D24m施工便梁在小线间距地段的架空顶进施工技术

采用D24m施工便梁在小线间距地段架空顶进大跨度框架桥过程中不能满足限界要求,对便梁安装方式进行改进,在横梁下面事先安装下托牛腿,以确保施工安全。结合实例介绍了采用改进型D24m便梁架空顶进施工方案及关键技术,为D型便梁架空顶进大跨度框架桥施工技术提供了新的思路,达到既安全、可靠又经济的目的,可为类似工程提供指导和借鉴。     

深水区桩基施工水上平台的设计

通过淮阴船闸D合同段上游引航桥墩桩基施工过程介绍,论述了在通航水域深水区桩基水上平台的搭设新方法。     

杭州湾跨海大桥D13墩2#钻孔桩施工综述

杭州湾跨海大桥南航道桥施工地理环境恶劣,地质条件复杂。D13#主墩钻孔桩钢护筒直径大,长度长,壁厚薄,在沉放过程中出现了罕见的大面积护筒变形,钻孔施工非常艰难,整个D13#主墩38根钻孔桩历时一年才完成。本文详细介绍了D13—2#钢护筒水下切割、漏浆处理方法以及成孔的施工方法。由于该钻孔桩钢护筒变形长度长,水下切割处理后漏浆严重,采用了多种方法进行漏浆处理,具有很强的代表性。     

D型梁在滨洲线K210立交桥的应用

D型梁属战备抢修器材,战时和抢险救灾中适用于既有铁路桥梁抢修和抢建,平时可作为铁路线路大修,或线路和站场的桥涵、框构、地道桥临时施工设备．也可作其它工程的施工便桥。它具有结构稳定、承载能力大、安装和拆除快等特点。针对滨州复线K210平改立工程——泰康县达尔罕立交桥施工中所使用的D型梁的应用技术进行了阐述,介绍了主要技术特点,可为今后类似工程施工提供借鉴。     

试论基于4D的桥梁施工质量管理信息系统研究与实现

对基于4D的桥梁施工质量管理信息系统的开发基础以及结构、桥梁3D模型的建立以及基于4D的桥梁施工质量管理信息系统的实现等作了简要的探讨,进而为我国桥梁施工的顺利进行提供了一点意见,推动我国桥梁工程施工的持续发展。     

D16便梁线路加固体系在既有线施工中的应用实践

以北京地铁8号线二期工程浅埋暗挖法地下通道穿越北京东北环线采用的D16便梁加固体系工程实例为研究背景,着重介绍了在小跨度暗挖工程穿越固有铁路时,采用的D16便梁加固铁路的施工方法及安全技术措施,以期进一步推广应用该技术。     

现浇箱梁施工技术要点

随着交通运输业的发展以及家用车辆的数量极具增加,桥梁建设项目为人们的生产和生活提供了稳定性和安全性,而在桥梁施工过程中,现浇箱梁施工技术的应用最为广泛。对此,首先介绍了现浇箱梁的结构特点,然后以毕威四标野马川互通立交D匝道桥为实例,探究现浇箱梁施工技术要点。     

南关站暗挖施工过程变形模拟分析

本本文主要介绍长春地铁2号线南关站在整体施工过程中不同的施工阶段对地表的影响,通过FLAC 3D有限差分软件建立模型,统计出车站一次扣拱暗挖逆作法施工过程中五个阶段分别引起的沉降占总沉降量的比例,从而找出施工过程中控制的重点阶段,以便更好的保证安全和质量,从而为同类施工提供参考。     

D型钢梁在道路桥梁施工中的应用

通过采用D16型钢梁代替多拼工字钢应用于现场浇筑箱梁的悬臂分配梁,运用面积荷载法将现浇梁体单位面积荷载与模板和支架等效荷载叠加,将梁体、模板、支架及施工荷载作用于D16型钢梁悬臂分配梁上,建立D16型钢梁力学受力模型,求出D16型钢梁内力图,依据规范要求检算采用D16型钢梁的抗弯强度σ、抗剪强度τ及挠度w是否满足施工要求。结果表明,在场地受限或施工环境较复杂的条件下,采用D型钢梁代替多拼工字钢可以满足施工要求,还可以节约成本。     

GPS系统在工程机械领域中的应用

论述了3D GPS控制系统及其先进性,在工程机械领域中使用徕卡3D控制系统,能够彻底改变传统的施工程序,大大提高施工效率。     

桁架轨行式架桥机在互通立交匝道桥窄桥面大坡度小半径曲线上的架梁技术

介绍桁架轨行式YQ120-30架桥机在郴宁高速公路水龙互通立交D匝道桥3.65%下坡道130 m小半径曲线上架设30 m T梁时,对架桥机所进行的改进、架桥机改进后的特性过跨和架梁模拟试验、小半径曲线过跨及架梁主要施工方法与施工注意事项。     

