沥青搅拌设备燃料技术经济

本文主要介绍目前沥青搅拌设备所用燃料种类及技术要求,对公路建设过程中,沥青拌和站广泛使用的燃烧器品牌,燃料消耗经济性做了对比,对油气选择做了进一步的分析。 近年来,随着公路建设市场竞争的日趋加剧,各种施工单位对沥青拌和站燃料消耗或烘干费用的降低追求也在逐步推进。大家都在积极寻找降低成本消耗之途径。目前,沥青搅拌站的燃料选择不外以下几种：轻柴、重油、煤焦油（调和煤焦油）、煤炭、天然气。其经济适用性和燃料选择要求现一一分析。     

CCPC完成中燃油沥青复评工厂检查

2011年,交通产品认证中心(英文简称"CCPC")已完成第一批沥青产品认证证书到期复评工作,共涉及中石油、中海油下属4家企业的17张证书.今年年初,CCPC继续把"做好沥青换证"列为今年的专项重点工作,摆在中心工作"重中之重"的位置. 截止到3月29日,CCPC完成了对中石油燃料油有限责任公司下属秦皇岛中石油燃料沥青有限责任公司,温州中石油燃料沥青有限责任公司和佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司三家沥青生产厂沥青复评的工厂检查工作.     

沥青混凝土拌和站加热燃料的探讨

通过对沥青混凝土拌和站在施工过程中,分别使用重油和煤作为加热燃料的对比,探讨用煤作燃料的经济性和可行性。     

公路沥青拌和机械设备燃烧装置更新改造的技术与经济性论证

针对目前道路沥青拌和机械设备燃料消耗问题的现状,研究改造燃烧装置系统的技术与经济性的探讨.     

国内沥青企业积极参与交通产品认证工作

7月12日，交通产品认证中心（CCPC）派出5人检查组来到位于盘锦市兴隆台区的两家沥青公司——盘锦北方沥青股份有限公司和盘锦北方沥青燃料有限公司，进行了为期3天的工厂初始检查。     

沥青混凝土拌和机重油系统改造

前言 我们先后考虑了几种替代的燃料。用于沥青混凝土拌和机燃油通常有固体燃料（煤），气体燃料（天然气）．液体燃料（柴油、重油、沥青、其它废油、原油），选择在考虑经济性的同时，还应结合场址的局限性、投入设备多少、环境保护、降低劳动强度、劳动安全等因素。其方案比较如下：     

沥青混凝土转运车在沥青混凝土路面施工中的作用

分析了传统沥青混合料在摊铺、碾压施工中的局限性,介绍了沥青混凝土转运车施工实例及施工工艺并提出使用转运车有待改进的问题。     

沥青摊铺机维修及保养常见故障

主要讨论了沥青摊铺机维修及保养的常见故障问题,以求为未来沥青摊铺机管理维护提供理论支撑。先简单分析了沥青摊铺机在维修保养中的常见问题,再根据问题提出相应处理措施,最后结合相关资料,对沥青摊铺机故障分析与处理的管理系统进行分析。     

间歇式沥青混凝土搅拌设备对沥青混凝土质量影响几要素

我厂使用的M3000型间歇式沥青混凝土搅拌设备是由西安筑路机械厂引进英国Parker公司技术制造的。其干燥筒内径2.80 M,搅拌器额定产量为3 000 kg/次。在冷骨料含水率≤3%时,生产能力为180~240 t/h。搅拌器充盈率为65%~70%之间,拌合时间设定在35~50 s之间,属于多装慢拌的设计原则。根据M3000型的设计和使用情况,总结了以下几个影响沥青混凝土质量的要素。(1)加热冷骨料过程,燃料对沥青的影响。由于加热骨料的燃料是用柴油,当柴油燃烧不净时,会有少部分吸附于骨料上。这样就导致在搅拌过程中沥青与柴油的接触。这些柴油虽然不能完全破坏沥青…     

可替代沥青材料的生物沥青研究进展

主要概述了生物沥青在道路工程中的应用研究与进展,阐明了生物沥青作为一种石油沥青可替代资源的可行性及其优势。分别从生物沥青的化学结构组成、沥青和沥青混合料性能评价及相关改性研究等方面对现阶段生物沥青应用情况进行了总结,并对今后的工作研究方向进行简要分析。     

基于延误油耗优化原则的停机位实时分配算法

停机位的实时动态调整在机场运行过程中具有重要的研究意义．文中研究了在航班发生延误时,通过合理的停机位调整,降低由于航班延误增加的滑行油耗,达到降低运营成本的目的．考虑了特殊性质航班,建立了以延误油耗最低和各航空公司相同机型所承担延误油耗均衡为目标的停机位实时分配模型,采用遗传算法进行求解．实例分析结果表明模型的正确性和算法的有效性,满足机场实际运行的要求．     

特种CAV优先的集中式匝道合流协同控制方法

为保障无人驾驶环境下特种车辆在典型Y型匝道合流区快速平稳通过,研究了全网联自动驾驶车辆(CAV)集中控制场景中考虑特种车辆优先通行的协同控制方法;通过博弈确定了控制区内合流序列排布,考虑特种CAV任务优先属性与车型特征,分别设计了与加速度关联的特种CAV车道优先属性、与时间关联的车种优先属性和与加速度变化率关联的车型稳...     

