LOSS OF NUCLEUS BASALIS MAGNOCELLULARIS，BUT NOT SEPTAL，CHOLINERGIC NEURONS CORRELATES WITH PASSIVE AVOIDANCE IMPAIRMENT IN RA

ＬＯＳＳＯＦＮＵＣＬＥＵＳＢＡＳＡＬＩＳＭＡＧＮＯＣＥＬＬＵＬＡＲＩＳ，ＢＵＴＮＯＴＳＥＰＴＡＬ，ＣＨＯＬＩＮＥＲＧＩＣＮＥＵＲＯＮＳ　ＣＯＲＲＥＬＡＴＥＳＷＩＴＨＰＡＳＳＩＶＥＡＶＯＩＤＡＮＣＥＩＭＰＡＩＲＭＥＮＴＩＮＲＡＴＳＴＲＥＡＴＥＤ　ＷＩＴ...     

NEW SET OF OPERATOR-VALUED BESSEL FUNCTIONS,THE HOLOMORPHIC DISCRETE SERIES AND ITS ANALYTIC CONTINUATION

ＮＥＷＳＥＴＯＦＯＰＥＲＡＴＯＲ┐ＶＡＬＵＥＤＢＥＳＳＥＬＦＵＮＣＴＩＯＮＳ，ＴＨＥＨＯＬＯＭＯＲＰＨＩＣＤＩＳＣＲＥＴＥＳＥＲＩＥＳＡＮＤＩＴＳＡＮＡＬＹＴＩＣＣＯＮＴＩＮＵＡＴＩＯＮ＊ＤｉｎｇＨｏｎｇｍｉｎｇ（丁鸿明）（Ｓｔ．ＬｏｕｉｓＵｎｉｖｅ...     

MULTIPLE ENHANCER ELEMENTS MEDIATE THE INDUCTION OF C-FOS BY ANGIOTENSIN Ⅱ

ＭＵＬＴＩＰＬＥＥＮＨＡＮＣＥＲＥＬＥＭＥＮＴＳＭＥＤＩＡＴＥＴＨＥＩＮＤＵＣＴＩＯＮＯＦＣ－ＦＯＳＢＹＡＮＧＩＯＴＥＮＳＩＮⅡＩＮＶＡＳＣＵＬＡＲＳＭＯＯＴＨＭＵＳＣＬＥＣＥＬＬＳＣｈｅｎＹａｎｑｕｎ；ＢａｒｔｅｋＲｙｄｚｅｗｓｋｉ，ＡｌｌｅｎＪ．...     

TYPES OF CONVERGENT NEURONS OF DORSAL HORN IN THE SPINAL CORD FROM SOMATIC AND VISCERAL INPUTS IN SPINAL RATS

ＴＹＰＥＳＯＦＣＯＮＶＥＲＧＥＮＴＮＥＵＲＯＮＳＯＦＤＯＲＳＡＬＨＯＲＮＩＮＴＨＥＳＰＩＮＡＬＣＯＲＤＦＲＯＭＳＯＭＡＴＩＣＡＮＤＶＩＳＣＥＲＡＬＩＮＰＵＴＳＩＮＳＰＩＮＡＬＲＡＴＳ￥ＺｈｕＺｈｏｎｇｌｉａｎｇ（李忠良）；ＪｉａｎｇＳａｉｎａｎ（江赛...     

DYNAMIC CHANGES IN Giα2 LEVELS IN THE RAT HEART ASSOCIATED WITH IMPAIRED CARDIAC FUNCTION FOLLOWING ACUTE MYOCARDIAL INFA RCT

ＤＹＮＡＭＩＣＣＨＡＮＧＥＳＩＮＧｉα２ＬＥＶＥＬＳＩＮＴＨＥＲＡＴＨＥＡＲＴＡＳＳＯＣＩＡＴＥＤＷＩＴＨＩＭＰＡＩＲＥＤＣＡＲＤＩＡＣＦＵＮＣＴＩＯＮＦＯＬＬＯＷＩＮＧＡＣＵＴＥＭＹＯＣＡＲＤＩＡＬＩＮＦＡＲＣＴＩＯＮＳｋｉＢｉｎｇ；Ｊ．Ｅ．Ｈｅａ...     

