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介绍了透水性混凝土在联锁块路面基层排水设施中的应用,提出了透水性混凝土的配合比设计方法以及试验方法,按照推荐的级配可以得到强度达30 MPa、透水系数为8.5 mm/s的透水性混凝土。提出了透水性混凝土用作盲沟的施工工艺及养护方法。本工程的应用实践有利于透水性混凝土的推广应用。 相似文献
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采用水泥裹石法拌和无砂多孔混凝土,并采用静压成型工艺.实验研究了不同水灰比、浆集比、孔隙率的透水混凝土强度,在保证所需透水性能和强度的前提下确定最佳配合比参数,为多孔透水性混凝土的设计和应用提供依据. 相似文献
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抗折强度是反映水泥混凝土路面强度的主要指标,是衡量水泥混凝土路面质量的重要指标。也是水泥混凝土路面质量控制的难点所在。从水泥质量、骨料、配合比设计、施工、养生等方面对如何提高水泥混凝土路面抗折强度作简浅剖析,恳请各位同行指教。 相似文献
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水泥混凝土路面的抗折强度是强度检验及评定的首要指标。因此要求混凝土路面板具有较高的抗折强度,经久耐磨性及抗湿滑性。着重从原材料、配合比、混凝土搅拌及施工工艺等方面对水泥混凝土路面抗折强度的影响进行分析。 相似文献
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首先对水泥混凝土路面在使用中不断出现破损现象的原因做了简要分析 ,指出了加强基础强度耐久性设计 ,对防止路面板的破损现象有十分重要的意义 ;其次 ,论证了保证水泥混凝土路面基础强度有足够的安全度 ,必须增加土基强度的稳定性 ,要重视土基强度的设计 ,对基础强度衰变情况做了计算。最后 ,提出了水泥混凝土路面土基强度设计值的确定方法 相似文献
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作为一种透水性基层,多孔隙水泥稳定碎石基层在一定程度上解决了路面结构内部的排水,其应用前景广阔。从配合比设计、施工前期准备、现场施工控制等方面,对多孔隙水泥稳定碎石基层在竹城公路试验路段的应用进行了阐述。 相似文献
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姜萌 《交通世界(建养机械)》2014,(29):38-39
水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术,配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。文章从水泥混凝土配合比设计及机械的配置两方面进行了阐述。 相似文献
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从高速公路水泥混凝土路面拌合物配合比、基层强度、模板安设、混凝土施工、施工接缝以及路面板厚等角度论述了混凝土路面施工质量控制要点。 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求 ,混合料既要具有良好的工作性能 ,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在公路路面工程施工过程中 ,通过相关试验和施工实践 ,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究 ,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法 ,并提出了改进的措施 相似文献
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级配碎石排水基层设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对混凝土路面产生板底脱空的普遍现象,结合工程实例,设计了级配碎石排水基层,对预防早期破坏、延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要的意义. 相似文献
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首先分析了水泥砼路面产生水损害的现象和原因,然后提出了阻止水进入路面结构、采用路面内部排水系统和提高路面基层抗冲刷能力等主要措施来解决水泥砼路面的水损害. 相似文献
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在借鉴国外水泥砼路面使用经验的基础上,通过吸收沥青路面和水泥砼路面的优点,开展柔性复合面层和透水砼基层的研究,可达到既提高路面的行车舒适性,又提高路面对温度的适应能力,同时通过排水混凝土基层提高路面的水稳性和耐久性的目的,从而形成新的路面结构设计理念。 相似文献
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贫水泥混凝土具有较高的强度和刚度,水稳性好,抗冲刷能力强。分析贫水泥混凝土施工工艺及施工要点,可为贫水泥混凝土路面基层施工提供参考。 相似文献
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由于混凝土具有刚度大和抗拉强度弱等特点,裂缝病害成为影响混凝土路面质量的主要问题。鉴于此,着重分析了混凝土路面裂缝的产生原因,并结合实际提出了一些路面裂缝的控制措施,可为混凝土路面裂缝防治提供参考。 相似文献
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玄武岩纤维在我国的生产和应用尚处于起步阶段,玄武岩纤维在沥青混凝土加筋方面的机理研究尚未引起足够的重视。对车辙、低温弯曲等的试验研究,可以为玄武岩纤维在沥青混凝土路面中的应用提供参考,对于我国公路路面使用寿命的延长具有一定的研究和应用价值。 相似文献