探寻路面结构合理选用

谈到路面结构大家都能说出好多,但在设计时．要按照路面结构在行车荷载作用下的力学特性,分成柔性路面和刚性路面两大类设计,路面的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。一般的砂石路行车速度可达到30km／h．而沥青路面可提高车速达50～60km/h．而且油耗和机械损耗也可降低15％～20％。因此路面结构的合理选用对道路运输经济效益具有十分重要的作用。     

高速公路沥青混凝土路面的结构设计及其优化

沥青混凝土路面结构因其表面平整度好、行车噪声相对较小、路面易于维修养护等特点,在我国高速公路修建工程中获得了广泛应用。近年来,我国修筑的一些高速公路在开放通车后短时期内就出现有坑槽、开裂、车辙等路面结构破坏现象,其实际使用寿命严重低于设计要求的正常使用寿命,并且随着我国公路交通流量及平均行车速度的提高,加上绝大部分货车车辆的超载严重,使得有些沥青混凝土路面结构的高速公路工程在建成通车后1～2年内甚     

高等级路面病害原因的一般分析

本文以沥青混凝土路面和水泥混凝土路面为例，具体分析了高等级路面病害的一般原因，并利用有限元方法，计算分析了两种路面在不同超载率的行车荷载作用下的应力和位移情况，分析了裂缝产生的原因，为合理设计路面结构和预防路面病害提供理论依据。     

沥青混凝土路面常见病害的原因及防治

沥青作为一种高等级路面结合料,从城市道路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用．成为公路建设中不可缺少的一种材料。但由于沥青材质本身的差异．以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂,泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

沥青混凝土面层平整度的控制措施

平整度是路面使用性能的重要指标。平整度好的路面．行车舒适安全．可提高道路的通行能力,平整度差的路面,不仅影响行车速度和安全,而且会加速路面的破坏。如果把已通车和在建、将建的公路的路面平整度提高一个层次．那么对于减少行车车损、降低油耗和提高行驶速度、降低路面破坏程度等所产生的效益就相当可观了。     

如何提高沥青混凝土路面的平整度

采用机械摊铺的沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中得到了广泛应用，路面平整度作为沥青混凝土路面的一项重要技术指标，它的好坏直接影响行车的速度、行车的舒适程度及安全，公路等级愈高，对平整度的要求也愈高，本文即介绍了在路面摊铺过程中对平整度的控制方法。     

城市道路半刚性路面动力性状

城市道路路面结构类型 路面的面层类型一般按路面所使用的主要材料划分,如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等,但在进行路面结构设计时,从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发,将道路的路面结构划分为三种类型柔性路面、刚性路面和半刚性路面。     

水泥混凝土路面裂缝原因及预防

裂缝形成的原因水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面裂缝,影响了公路运输效益和行车安全。因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工和养护管理。预防措施严把水泥混凝土路面设计关为了防止水泥混凝土路面的裂缝,各有关部门应认真及时地组织设计人员和有关专家,对水泥混凝土路面的设计理论及规范要求,进行深入细致地研究和讨论。根据当地的地理位置,环     

水泥混凝土路面施工技术

工程概况某新建水泥混凝土路面．某标段路线长度为23．58km，该公路设计行车速度为80km／s．局部为60km／s。另外本标段路基设计宽度为12m．行车道宽设计为9m。本标段公路路面采用C35水泥砼高级路面，现对该路面的施工技术进行总结如下。材料选取水泥鉴于本水泥混凝土路面中水泥在工程施工中的重要性，本工程对于水泥主要采用上级指定的中标单位水泥厂购进。     

粉煤灰在水泥混凝土路面中的应用

前言路面是直接供车辆行驶用的一种多层次结构物。它直接影响着行车速度、行车安全和运输成本。现今交通日益繁重,道路负荷越来越大,研究配制高品质路面混凝土,以提高路面的工程质量和使用性能显得尤为重要。现在制备高品质混凝土通常采用在混凝土中掺加矿渣掺合料和外加剂的现代混凝土技术,以提高水泥混凝土路面的强度、刚度和耐久性,节约水泥,降低成本为主要目的。     

防止水泥混凝土路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大（亦称刚性路面）、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用．致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的运营效益和行车安全，因此，我们必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

沥青混凝土路面常见病害防治措施分析

在我国半刚性基层的沥青混凝土路面已经成为高等级公路的主要路面结构类型．由于其完全暴露在自然环境中．受外界各种条件变化的影响．路面经常出现各种病害．如开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害．严重影响了行车速度、行车安全,以及沥青路面的使用寿命。     

提高高等级公路沥青路面平整度的措施

沥青路面作为高等级公路经常采用的路面结构形式,直接影响到行车的舒适和稳定性。从路基、路面基层及路面的施工工艺等方面,论述了提高沥青路面平整度的方法。     

水泥混凝土路面的病害处治对策

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。水泥混凝土路面的四大类病害:断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害,探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并提出了相应的预防建议。     

刚柔复合式路面的沥青砼面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青砼（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度、耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能减少行车的冲击、振动，降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

浅析水泥混凝土路面的病害及预防措施

随着水泥混凝土路面的发展,该类型路面的许多病害也逐渐体现出来,病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。分析了水泥混凝土路面的四大病害:断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害,探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并提出了相应的预防措施。     

控制沥青混凝土路面平整度的措施

路面平整度的好坏直接影响行车的舒适性,控制好路面的平整度是提升行车舒适性的关键,针对影响沥青路面混凝土路面平整度的主要因素,谈一谈具体的控制措施。     

提高沥青混凝土路面质量的施工措施

随着改革开放的深入,基础设施建设逐渐兴起,高速公路建设在我国开始实施并得到快速发展。沥青混凝土路面时我国高等级公路路面的主要类型,在深入研究的基础上,已经形成了以材料、路面结构、施工和检测为核心的整套技术。沥青混凝土路面是一种无接缝的连续式路面,是直接承受温度变化、大气降水、行车荷载等影响的路面结构,具有优越的路用性能和足够的力学强度,不透水、平整、耐磨、抗滑     

非均布动荷载作用下沥青路面剪应力动态响应分析

为探求重载货车不同行车速度下沥青面层水平剪应力动态响应规律,结合半刚性基层路面特点,采用层状体系理论,建立一个ANSYS3-D有限元粘弹性路面结构模型。在施加非均布动荷载情况下进行了非线性求解计算。结果表明,沥青面层内的最大水平剪应力均随行车速度的增加呈先增大后减小的规律,行车速度在20km／h左右时,水平剪应力达到最大,对路面剪切破坏程度最严重．     

沥青混合料强度影响因素

我国公路的路面结构有砂石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、养护维修简易和防噪等优点,被得到广泛应用。随着公路事业的发展,车辆交通量日益增长,重载、超载现象日益严重,