铁路电力配电系统可靠性分析

针对铁路电力配电系统的可靠性分析研究,阐述了影响电力配电系统可靠性的影响因素,详细的介绍了可靠性分析方法在铁路电力配电系统可靠性分析中的应用。     

综合交通系统可靠性研究综述

可靠性研究在交通领域有着重要的意义,但综合交通系统可靠性研究并未广泛展开。建立了交通系统可靠性理论体系,论述了可靠性的相关概念及其相互关系;进一步结合各交通子系统的特点,展开了交通系统在交通事件下,即非常态事件与常态事件下的可靠性分析与比较,以及在不同的时间和空间层次上,对交通系统可靠性进行研究与评估。在此基础上,指出了综合交通系统可靠性研究的关键问题,并提出了未来综合交通系统可靠性研究的展望和建议。     

提高船闸PLC自动控制系统可靠性的方法

对船闸PLC自动控制系统的可靠性问题进行了研究,分析了影响PLC控制系统可靠性的主要因素;探讨了提高系统可靠性的措施和方法。     

基于Markov过程的物流服务供应链可靠性分析

分析了物流供应能力与物流需求的关系,建立了物流服务供应链的二级结构图;提出了一种基于Markov过程的系统可靠性分析模型,对Markov状态转移方程进行求解,从而得到系统处于各状态的稳态概率。研究表明:物流服务供应链的可靠性受其结构的影响,串并联结构可靠性优于串联结构可靠性;各节点企业故障率与修复率也会影响物流服务的可靠性。     

复杂公交网络的系统可靠性分析

系统可靠性是指在规定的使用期间和预定的工作条件下,系统能完成预定功能的能力.对于大城市公交系统而言,其复杂性很大,因而系统可靠性的计算比较烦琐.文中分析了公交网络的复杂性以及影响因素,对复杂公交网络的简化方法进行了研究,并在此基础上对其可靠性进行分析,计算出整个公交网的可靠度.     

舰船电力推进电机性能剖析

介绍了综合电力推进的概念、研究发展动态以及舰船电力推进电机的特殊性能要求,剖析了先进感应电机、轴向磁通永磁电机、横向磁通永磁电机、高温超导电机等高性能推进电机的性能特点、拓扑结构及关键技术.在分析推进电机研究应用现状的基础上对其未来发展进行了展望.     

基于可靠性分析的区域灾害应急物流网络设计

为了设计能够最大限度地抵御自然灾害破坏并满足应急物资和抢险救援需求的物流网络,从系统可靠性角度出发,提出了区域路网应急连通可靠性的概念.运用双层规划方法构建了网络设计模型,上层模型为物流运行总时间最小和系统应急连通可靠性最大的双目标规划模型,下层模型为固定需求用户平衡配流模型.将双目标函数转化为单目标函数后求解上层模型,用改进模拟退火优化算法求解整个双层规划模型.结果表明:在相同投资约束下,上层模型中增加系统应急连通可靠性最大的目标函数后,网络最大关键度由821.55降至32.66,物流总代价降低了0.22％,物流运行时间不变.实际网络最优方案的设计应综合考虑物流效率与系统可靠性.     

航海仪器课教学改革的思考

航海仪器是舰船装备的重要组成部分。在当今海上航运越来越繁忙、航路越来越拥挤的情况下,舰船指挥员正确掌握和使用航海仪器对于提高舰船操纵、避让、导航、武器使用的可靠性,确保舰船顺利安全完成各项任务,保障舰船航行安全具有十分重要的意义。随着航海仪器技术的飞速发展和航海教育改革的不断深入,现有实验室的规模已不能满足大学航海仪器课教学需求,根据现有航海仪器课程教学难点,提出课堂理论教学、模拟器教学和航海实习教学三级教学模式,从而提高航海仪器课教学效果。     

高频开关电源系统可靠性研究

高频开关电源系统的可靠性直接关系到电源系统的正常运行,本文采用冗余技术来提高系统的可靠性,给出了影响高频开关电源系统可靠性的主要因素,并针对不同电源系统可靠性(MTBF),提出了计算与分析方法。     

某型舰船主要运动姿态的模拟仿真

论述了一种根据随机过程理论求取舰船主要运动姿态的时域响应方法。实践证明：本文法误差小，可靠性高，具有较好的实时性和通用性；可方便地进行舰船型号和海况的切换，具有较高的实用价值。     

基于马尔可夫过程的船舶电力系统可靠性和维修性分析

针对船舶电力系统的可靠性、维修性计算问题,从该系统主要运行方式的基本模型出发,提出了基于马尔可夫过程的船舶电力系统可靠性、维修性分析方法,建立了船舶电力系统可靠性、维修性的数学模型,推导出船舶电力系统可用度与可靠度的表达式,并给出了在船舶电站控制系统中的一个工程应用实例.     