WIDESPREAD OCCURRENCE OF PTH－RELATED PROTEIN （PTHrP） AND PTH／PTHrP RECEPTOR mRNAS IN GUT EPITHELIAL CELLS

ＷＩＤＥＳＰＲＥＡＤＯＣＣＵＲＲＥＮＣＥＯＦＰＴＨ－ＲＥＬＡＴＥＤＰＲＯＴＥＩＮ（ＰＴＨｒＰ）ＡＮＤＰＴＨ／ＰＴＨｒＰＲＥＣＥＰＴＯＲｍＲＮＡＳＩＮＧＵＴＥＰＩＴＨＥＬＩＡＬ　ＣＥＬＬＳＬｉＨｕｓｏｎｇ；Ｓ．Ｒａｊａｒａｍａｎ，Ｐ．Ｓｅｌｖａｎａｙａ...     

THE SIGNIFICANCE OF DERMATOMAL SOMATOSENSORY EVOKED POTENTIALS IN THE DIAGNOSIS OF LUMBOSACRAL NERVE ROOT COMPRESSION

ＴＨＥＳＩＧＮＩＦＩＣＡＮＣＥＯＦＤＥＲＭＡＴＯＭＡＬＳＯＭＡＴＯＳＥＮＳＯＲＹＥＶＯＫＥＤＰＯＴＥＮＴＩＡＬＳＩＮＴＨＥＤＩＡＧＮＯＳＩＳＯＦＬＵＭＢＯＳＡＣＲＡＬＮＥＲＶＥＲＯＯＴＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ（李辉）（陈君长）（王坤正）（贺西京）（鱼全...     

THE EFFECT OF INTERNAL AND EXTERNAL CAROTID ARTERIAL INFUSION CHEMOTHERAPY ON 41 ADVANCED HEAD AND N

ＴＨＥＥＦＦＥＣＴＯＦＩＮＴＥＲＮＡＬＡＮＤＥＸＴＥＲＮＡＬＣＡＲＯＴＩＤＡＲＴＥＲＩＡＬＩＮＦＵＳＩＯＮＣＨＥＭＯＴＨＥＲＡＰＹＯＮ４１ＡＤＶＡＮＣＥＤＨＥＡＤＡＮＤＮＥＣＫＣＡＮＣＥＲ　ＰＡＴＩＥＮＴＳＬｉＳｈｕｙｅ；ＸｕＲｏｎｇ；ＸｉｅＷｅｎｋ...     

AN ANALYSIS OF ACOUSTIC CHARACTERISTICS OFCLEFT PALATE SPEECH WITH COMPUTERIZED SPEECH SIGNAL PROCESSING SYSTEM

ＡＮＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＡＣＯＵＳＴＩＣＣＨＡＲＡＣＴＥＲＩＳＴＩＣＳＯＦＣＬＥＦＴＰＡＬＡＴＥＳＰＥＥＣＨＷＩＴＨＣＯＭＰＵＴＥＲＩＺＥＤＳＰＥＥＣＨＳＩＧＮＡＬＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧＳＹＳＴＥＭＬｉＪｉｎｆｅｎｇ；ＬｉｕＪｉａｎｈｕａ;（Ｄｅｐａｒ?..     

THREE－YEAR FOLLOW－UP AFTER A SINGLE BOOSTER DOSE OF VACCINE IN THE NONRESPONDERS AND HYPORESPONDERS TO HEPATITIS B VACCINE

ＴＨＲＥＥ－ＹＥＡＲＦＯＬＬＯＷ－ＵＰＡＦＴＥＲＡＳＩＮＧＬＥＢＯＯＳＴＥＲＤＯＳＥＯＦＶＡＣＣＩＮＥＩＮＴＨＥＮＯＮＲＥＳＰＯＮＤＥＲＳＡＮＤＨＹＰＯＲＥＳＰＯＮＤＥＲＳＴＯＨＥＰＡＴＩＴＩＳＢＶＡＣＣＩＮＥ（王学良）（徐慧文）（隋秀芬）（门伯媛）...     

