局,立足部门职能,按照"服务经济发展、服务新农村建设、服务人民便利安全出行"的原则,加快道路运输业市场培育,强化市场规范管理,道路运输业发展实现了长远进步。二是道路运输市场环境有了新改善。通过开展综合大检查、联合执法等形式,加大对非法营运行为的打击力度,强化规范运营行为,加强安全监管 相似文献
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李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议的讲话中提出,鼓励港航企业和道路运输企业延伸产业链条,依托交通运输枢纽建设.大力发展甩挂运输,逐步向仓储业务、配送业务延伸。近年来,发展甩挂运输也是道路货物运输业内的热门话题。由于甩挂运输是一种高效能的运输组织模式.它带给物流企业的不仅仅是规模,在降低成本、提高效益上更显优势。 相似文献
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甘肃省道路旅客运输市场发展对策研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了甘肃省道路旅客运输市场的现状,通过对运力(营运客车总量、车辆结构)与运量供求状况的分析,结合西部大开发政策的实施和中国加入WTO的现实,对目前存在的道路客运市场经营主体“多、小、散、弱”,服务质量低下,宏观调控措施不力,运力大于运量,高质量的服务又比较欠缺等市场失效行为深入地进行了研究,并进一步从法律、经济、行政三个方面提出了基于甘肃省道路旅客运输市场实际情况的发展对策。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2010,(12):16-16,18,19
长三角道路运输一体化指日可待
近日.2010年度长三角道路运输一体化联席会议在扬州召开.会议讨论了江苏省交通运输厅运输管理局起草的《2010年长三角道路运输一体化工作推进实施计划》。交通运输部道路运输司、上海市交通运输和港口局、浙江省交通运输厅、江苏省交通运输厅、京沪浙等省市的交通运输管理部门和江苏省部分市级运输管理部门负责人参加了会议。 相似文献
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公路货运车辆的超载、超限问题由来已久,久抓未绝,严重扭曲了正常的市场规则。治理双超是为了维护社会主义市场经济秩序,建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场的需要。治理车辆双超需要通过经济、法律、行政等手段的综合运用,各要素充分整合协调,才能有效的解决这一难题。就公路货运双超问题进行分析,并就如何治理提出建议。 相似文献
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针对农村经济社会发展在农村公路交通运输方面的要求,以增城市农村公路交通系统为例,遵循系统目标制定原则以及目标系统构建应注意的问题,运用系统工程的方法,建立农村公路交通系统的结构和目标体系,并对农村公路线路设施子系统、农村道路运输子系统、农村公路交通支持和保障子系统3个子系统的目标进行分析,探讨实现农村公路交通系统可持续发展的有效途径。 相似文献
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在综合交通运输市场中,旅客出行方式的选择是一个复杂而重要的问题;通过对铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输等多种运输方式旅客流动变化的趋势和规律进行分析,采用马尔科夫分析法对交通运输市场的旅客流动变化进行科学预测,为交通运输部门调整运输营销策略提供决策依据。 相似文献
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客运通道是国家经济社会发展的重要物质基础,在综合运输体系中占有重要地位. 本文从客运通道的拓扑结构和空间形态分布两个角度分析了珠三角客运通道的结构特征,并提出了现状问题. 研究表明:珠三角客运通道的各种运输方式中铁路的运输效率最高,公路的鲁棒性最好;客运通道的演化是短期和长期生存效用共同作用的结果. 珠三角客运通道具备分形特征,公路的网络覆盖度最大为1.495,铁路最小为1.050. 指出铁路发展相对滞后,在规划轨道网络建设完成后,网络连通性将增大3倍,各个城市之间的联系也将更加紧密,轨道交通网络的标准熵将增加4.48%,轨道交通网络覆盖度将增大36.19%,客运通道结构将得到改善. 相似文献
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徐刚 《交通运输工程学报》2002,2(1):92-95
价格策略是企业管理的重要内容 ,关系到企业在市场经济环境中的生存与发展。结合铁路旅客运输市场实际 ,讨论了铁路旅客运输市场价格策略的仿真模型和逻辑结构设计 ,并对进一步研究和改进的内容进行了简要叙述。 相似文献
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综合运输规划理论的基点 总被引:16,自引:8,他引:16
为了实现市场经济条件下各种运输方式的协调发展,分析了现有综合运输理论由于无法体现需求者对运输供给多样化、多层次的要求和不同条件下运输供给满足程度的差异性,难以解决交通运输面临的提升运输能力、可持续发展、实现本质目标、协调发展等问题,提出各种运输方式的技术经济特性是形成综合运输规划理论的基点,强调以需求为主导,结合特定的运用条件,分析运输方式实现的技术经济特性,能够体现物量均衡和经济均衡的有机统一,属“动态技术经济特性”。 相似文献
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因为交通运输、地方经济及企业发展的紧密联系,交通运输量预测成为运输市场和经济发展研究中的一个重要问题。以影响交通运输量的若干重要参数作为样本数据,构建一个广义回归神经网络,经过学习训练后使之达到误差最小,再以此网络外推出未来的交通运输量。结果证明广义回归神经网络用于交通运输量预测的有效性。 相似文献