麻拉寨隧道安全贯通施工技术

云贵高原岩溶发育强烈,工程地质复杂,隧道双向掘进,在最后贯通阶段,容易出现突泥、突水、塌方等灾害,必须注意施工方法以保证隧道安全贯通。中铁十七局沪昆项目麻拉寨隧道DK611+055~+085最后30m贯通段,进口工作面停止掘进,进、出口及时跟进仰拱和二衬;贯通段前24m由出口工作面采用微台阶加临时仰拱的方法开挖掘进,后6m先采用超前小导管进行超前支护、后采用留核心土环向开挖法,以每循环1榀钢拱架的施工速度逐步贯通。顺利完成施工,工期效益、经济效益显著。     

台阶分部开挖法在陕北黄土隧道施工中的应用

以延安安塞经志丹至吴起高速公路营盘峁2号隧道为例,分析了陕北黄土隧道特性,细致介绍了台阶分部开挖法(环形开挖留核心土法)在陕北黄土台塬梁峁区高速公路隧道施工中的应用,通过营盘峁2号隧道掘进施工当中的实例分析,总结陕北大断面黄土隧道施工经验,这对同类型隧道施工具有一定的参考意义。     

“新奥法”在周岙底隧道施工中的应用分析

将结合周岙底隧道,详细探究"新奥法"的实际应用,并具体阐述了隧道施工中的进洞施工方法、掘进开挖方法、衬砌支护施工、隧道仰拱铺筑与填充施工、防水层施工、全断面钢模台车二次衬砌混凝土施工以及隧道混凝土路面施工要点。     

隧道施工安全技术措施

工程概述 某省级高速公路合同段设置分离式隧道2座,具体情况见表1所示。本合同段以Ⅲ级围岩为主,岩石较完整,施工条件较好。采用双向掘进施工,隧道均采用新奥法施工。为防止左右幅隧道间爆破作业对相邻隧道的稳定性影响,故在施工安排上,同一掘进方向,左右幅掘进面拉开50m左右,支护紧跟。本隧道主要工序采用机械化作业：钻爆：采用液压钻孔台车;运输：隧道出渣采用无轨矿用汽车运输;衬砌：采用全液压整体式模板衬砌台车,洞外集中拌合砼、砼搅拌车运输进洞,砼泵送入模;路面及装修：当隧道开挖基本完成,衬砌接近尾声时,从隧道两端同时展开路面铺筑及洞内装修工程。机电设备安装工程：机电设备安装调试工程从隧道两端展开。     

洺水隧道下穿高速公路变形控制技术

随着我国交通工程建设的不断发展,隧道下穿高速公路工程问题不断增多。以洺水隧道下穿邢汾高速公路工程为依托,首先采用数值计算方法对隧道开挖方法进行了优化,进而开展现场试掘进试验,对下穿过程中地表沉降变形规律进行了分析,最后通过隧道下穿过程中的监控量测,分析了变形控制技术的可行性。研究结果表明:CRD法和台阶法开挖均可保证隧道下穿施工过程中高速公路的沉降在控制标准内,洺水隧道下穿邢汾高速公路采用台阶法开挖。高速公路最大沉降为9.7 mm,保证了高速公路运营安全。     

浅埋连拱隧道的施工工序比选及优化研究

针对省某浅埋偏压公路连拱隧道,采用数值模拟的手段,研究对比在不同施工工序下,连拱隧道的支护结构最大压应力、隧道拱顶沉降以及围岩最大压力,从而比选出该隧道的最优施工工序。研究表明:分台阶法要优于全断面法,其围岩压力、支护内力等都较小,并且效率更高、造价更低;采用先开挖浅埋侧隧道的施工顺序跟采用先开挖深埋侧的施工顺序相比,前者的支护应力及围岩应力都较后者小,先开挖浅埋侧隧道更优。采用比选出的最优施工工序,隧道实际施工中无异常情况,施工效果较好。研究对于浅埋偏压连拱隧道的施工工序比选及优化具有参考作用。     

隧道贯通误差的估算

在隧道施工中,往往是采用相向掘进的方式施工,在相向开挖中,如何保证在贯通位置不出现偏差超限的现象,就要求我们对隧道施工贯通精度要有准确的估算。详细介绍了如何利用隧道贯通误差的估算方法估算隧道施工贯通误差。     

三台阶七步开挖法在离石隧道施工中的应用

主要以三台阶七步开挖法在离石隧道施工中的应用为切入点,结合工程施工控制及管理原则,提出可切实提升三台阶七步开挖法质量及施工效率的具体措施,以期更好发挥出三台阶七步开挖优势,从根本上降低离石隧道施工难度及风险。     

冉家坝隧道出口动态施工过程的数值模拟研究

根据冉家坝隧道左线出口加强段台阶分部法开挖施工的特点,采用有限元方法对其动态开挖过程进行数值模拟分析研究,以配合和指导该隧道新奥法施工实践.     