公路边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术研究

为合理确定边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固方案,采用数值模拟分析计算确定施工参数。分析计算结果得出,微型钢筋混凝土抗滑桩桩间距合理选择范围为2D～6D,排间距合理选择范围为2D～6D,锚固长度合理选择范围为2/5～1/2桩长。计算结果与现场监测结果接近,说明项目微型钢筋混凝土抗滑桩加固方案所选施工参数合理,可用于现场施工。     

拆除旧桥顶进新桥施工技术

结合怀柔区迎宾南路与京承线相交处的旧桥改造,介绍采用切割法切割既有U形铁路混凝土桥、D24军便梁加固既有铁路以及桥体顶进施工的工艺,为类似的工程提供一定的借鉴。     

D型便梁施工技术

在不中断既有线行车的前提下,可根据跨径选择长度相匹配的D型便梁架空线路后开挖铁路路基,完成线下桥涵等作业施工。结合具体工程实例介绍了便梁架设、支墩设置、地基处理等工艺流程。该施工方法安全可靠并且具有运输和拆装方便等特点。     

CABLEGUARD^TM斜拉桥钢索橡胶防腐带

CABLEGUARD^TM斜拉桥钢索橡胶防腐带是美国D．S Brown公司20世纪90年代专门为斜拉桥和钢索吊桥研发的钢索防护产品，结构合理，施工维护便捷；同时介绍了其安装和维护方法。     

银英公路大庙峡隧道塌方冒顶处理施工技术

银英公路大庙峡隧道地处侵蚀溶蚀山岭重丘地貌,区内地层主要为泥盆系中统棋子桥组(D2q)灰白色厚层状灰岩,发育岩溶、土洞,溶蚀现象较明显,进出口浅埋段溶蚀极度发育,施工中极易发生塌方冒顶,处理施工难度大。文中结合大庙峡隧道出口浅埋段塌方冒顶施工特点,介绍了塌方冒顶施工处理、监控量测等施工方法,对以后类似工程处理能提供较好的参考经验。     

3D摊铺技术在路面养护工程中的应用探索

受作业环境限制,将3D摊铺数字施工技术应用于养护工程时,往往需要制定适宜的实施方案。通过总结路面3D摊铺数字化施工的基本技术原理和养护工程施工的特点,提出在路面养护工程中实施3D摊铺的方案,并通过铺筑试验路进行验证。结果表明:3D摊铺技术在养护工程中的应用是可行的。实施养护工程时,需要在路面施工前规划确定光基准站的架设点位,可将其架设于路肩和砌石边坡上以保证良好的通视性;而3D摊铺可解决养护施工基准挂线难的问题;3D摊铺实际控制高程与设计值之差在±3mm以内,可以保证路面的平顺性。     

BIM技术在铁路隧道工程中的应用研究

针对铁路隧道施工的特点及管理需求,研究隧道施工阶段的BIM模型构建及应用思路和技术路线,提出了基于BIM的4D施工管理技术。将构建的隧道BIM模型与进度计划进行关联,形成4D施工信息模型,基于该模型实施4D施工模拟与优化、进度动态管理、安全评估与预警管理、质量监控与管理、信息化管理等功能,实现铁路隧道工程施工的数字化、可视化和集成化管理。最后通过实际项目进行BIM应用,证明了BIM技术在铁路项目隧道施工中的价值。     

基于公路工程中3D摊铺系统的应用研究

为进一步解决公路施工中路面高程精度的控制和平整度的问题，将3D摊铺系统应用到公路工程施工中，结合施工实例，阐述了3D摊铺系统的安装和操作问题，并对相应的检测数据进行分析，认为采用3D摊铺系统可以提高公路基层、底基层高程精度的控制效果，提高其平整度，这对提高公路高程精度的控制及提升平整度等问题具有重要意义。     

组合工便梁在既有线框构桥顶进施工中的应用

摘要：在铁路既有线的框构桥顶进施工中,线路加固方式受框构跨度、限界及限速等条件约束。根据1—9．Om框构桥顶进施工的实例,结合D型便梁和吊轨横抬梁的特点,设计并采用了组合工便梁法进行线路加固,由于该加固体系受约束条件少适应范围大,故对其结构组成、主要构件设计检算、施工顺序及技术要点等进行介绍,便于类似工程参考和比选。