黑北公路综合执法体制探讨

2003年10月,黑龙江省黑河市至北安市首条高速公路(黑北高速)建成通车,从此黑龙江省的公路建设事业进入了一个全新的发展时期。黑龙江省高速公路从无到有,从少到多,20余年里建成的高速公路,已经形成相当大的规模,成绩举世瞩目。但是一方面黑北高速公路建设的速度快,另一方面黑北高速公路管理相对滞后甚至停步不前。如何对黑北高速公路进行科学、有效地管理,这一崭新的课题不容回避地摆在了面前。     

公路路基工程施工现场管理

公路路基工程施工现场进度管理公路施工关系到国计民生，对公路路基的施工就有时间的限制，为了能按照路基施工计划的时间规定完工，确保公路建设后期工作的政策进行，对于公路路基工程施工现场的进度管理必不可少。路基施工的进度管理主要包括施工前的预算和现场监督。首先对于施工前的预算，施工前的预算尤为重要．     

浅谈黑北公路绿化

介绍了黑北公路建设区域自然、工程概况 ,及其绿化、组织、材料包装运输、施工管理等方面     

浅谈北黑高速公路业主方的工程造价管理心得

我国推行项目建设管理实行"四制"化,即项目法人责任制、招投标制、监理制、合同制,对公路建设项目管理的规范化起到了积极的作用。北黑高速公路投资概算42.64亿元,业主采用自行管理项目管理模式,业主工程造价管理面对的是新的问题,新的战场,新的挑战。经过北黑高速公路建设指挥部四年多的工作历练,得到了宝贵的经验和心得。     

公路工程施工进度控制

公路施工进度控制是指在既定的工期内,编制出最优的施工进展计划,在执行该计划过程中,经常检查施工实际进度情况,并将其与计划进度相比较,出现偏差及时采取调整措施。本文从公路工程现场施工的角度,阐述了施工进度管理在公路工程项目管理中的作用,进度控制的过程、影响施工进度的因素、进度控制的主要措施,以及进度计划的编制方法、进度控制的一些具体的、常用的方法,以利于指导公路工     

北黑高速在计划、造价管理中的创新

北黑高速是国高网项目,工程量大、交叉、服务等附属工程较多,这给计划、造价以及合同管理带来诸多困难,为了很好地解决这一难题,北黑计划部在总结国内其他省份先进经验的基础上,锐意创新,使用了新型的信息化管理手段保证了其对计划、造价、合同管理的有效进行,现就北黑指挥部计划部对项目在计量、造价、计划以及合同管理方面进行的创新手段进行简明介绍。     

基于网络技术和GIS的公路建设可视化项目管理系统的研究与应用

介绍了公路建设可视化项目管理系统的研究与应用。阐述了采用地理信息系统(GIS)技术、数据库技术和网络技术在公路建设项目可视化管理集成系统平台中的研究;并概述了对试验检测、质量评定、计划进度、工程图文及档案资料管理等子系统的研究与应用。展望了C/S结构和B/S结构在公路建设管理软件开发中的应用。     

浅谈施工进度控制在公路工程大修中的应用

公路施工进度控制是指在既定的工期内,编制出最优的施工进展计划,在执行该计划过程中,经常检查施工实际进度情况,并将其与计划进度相比较,出现偏差及时采取调整措施。施工阶段进度控制的总任务是在满足工程项目建设总进度计划要求的基础上,实施施工进度计划,在执行计划的过程中加以动态控制,以保证工程项目按期竣工交付使用。     

浅谈黑北公路不良地质路段的处理

黑北公路地质条件非常复杂 ,全线沼泽路段 4 9km ,约占全线总长的 1 / 5 ,最长最深的一段在温察河段 ,长 1 4 5 0m ,深 4m。全线高填深挖段比较集中 ,最大挖深 1 8m ,低填浅挖 ,新旧路交叉等不良路段较多。当土质不良含水量大的软弱地基受到冻融等自然因素影响 ,或处治不当时 ,路基必然产生沉降变形 ,严重的翻浆、冒泥导致路基失稳、路面破损 ,如何处理好这些不良地质路段 ,是保证黑北公路质量的前题与基础。为此 ,黑北公路建设指挥部把不良地质路段的处理作为工程的重点 ,精心组织 ,精心安排 ,为黑北公路达到“同等级公路历史最好水平”的奋斗目标奠定了基础     

公路施工项目的动态进度管理

我国公路建设行业面临着激烈的竞争。如何利用最低成本在最短时间内完成公路工程,并保证工程质量成为目前公路建设行业需要考虑的问题。做好施工项目动态进度管理工作,可在一定程度上降低工程成本,确保工程如期完成。简单分析公路施工项目的动态进度管理现状及其内容与特点,并提出几点项目动态进度管理措施。