冉家坝隧道出口动态施工过程的数值模拟研究

根据冉家坝隧道左线出口加强段台阶分部法开挖施工的特点,采用有限元方法对其动态开挖过程进行数值模拟分析研究,以配合和指导该隧道新奥法施工实践.     

土压平衡盾构双线隧道施工引起的地表沉降规律研究

盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到了广泛的应用，由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中非常关注的问题。以广州地铁三号线某盾构区间的两条水平平行隧道为研究对象，运用三维有限差分法对盾构隧道施工引起的地层移动和地表沉降进行了较为系统的研究，得出了两条盾构隧道开挖面距离、注浆压力的大小对地表沉降的影响规律，取得了一些新的认识和具有实用价值的研究成果。     

光面爆破在隧道施工中的应用

随着新奥法在隧道施工中的广泛应用,光面爆破也随之被广泛应用于隧道开挖工程中,通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破的设计及施工技术的阐述,提出了光面爆破相关参数的选择方法、施工要求,总结了爆破安全与措施.     

隧道进口段TBM掘进法施工技术

随着隧道建设发展,TBM掘进法在隧道施工中的应用日益广泛。为了进一步控制掘进方向,在换步作业中,主操作员根据激光导向系统提供的TBM主机位置数据进行调向作业,完成对主机掘进方向的调整,使TBM的掘进方向始终处于控制范围内。同时,结合本工程的地质资料和上一循环掘进情况,选择合理的掘进模式。     

下穿高速公路隧道浅埋段施工技术

合理的施工方法及工艺参数直接关系到下穿高速公路隧道施工安全和既有交通的运营安全。结合泉州市大坪山非机动车及人行隧道工程实例,从隧道的超前支护、开挖方式、监控量测关键工序的方法选择、工艺流程、施工注意事项等方面进行论述,探讨如何顺利安全通过既有高速公路,为同类工程积累可供参考的经验。     

小净距隧道控制爆破关键技术

介绍了小净距隧道施工钻爆开挖中为了保证两洞之间中间岩柱的稳定,采用微差控制爆破技术、严格控制单段最大起爆药量及周边眼采用光面爆破等关键技术,这些技术是隧道结构安全和施工安全的保证。文中的一些作法,可供同类工程参考。     

地铁盾构隧道下穿既有构筑物沉降分析及对策

以国内某盾构隧道下穿既有构筑物为工程依托,运用有限元分析软件Plaxis模拟盾构隧道开挖的全过程．对施工所引起的沉降进行数值模拟分析。研究结果表明：隧道下穿住宅楼时,桩基础会产生较大的不均匀沉降;隧道下穿锅炉房时,左右线开挖后引起的基础沉降都超出了可控范围;隧道在先后下穿住宅楼和锅炉房的施工过程中都存在较大风险。通过研究提出了盾构施工期间技术措施,有效地控制构筑物沉降,以达到相关安全性要求。     

大断面浅埋土质隧道施工工法优化分析

为探明大断面浅埋土质隧道在不同施工工法开挖下的变形及支护力学响应特征,寻求适用的工法,以宁安铁路钟鸣1号隧道工程为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究该类隧道在3种不同工法下的洞周及地表变形、围岩塑性区分布范围、初期支护及二次衬砌内力变化规律。研究结果表明：大断面浅埋土质隧道围岩变形有明显的空间效应,开挖面处预收敛变形所占比例约40%-50%;CRD法与六步CD法施工在控制洞周及地表变形方面明显优于三台阶临时仰拱法,且开挖产生的围岩塑性区分布范围小,两者均能满足围岩及支护稳定性的要求,而CRD法较六步CD法施工工期稍长、造价稍高,因此六步CD法为该类地层隧道施工的优选工法。     

盾构隧道施工对富水软弱地层的扰动分析

为研究盾构隧道施工对富水软弱底层的扰动影响,以大连地铁某标段盾构隧道施工为例,首先基于修正剑桥模型建立土体本构关系,利用Shell结构单元模拟盾构初衬;然后采用流固耦合方法研究土体固结过程对盾构开挖引起软弱地层扰动问题;最后根据仿真结果与现场实测数据,绘制地表沉降对比分析曲线,给出盾构施工引起地表沉降的动态变化趋势.结果表明：孔隙水在盾构开挖完成后仍持续向隧道方向渗透,并引起距隧道较近区域的扰动趋势大于周围较远区域.本研究对提高富水软弱地层条件下盾构施工过程建模的准确性和实效性、指导盾构施工具有指导作用.