我国法律对公用企业滥用市场优势地位之规制

公用企业在我国的经济生活中处于十分重要的地位 ,但由于长期的政企不分 ,行业垄断严重 ,公用企业滥用市场优势地位现象普遍 ,引起了政府的高度重视和人们的普遍关注。公用企业的改革将是我国下一阶段国有企业改革的重点与难点。本文从探讨公用企业的法律特征入手 ,分析了我国公用企业滥用市场优势地位的表现及存在的原因 ,提出了规制我国公用企业滥用市场优势地位的立法及政策建议     

管辖权异议上诉程序探析

管辖权异议上诉程序旨在于案件管辖权方面为当事人提供更充分的救济途径,然而司法实践中经常被滥用。以管辖权异议上诉程序的价值为研究起点,在对该程序运行状况进行实证分析的基础上,揭示滥用管辖权异议上诉权的主要特点、危害及原因,并对如何规制管辖权异议上诉权的滥用进行了探讨。     

专利搭售许可的反垄断法分析

专利搭售许可对市场竞争既有正面效应也有负面效应.对市场竞争影响的二重性要求专利搭售许可的反垄断法分析必须坚持合理原则,即首先判定专利许可方是否具有市场支配地位,进而判定其专利搭售许可是否构成滥用市场支配地位,同时也要考察其是否产生了限制、排除竞争的效果或危险.我国在制定涉及专利搭售许可的反垄断指南时,应坚持合理原则和可操作性原则.同时,也要在宏观上恰当地协调好反垄断法与专利法的关系.     

论法律语言的模糊性

模糊性是法律语言的基本特征之一,其成因是主客观因素相互作用的结果。文章认为法律语言的模糊性是一把双刃剑,合理运用可以促使法律的稳定性和灵活性达到有机的统一;用之失当,会使得法律在实践之中难以适用,为权力滥用提供可能。因此,模糊语言的使用要遵循法治理念,既要发挥其积极功能,又要规制其弊端。     

假证假印犯罪的危害及其刑法规制

假证假印违法犯罪的猖獗与刑法对其的规制轻刑化之间有着必然联系.应重新剖析假证假印犯罪猖獗的深层次原因,并加大刑罚打击力度,建立完善以刑法规制为主,行政处罚为辅的惩治教育体制.     

论构建和谐校园背景下高校规章的合法性规制

高等学校享有法律授予的自治权力,其所制定的规章是大学自我管理、自我约束和接受监督的基本依据.本文从对高校的行政主体属性和高校规章的法律属性的分析入手,阐述了对高校规章进行合法性规制的必要性及相关制度设计,力图通过对高校规章的合法性规制实现大学教学和生活的和谐状态.     

城市公共交通行业政府规制的再思考——以深圳公交为例

依据城市公交的自然垄断性和“二重性”,阐述了政府规制的必然性,在总结深圳公交发展历程及政府规制变化的基础上,分析了深圳公交政府规制存在的问题,并对其深层次原因进行了剖析,从界定政企边界、公交立法、改革票制、强化激励性规制、加大政府支持等方面,提出了深圳公交政府规制改革的思路。     

资本逻辑与经济空间生成与扩张

传统社会资产固化于自然空间,经济关系被辖域于特定地理空间.资本力量通过建立所有权制度,将资产转化为资本,对经济关系实行解辖域化,生成经济空间.资本扩张以所有权优势对差异性地理空间再辖域化,表现为经济空间扩张.资本力量建构经济空间,同时又在空间中酝酿矛盾产生扩张悖论.中国在建构经济空间体系过程中,应积极创新,盘活资源并打造所有权优势,并需利用各种力量手段,对资本扩张权责失衡的消极力量予以规制,以确保经济协调发展.     

2014年中国大学竞争力的评价与分析

科学的大学评价有利于促进我国高等教育的改革与发展。在以往评价实践基础上,2014年评价研究从3个方面进行创新：优化科研产出评价,完善大学分类评价机制,注重大学社会声誉影响。在对全国2427所高校的竞争力进行评价的基础上,重点分析地区教育竞争力排行榜、一流大学竞争力排行榜等8个榜单的结果。其结论：我国高等教育发展不均衡,缩小地区差异需循序渐进;一流大学竞争激烈,重点大学的优势地位受到挑战;理工类高校优势明显,民族类、艺术类和体育类高校相对弱势。     

道路运输业规制改革探讨

应用规制理论,对我国道路运输业从市场准入、运价及税收等方面提出规制改革设想,有益于我国道路运输业改革的深入.     

从消费主体入手引导公路资源理性消费

引言 随着社会的发展,公路交通优势得到了社会关注,加之交通需求迅速增长,公路资源消费量逐年提高,与此同时滥用、掠夺性使用、盲目性使用等不合理消费问题也越来越突出,大大降低资源利用率和公路服务水平,而且环境污染加剧,严重制约公路交通可持续发展,但对这一问题并没有充分认识,对相关事件的处理也是"头疼医头",治标不治本.分析问题,揭示本质,寻求解决问题的有效途径是当务之急.     