Nonlinear Predictive Control for PEMFC Stack Operation Temperature

Operating temperature of proton exchange membrane fuel ceil stack should be controlled within a special range. The input-output data and operating experiences were used to establish a PEMFC stack model and operating temperature control system. A nonlinear predictive control algorithm based on fuzzy model was presented for a family of complex system with severe nonlinearity such as PEMFC. Based on the obtained fuzzy model, a discrete optimization of the control action was carried out according to the principle of Branch and Bound method. The test results demonstrate the effectiveness and advantage of this approach.     

燃油税实施对我国物流业影响的系统动力学分析

运用系统动力学方法,建立了燃油税实施对物流行业整体影响的因果关系模型;分析了物流成本、行业利润等因果循环,并抽样分析了行业20个调查企业的营业收入、燃油成本、物流成本等;建立了一个典型物流企业的单车月燃油成本的系统动力学模型;分析了燃油税征收额、汽车节油技术系数、能源替代系数3个因素对燃油成本变化的灵敏性.分析表明:燃...     

LNG燃料船舶的机遇和挑战

MARPOL公约附则VI修订案的实施对船舶大气排放提出了进一步的要求,燃油作为船舶燃料难以满足这一要求。液态天然气作为船舶燃料没有SOx排放,NOx排放显著降低,既能满足新的要求,又能保持良好的性价比,开发使用LNG作为船舶燃料前景广阔。本文从法规公约的变化、发动机技术的发展、船舶燃料储存供应技术的开发,以及LNG燃料船舶的安全认证等方面介绍了船舶使用LNG燃料所面临的机遇和挑战。     

LNG燃料发动机船舶应用现状与前景探讨

LNG燃料船舶发动机技术业已成熟,具有明显的污染物排放少的优势,并且燃料的成本相对较低。随着国际海事组织对船舶发动机的排放要求不断提高,LNG燃料发动机为解决传统燃油燃料发动机的排放问题提供了一条途径,为LNG燃料发动机在船舶的应用提供了广阔的前景。     

Fuel Property Effects on Liquid and Vapor Penetrations of Evaporating Sprays

The purpose of this study is to investigate the effect of fuel properties on liquid and vapor penetrations in evaporating spray systems. A recently developed model, which can simultaneously account for the finite thermal conductivity, finite mass diffusivity and turbulence effects within atomizing multi-component liquid fuel sprays, is utilized for the numerical predictions. Two different multi-component fuels with different boiling temperatures, densities and other thermal properties are implemented in the KIVA-3V computational fluid dynamics (CFD) code to study the evaporation behaviors. A six-component surrogate fuel is used to emulate the relevant volatility property of the real diesel fuel, and a second bi-component fuel is chosen to represent a low boiling-temperature fuel. The numerical results are compared with the experimental data, and the representative results are obtained. For a lower density and lower boiling temperature fuel, the liquid penetration length is shorter. However, the vapor penetration lengths are not affected by the fuel type in terms of fuel volatility. Available experimental data are used for validation and appraisal of the multi-component evaporation model.     

电控柴油机燃油喷射技术

柴油机电控燃油喷射系统在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统是在传统燃油喷射系统基础上发展起来的,由位置控制和时间控制两种主要形式构成。柴油机高压燃油共轨技术被公认为20世纪3大突破之一,将成为21世纪柴油机燃油系统的主流。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点、类型及应用,着重介绍柴油机电控燃油喷射系统的控制原理。     

基于代用燃料的汽车节油措施

当前各国纷纷大力开发汽车代用燃料来降低汽车油耗和节约石油资源。对于我国而言,大多汽车厂商多注重技术的开发,而开发和使用汽车代用燃料的趋势却很缓慢。从汽车代用燃料入手,归纳国内外已开发出来的汽车代用燃料的种类,分析代用燃料在节约燃油方面的优越性,列举了天然气(CNG)、液化石油气(LPG)两种典型的汽车代用燃料在我国的发展状况。     

新型LNG船舶采用双燃料电力推进的优势分析

双燃料发动机的成功研制和装船使用使LNG船舶的推进方式发生了革命性的变化，双燃料发动机与电力推进技术相结合产生的双燃料电力推进方式，集合了两者的优势，具有低油耗、低排放、操纵性能好、载货空间大等突出的特点。鉴于当前LNG船舶运输业务的增长需求和双燃料电力推进在LNG船舶上表现的突出优势，有必要对双燃料推进技术进行必要的关注。