轨道交通牵引动力传动系统动力学研究综述

为了提升轨道车辆牵引动力传动系统的动态服役性能，保障服役可靠性与安全性，分析了牵引动力传动系统的动力学研究现状与发展趋势，研究了齿轮动力学、滚动轴承动力学和机电耦合效应的分析理论与研究方法，探讨了其未来的研究重点和发展方向。研究结果表明:在牵引动力传动系统动力学研究中，主要采用集总参数法进行耦合动力学建模，重点考虑齿轮时变啮合刚度和轮轨激扰等动态激励，分析齿轮传动与车辆系统的耦合振动特性；在轨道机车车辆滚动轴承动力学研究中，主要分析了轴箱轴承、电机轴承、电机抱轴承、齿轮箱轴承4种不同滚动轴承的动态特性；正在逐步深入开展基于转子动力学和机电耦合效应的机车牵引电机控制策略、谐波转矩抑制、故障激励机理及特征的研究；牵引电机、齿轮传动、轴承等关键部件的研究相对独立，未充分考虑彼此间的动态耦合关系，尚未揭示动力学相互作用机制；在前期研究基础上，今后重点关注的主要研究方向是进一步考虑整车服役环境影响，深入研究牵引动力传动系统关键零部件的动态特性、载荷识别、疲劳寿命、故障机理、故障诊断、性能演变规律与状态监测，探索新型牵引动力传动系统动力学特性。      

潜艇电力系统生命力评估的损伤树法

电力系统作为目前舰船的主推进动力装置，其地位和作用越来越重要，电力系统生命力已经成为舰船生命力的重要组成部分．文中根据系统工程中的可靠性理论，提出潜艇电力系统生命力的损伤树分析方法，建立该系统的损伤树和生命力评估模型，并对其进行详细的论述，为潜艇电力系统生命力的评估提供一种简便的方法，并为潜艇电力系统生命力的优化设计和配置提供可靠的依据．     

容错控制在电力系统中的应用研究

在介绍容错控制基本思想的基础上,从容错控制的角度对提高电力系统可靠性的措施进行了分析,总结了电力系统中已有的用以提高可靠性的方法与客错控制之间的关系,综述了电力系统中容错控制方法的应用,分析了其面临的问题和将来的发展趋势,对容错控制在电力系统中的应用进行了展望.     

ZPW-2000A轨道电路系统的FMEA分析研究

轨道电路作为铁路信号系统的关键设备,其可靠性对于保证铁路运输安全极为重要.以FMEA理论为基础,提出针对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路系统的FMEA分析方法;根据轨道电路系统的特性,定义相应的FMEA分析内容、分析层次划分规则、故障判断依据及严重度、发生度、检测度确定方法,并以此计算风险优先数;结合ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路系统实际工况,进行FMEA分析.结果表明,将FMEA运用于轨道电路系统中,可以得到影响系统可靠性的潜在危险因素及薄弱环节,为ZPW-2000A轨道电路系统可靠性研究提供一种实用方法和理论依据.     

Reliability Analysis of Systems with Common Cause Failure Based on Stress-Strength Interference Model

Many mechanical systems have the characteristics of multiple failure modes and complex failure mechanisms. On the basis of stress-strength interference (SSI) model, this paper takes the mechanical system with common cause failure (CCF) as the research object. The relationship between the stress distribution and the strength distribution is studied, and the failures of components are independent of each other under the deterministic stress. Then, the concept of conditional reliability is introduced to build the system reliability models under the action of one-stress and multi-stress for both series and parallel systems. Finally, the corresponding properties of the proposed methods are discussed to show their advantages.     

浅谈逆变器与驱动互锁保护的设计应用

介绍一种两相逆变器的驱动与互锁保护电路,应用该电路可消除逆变桥路中同一相桥臂的直接短路现象。驱动电路的作用是将8031CPU输出的调频控制信号放大到足以驱动功率晶体管,在变频调速控制系统中,驱动电路的性能在某种程度上直接影响系统功能。保护电路对于VVVF系统的可靠性、延长装置的寿命及避免功率管损坏都起到决定性作用。     

冰雪灾后对铁路自动闭塞信号供电可靠性的探讨

铁路10kV自动闭塞供电系统向铁路行车信号用电提供电源,其可靠性直接影响铁道运输安全。在2008年初的大冰雪中,武广电气化区段部分信号电源中断,造成该区段信号灯不能工作,暴露了电气化区段信号电源可靠性存在的问题。一方面,自动闭塞信号供电系统外部电源过于依赖牵引供电系统,在铁道主干线采用双回路带备用发电机的方式值得探讨;另一方面,10kV自闭配电所的自动化程度低是系统可靠性的重要制约因素,急需得到改善。     

基于MAS的分布式计算机联锁系统研究

目前的计算机联锁系统是以联锁计算机为核心的集中控制方式,该部分一旦出现硬件故障,其影响面会很大.为了提高计算机联锁系统的稳定性和可靠性,采用MAS技术实现计算机联锁系统.通过对系统中的Agent特性进行了详细的讨论,并给出了相应Agent的模型,对该模型的功能进行了分析.最后通过对举例站联锁功能的仿真,分析了系统的联锁功能.结果表明:该系统由于降低了问题的复杂度,有效的改善了联锁系统的性能.