基于人口迁徙大数据的城市对外交通客运方式优势出行距离研究

为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率，优化客运资源配置，依托人口迁徙大数据，建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法. 提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离，分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型；利用人口迁徙大数据，绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线，对优势出行距离模型进行求解. 结果表明，我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8, 119] km、[119, 1 594] km和[1 594, 3 000] km，相对优势距离分别为[8, 463] km、[318, 983] km和[2 477, 3 000] km.     

完善我国格式合同制度的若干思考

格式合同是指合同条款由当事人一方为重复使用(即为与不特定多数人订约)而预先拟定,相对方只能对该拟定好的合同概括地表示全部同意或者全部不予接受,而不能进行协商的合同.我国的经济现实要求我们健全格式合同的立法、司法、行政和社会的综合调控机制,来对格式合同进行规制,以维护合同正义,保护消费者.……     

道路运输业进入规制探讨

从道路运输的外部性进行分析,结合国外对道路运输业规制的主要做法,应用规制理论,对我国道路运输业从市场准入方面提出了规制改革设想。     

八卦车市

<正>工商联:解决汽车售价倒挂问题近日,全国工商联汽车经销商商会发布公开信,督促汽车制造商采取措施解决汽车销售价格倒挂问题,否则汽车经销商商会将采取法律手段向汽车制造商进行集体维权。其实这个汽车价格倒挂很简单,就是新车销售价格低于经销商进货价格就形成了倒挂。在全国工商联汽车经销商商会日前进行的一次经销商调查中,近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂的问题,中低端品牌相对则更为严重。在全国工商联汽车经销商商会发出的倡议中特别指出,他们建议汽车制造商严格遵守《中华人民共和国反垄断法》,不要滥用市场支配地位。不得为实现其经营目的而以各种理由让汽车经销商承担额外的库存和资金压力。     

简论工程建设项目的风险防范

建筑业作为国民经济的支柱产业,其重要地位和作用日益凸显.然而作为一个风险相对集中的行业,建筑业的高速发展也引起了各界对建筑业风险管理的深入探讨.随着科技的飞速发展和人们生活节奏的不断加快,社会环境瞬息万变,各建设工程项目所涉及的不确定因素日益增多,面临的风险也越来越多,风险所致损失规模也越来越大,这些都促使科研人员和管...     

武汉城市圈各城市交通区位水平分析

武汉城市圈作为中部地区的代表力量,以其特有的交通区位优势奠定了在全国的经济地位。从道路交通通达性、潜能来研究武汉城市圈内各城市的交通区位水平,采用距离度量法测算城市交通通达性,引入潜能模式来评估城市的位势,在此基础上通过加权得到武汉城市圈内各城市的综合交通区位水平。分析结果表明:(1)武汉市、鄂州市、仙桃市的综合交通区位排名较前,区位优势较强;(2)黄冈市、黄石市与天门市紧随其后,交通区位优势相对减弱;(3)孝感市、咸宁市以及潜江市的交通区位相对以上几个城市较低。     

品牌--公交驶向市场的标识

市场经济竞争将城市公交拉入到塑造品牌、创建名牌的浪潮中.在实践中公交行业的广大职工已在此方面作出了卓越的贡献,但与其它行业相比尚嫌不足.公交品牌在服务行业中有其特性、功能和表现形式.应该分析公交品牌形成的环境,进一步优化其生成条件,用品牌确立公交企业自身的优势地位,争做市场竞争中的领衔.     

出租车行业规制与放松规制分析

对出租车行业的规制现状进行分析,依据经济学理论,利用博弈论以及社会福利理论分析出租车行业无规制条件下和规制条件下的社会福利情况。通过库诺特竞争模型,说明出租车行业在规制条件下的社会福利与无规制条件相比得到改善和提高;通过斯坦克尔伯格竞争模型,得出出租车行业在放松规制条件下的社会福利与规制条件下相比得到改善和提高。从社会福利角度对出租车的行业规制和放松规制进行分析,指出出租车行业规制的合理发展方向,为今后出租车行业的健康发展提供理论依据。     

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基于性能的导航（Performance Based Navigation,PBN）飞行程序设计方案的优选对提高终端区空域的容量,空中交通管理工作的质量、效率,甚至飞机的飞行安全至关重要.但在实际操作中,PBN飞行程序设计方案的评估通常由有关专家根据机场的特点,依据专业知识及经验来确定优选方案,存在主观性和随意性的缺陷.为了提高PBN飞行程序设计方案优选的合理性和有效性,本文构建了PBN飞行程序设计方案的评价指标体系,建立了基于相对优势度法的区间数多属性评价模型.在该模型中,属性权重及评价指标值均采用区间数形式赋值,这些区间数用于计算备选方案的相对优势度,通过选择最大相对优势度来确定最佳方案.实例证明,所提出的评价模型能充分利用决策信息,有效地解决PBN飞行程序设计方案的优选问题.