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为研究车桥耦合振动对双层公路钢桁桥冲击效应的影响,基于分离法,以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应。以某双层公路简支钢桁梁桥为研究对象,应用ANSYS软件建立三维梁格有限元模型,分析了车速、桥梁阻尼、桥面平整度及不同加载模式对车桥耦合振动的影响。研究结果表明:车速与双层钢桁梁桥冲击系数之间没有规律性的函数关系;桥梁阻尼增大,能使钢桁桥杆件内力、位移冲击系数适当降低;桥面平整度是车桥耦合振动的一个重要激励,桥面状况越差则车辆振动越强烈,对桥梁的整体和局部产生的冲击作用越大;单双层加载模式的不同对桥梁整体的动力响应改变不大,但是对局部动力响应的影响比较明显,应在桥梁设计时考虑局部冲击效应的影响。 相似文献
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把桥梁和车辆看作两个分离体系,提出了四自由度1/2车辆模型;应用广义虚功原理建立振动方程,并引用国标(GB/T 7031—1986)建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平整度值;通过数值仿真得到不平整桥面简支桥梁在运行车辆作用下的时域响应,获得了相应冲击系数随桥面等级及车速变化规律。结果表明,桥梁冲击系数随着车速增加呈增大趋势;随着公路桥面等级变差呈非线性增大,桥面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。 相似文献
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桥梁在车辆作用下的振动是一种多因造成的振动,与桥梁动力特性、车辆特性、车速、车-桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。通过对导致赵家大桥冲击振动的实测数据的系统分析和研究,结果表明:车辆冲击对于非特大跨桥梁,当车速在10~20 km/h时对桥跨会造成更多的动响应,冲击系数峰值出现在10~20 km/h;当大桥的自振频率与试验用三轴车自振频率相接近时,即使在桥面平整度良好的情况下,车-桥频率耦合振动也容易导致冲击振动异常。汽车冲击振动异常的影响因素众多,而多种因素的联合作用是导致大桥异常振动的决定性因素,这种联合作用效应不是各因素简单的加权关系,当多种条件处于耦合匹配状态时,会使冲击系数成倍的增大。 相似文献
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施工中提高桥面铺装平整度的几点措施 总被引:1,自引:0,他引:1
刘立斌 《交通世界(建养机械)》2009,(15):203-204
桥面平整度是控制路面平整度的一道关键工序.桥面铺装施工的控制关键有“三度”,分别是平整度、厚度、强度。尤其是平整度的控制极为重要.它不仅影响沥青混凝土路面的平整度及施工质量.而且影响今后行车的舒适性、稳定性、安全性和桥梁的使用寿命,为此本文重点介绍如何在施工中提高桥面铺装平整度的控制要点。 相似文献
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祁昌旺 《交通世界(建养机械)》2014,(35):180-181
桥面铺装三度(即厚度、强度、平整度)和裂缝是桥面施工的控制关键,尤其是平整度和裂缝的控制,它将直接影响着桥面的排水和沥青砼面层的施工质量,乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁梁体的质量寿命。传统的分幅桥面铺装的施工,由于纵向施工缝,对于桥面铺装的质量通病有一定影响,人为的留一条缝隙,留一条渗水的通道,对梁体的使用质量有很大的影响,并且分幅施工,第二幅施工的一边是以第一幅的一边为基准的,平整度受第一幅施工平整度影响较大。现采用与单幅桥面等宽的整联施工,避免了纵向施工缝,并且根据施工设备宽度设置轨道位置,找平、焊劳,保证了桥面的平整度。这种施工方法不但有利于保证了桥面铺装的整体质量,可以有效的避免由于纵向施工缝带来的质量通病,提高整体耐久性,提高了工作效率,降低了施工成本。 相似文献
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从施工实践体会到桥梁桥面铺装砼的厚度、强度、平整度和裂缝是桥面铺装施工的控制关键,从4个方面介绍了施工中质量的控制情况。 相似文献
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许华东 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):5-8
应用达朗贝尔原理推导了1/4车辆模型和桥梁的振动平衡方程;采用三角级数法生成各级桥面不平度序列;用数值方法分析了桥面平整度、车速及车辆参数对桥梁冲击系数的影响。结果表明:桥面不平度对桥梁冲击系数影响很大;冲击系数随着速度的增加而发生波动;合理的车辆参数可以减小对桥梁的冲击作用;车辆固有频率同样是影响冲击系数的一个不容忽视的因素。 相似文献
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农村公路桥梁的类型以板式梁桥为主,且多数都是实心板截面。这类型桥梁的常见病害主要有主梁开裂、基础冲刷以及桥面破损。针对这些问题可以采用VBCVA进行车辆桥梁藕合振动分析,结果表明,桥面不平整度是造成农村桥梁病害的主要原因。 相似文献
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南京长江大桥大公路桥1#、4#、7#墩及10#台大伸缩缝装置有不同程度的损坏,影响桥梁正常使用及车辆行驶和安全性能,对其受力进行分析,提出改建措施,确保大伸缩缝使用耐久性和行驶安全性及舒适性。 相似文献
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模拟现役不同状态下的桥梁静动载试验的过程。理论上建立车辆荷载作用的动力模型,将车辆模拟为三自由度模型,桥梁选用简支梁,并且应用有限元软件ANSYS对系统进行模拟的方法,模拟系统模型,并且模拟静载试验以及匀速跑车试验的几种工况,分析静载试验应力-应变关系以及匀速跑车试验时桥梁的动力响应。 相似文献
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根据我国目前桥梁的现状,介绍旧桥加固和提高荷载等级的可能性,以及旧桥加固、改造技术及方法,并着重阐述目前常用的旧桥加固改造技术,可为类似工程提供参考。 相似文献
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随着交通建养工作的开展,其薄弱环节——桥梁养护管理也越来越为人们所重视。通过列举分析桥梁维修养护工作中常见的问题,研究解决问题的措施,可以达到提高桥梁养护管理水平的目的。 相似文献
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公路桥梁的发展对我国公路建设事业至关重要。针对目前桥梁形式多样、施工质量逐渐提高的现状。通过简述桥梁的种类,分析了我国公路桥梁未来的发展趋势,指出我国公路桥梁在取得快速发展的同时.在很多方面与世界先进水平还存在一定的差距。 相似文献
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斜腿刚构桥梁因其优点,在高速公路的桥梁建设上拥有一席之地。但由于早期对结构受力的分析理论不发达,以及施工工艺不成熟.导致早期修建的这种类型的桥梁不同程度的存在缺陷,迫切需要对这类桥梁的加固进行理论分析和工程实践的指导。 相似文献