中兴智能交通

中兴智能交通系统（北京）有限公司（ZTEITSLIMITED）成立于2000年4月,是中兴通讯股份有限公司致力于智能交通领域的专业子公司,是中国第一批从事智能交通（ITS）产业的高新技术企业。公司面向高速公路、轨道交通、城市交通、     

尚易德智能交通产品

北京尚易德科技有限公司,是国资委直属企业中国华录集团旗下的专业从事大屏幕显示系统产品、智能交通的非现场执法系统产品的设计、开发、生产、集成的高新技术企业。     

尚易德智能交通产品

北京尚易德科技有限公司,是国资委直属企业中国华录集团旗下的专业从事大屏幕显示系统产品、智能交通的非现场执法系统产品的设计、开发、生产、集成的高新技术企业。     

尚易德智能交通产品

北京尚易德科技有限公司，是国资委直属企业中国华录集团旗下的专业从事大屏幕显示系统产品、智能交通的非现场执法系统产品的设计、开发、生产、集成的高新技术企业。     

惠州拟建智能交通指挥中心

最近,惠州市采取融合计算机网络通信、全球卫星定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）等高新技术,建立智能交通安全监控及应急指挥系统,进一步提高了运输企业的运行效率和市场竞争力,增强了交通部门的监管能力和应急指挥能力,实现交通管理从传统型向现代型转变。     

做好战役军团边境的交通保障工作

现代高新技术的迅速发展及其运用,对战时交通保障提出了更新更高的要求,要做好战役军团过境的交通保障工作,必须加强组织领导,确保指挥有力,协调高效;合理调配力量,抢险及时;优化措施,确保保障有效、快速、安全;加快交通建设,提高网络密度,形成多重交通保障网络;突出平战结合,加强军地设施建设.     

尚易德智能交通产品

北京尚易德科技有限公司,是国资委直属企业中国华录集团旗下的专业从事大屏幕显示系统产品、智能交通的非现场执法系统产品的设计、开发、生产、集成的高新技术企业。作为中国华录集团的成员企业,     

尚易德智能交通产品

北京尚易德科技有限公司,是国资委直属企业中国华录集团旗下的专业从事大屏幕显示系统产品、智能交通的非现场执法系统产品的设计、开发、生产、集成的高新技术企业。作为中国华录集团的成员企业,     

中兴智能交通

中兴智能交通系统（北京）有限公司（ZTE ITS LIMITED）成立于2000年4月,是中兴通讯股份有限公司致力于智能交通领域的专业子公司,是中国第一批从事智能交通（ITS）产业的高新技术企业。公司面向高速公路、轨道交通、城市交通、水运港口、民航和管道等交通领域,为用户提供完整的基于物联网的综合交通运输行业智能化系统解决方案和产品服务。     

中兴智能交通

中兴智能交通系统（北京）有限公司（ZTEITSLIMITED）成立于2000年4月,是中兴通讯股份有限公司致力于智能交通领域的专业子公司,是中国第一批从事智能交通（ITS）产业的高新技术企业。公司面向高速公路、轨道交通、城市交通、水运港口、民航和管道等交通领域,为用户提供完整的基于物联网的综合交通运输行业智能化系统解决方案和产品服务。     

农村客运运力投放策略研究

农村客运运力配置合适与否,与广大农村地区人民群众的切身利益密切相关,也事关营运企业的效益.文章首先阐述了影响农村客运运力投放的因素,然后对如何确定农村客运运力投放规模进行了阐述和研究,提出了最低日开行班次的新理念,并构建了计算公式,最后对农村客运运力投放模式的选择进行了讨论.     

可持续发展交通规划之合理的交通成本模式

伴随着中国城市化进程的加快,城市交通问题日益严重,构建可持续的交通发展模式要求日益紧迫。可持续发展交通规划是全方位的,要考虑多方面因素,而建立合理的交通成本模式是其中很关键的一个环节。鉴于此,介绍当前的交通成本模式,通过分析该种模式的不足之处,提出更完善的交通成本模式,可资借鉴参考。     

云南卷烟运输:运输模式之间的较量

云南省因集中了红塔、红云和红河3大烟草集团而成为烟草行业的老大。那么,从卷烟出厂到送达分布在全国的数亿烟民手中,汽车运输起到怎样的作用呢?2004年一个偶然的机会,听到欧洲进口卡车企业谈论云南地区的卷烟运输模式,引起了笔者的强烈兴趣,但一直未能亲眼所见。直到2006年的夏天,才有机会到云南的昆明、玉溪地区进行实地调查,虽然蜻蜓点水,但已感触良多,整理成下文与大家分享。     

运输速度技术对未来客运业发展的影响研究

以技术提升促速度提高为背景，研究运输速度对客运业的影响.首先，系统回顾了历史上航空运输、铁路运输和公路运输速度的进步，以及助推速度提高的技术支撑；其次，以运输速度丰富内涵为切入点，从运输速度可靠性和快速性两个维度分别探讨了未来客运市场的基本特征；第三，在未来不同运输方式提速的背景下，明确各运输方式在不同客运市场的功能定位，并分别构建不同出行方式的效用函数和乘客广义出行成本函数，进一步运用演化博弈理论和Logit分担率模型研究未来速度提升对不同客运市场交通结构的影响.研究结果表明：首先，影响乘客方式选择的主要因素是全过程“门到门”速度，全过程“门到门”出行时间包含在车时间和节点时间.其次，不同运输方式速度提升，换乘效率提高和节点时间压缩均可能影响不同客运市场的交通结构；在短距离客运市场，压缩端点时间对交通结构影响更为显著；在中长距离客运市场，提升运输速度可以显著改变交通结构.设计速度250 km/h的高速铁路与民航竞争的临界距离不到800 km，但高铁设计时速提高到350 km/h时临界点可望推至1 200 km.第 三，在城市内，运输速度的可靠性对于通勤通学客流影响显著.第四，科技是速度提升的重要支撑，但也应关注技术实现背后的经济性和市场购买力.第五，研究与速度相关产品的差异化定价是助推企业提供高质量出行产品的关键.     

运输速度技术对未来客运业发展的影响研究

以技术提升促速度提高为背景,研究运输速度对客运业的影响.首先,系统回顾了历史上航空运输、铁路运输和公路运输速度的进步,以及助推速度提高的技术支撑;其次,以运输速度丰富内涵为切入点,从运输速度可靠性和快速性两个维度分别探讨了未来客运市场的基本特征;第三,在未来不同运输方式提速的背景下,明确各运输方式在不同客运市场的功能定位,并分别构建不同出行方式的效用函数和乘客广义出行成本函数,进一步运用演化博弈理论和Logit分担率模型研究未来速度提升对不同客运市场交通结构的影响.研究结果表明：首先,影响乘客方式选择的主要因素是全过程“门到门”速度,全过程“门到门”出行时间包含在车时间和节点时间.其次,不同运输方式速度提升,换乘效率提高和节点时间压缩均可能影响不同客运市场的交通结构;在短距离客运市场,压缩端点时间对交通结构影响更为显著;在中长距离客运市场,提升运输速度可以显著改变交通结构.设计速度250 km/h的高速铁路与民航竞争的临界距离不到800 km,但高铁设计时速提高到350 km/h时临界点可望推至1 200 km.第 三,在城市内,运输速度的可靠性对于通勤通学客流影响显著.第四,科技是速度提升的重要支撑,但也应关注技术实现背后的经济性和市场购买力.第五,研究与速度相关产品的差异化定价是助推企业提供高质量出行产品的关键.     

呼和浩特市优先发展公共交通的思路

城市的快速发展对交通提出了更高的要求,优先发展公共交通成为目前解决城市交通问题的最佳途径。本文通过对呼和浩特市交通的现状及存在问题、优先发展公共交通的必要性进行分析,提出了呼和浩特市优先发展公共交通的各项对策。     

城市交通一体化背景下公共交通发展策略研究

文章分析了公共交通在城市交通一体化发展模式下的功能定位,并从城市交通结构、线网布局和交通政策三方面阐述了我国目前公共交通发展存在的问题.最后在此基础上提出几点关于在城市交通一体化发展模式下的公共交通发展策略.     

专业客运企业经营方向—公共公营

道路客运市场经过九十年代的放开、调控两个发展过程,现已进入了客运产业结构调整阶段.包括经营主体结构、经营客车结构和经营机制的调整.在这一调整大潮中,专业客运企业经营方向将要进行脱胎换骨的转变,实行公车公营.     

公路运输中超限货物运输的组织与管理

随着经济的发展，特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大，意外事故时有发生。因此，针对超限货物运输的运行与管理，提出适合新形势、新情况的管理措施就显得十分必要。本文拟就对超限货物运输中存在的问题、管理等作了评述，并提出了建议，力求进一步提高超限货物的运输组织与管理水平。     

公交资讯

日前,全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。天津市公交集团第三客运有限公司8路车队驾驶员丁禄峰作为全国劳动模范参加大会并接受表彰。党员驾驶员丁禄峰始终坚持为民服务的思想,积极传承车队良好服务传统,不断完善车厢服务举措,坚持“四必有”服务标准,带领车队青年研讨服务工作招法,传授自己工作经验。