我国智能交通控制系统的未来模式

从我国日益增长的交通需求出发,提出了智能交通控制系统。介绍了国外智能交通控制系统的发展现状,为适应我国城市交通与道路建设的发展需要,提出了我国道路交通控制系统的发展模式。重点介绍了逻辑模糊控制系统在我国未来采用的智能交通控制系统中的应用,同时也指出了我国发展智能交通控制系统的必要性。     

城市交通发展模式转型研究

随着国家经济和社会的快速发展,我国很多城市也经历了数十年的建设黄金时期,相继而来的问题是城市人口增加,机动车数量超出城市路网承受能力,城市交通拥堵问题日益严峻。通过研究和分析国内外城市的交通发展历程和交通模式,探寻不同阶段合理的城市交通发展模式,并通过分析成功的城市交通发展经验,提出城市交通发展模式转型战略、未来发展走向和交通导控策略,为缓解城市交通拥堵、指明城市交通未来发展方向提供了科学借鉴。     

城市交通控制的新发展

首先对城市交通控制的发展进行了简要的综述,在此基础上较详细地论述了城市交通控制的新发展,对城市交通控制的研究提供了新思路.并指出了未来城市交通控制的发展趋势 — 智能化、集成化.     

多智能体技术在交通系统协调控制中的应用

多智能体在交通控制系统中的应用逐渐成为交通控制领域的一个研究热点．应用多智能体技术,建立交通系统控制模型逐步得到交通工程相关研究者的重视．在分析交通系统协调控制模型和多智能体技术在交通系统协调控制中的应用现状的基础上,提出了建立基于多智能体技术的交通系统协调控制模型应注意的问题和发展趋势,以期能为相关研究提供一种新的思路．     

基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术

城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信 号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈 式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅 的交通管理新手段, 通过区域边界设置的“反馈门”控制网络流入量,将网络车辆总数维 持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿 真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流 的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.     

中小城镇交通信号存在问题及改善措施

设置交通信号可以提高交叉口通行能力,改善交叉口运行状况。结合我国中小城镇的发展现状,针对其交通信号设施、管理等方面存在的主要问题,通过分析、运用交通控制与管理等方面的相关实践经验,提出我国中小城镇交通信号发展及改善措施,为该类城市交通规划、交通安全规划、交通管理等提供可靠理论依据。     

�����й����е��Ƚ��Ľ�ͨ���������ϵͳ�о�

目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统，这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统。实践证明：这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况，在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题，更难以适应于中国城市发展智能交通系统（ITS）的学姚。本文是国家重点基础研究规划（973）子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一，针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要，提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统     

举办重大活动时的城市交通管制研究

随着经济的飞速发展,中国日益受到关注和重视,许多国际性的活动选择在中国举行,这给国内许多城市的发展提供了机遇．煞而相对落后的城市交通状况却常常成为这些活动顺利举行的障碍。在总结近年来国内举办的几次有代表性的重大活动管制措施的基础上,提出交通管制的具体方式及注意事项,有助于促进举办重大活动时城市交通管制工作的开展。     

城市交通系统自组织与他组织复合演化过程

城市交通系统发展演化是自组织与他组织复合作用的发展过程,各子系统之间非线性相互作用(表现为协作与竞争)是系统演化的本质动力.选取道路网容量与交通量作为序参量构建了城市交通系统自组织与他组织复合演化模型.模拟结果显示,管理部门的不同引导控制强度对应小汽车、公共交通和混合交通3种交通发展模式,不同交通需求与供给增长率对应供需追随型、引导型和超前型3种交通供给模式.     

城市交通控制中的数据采集研究综述

过去几十年来，城市交通控制技术为适应不断增长的交通需求和日益复杂的管理目标有了长足发展. 作为城市交通控制策略制定和控制算法设计的基础，交通数据决定了城市交通控制的适用性、可靠性和先进性. 数据采集技术的发展为城市交通控制能力的提升带来了机遇和挑战. 本文回顾交通控制系统中数据采集与参数估计的基本方法，分析评述检测数据方法从固定式无标识数据、移动式检测数据到固定式有标识数据的演变，指出它们给交通参数估计带来的变革. 结合20 世纪末出现的移动式检测技术，分析评述了对应的两种交通参数估计方法，即基于概率论的方法和基于交通流激波理论的方法给交通控制带来的影响. 针对近年来出现的固定式有标识检测数据，分析其对城市交通需求估计及交通控制策略参数估计研究带来的新任务. 最后，分析指出我国未来交通控制研究的三个方向：一是城市交通控制系统的信息范围已扩展到区域和路网层级，二是交通参数估计研究的重点随着数据采集方式的演变已转向提高参数估计的实时性与精度等领域，三是交通参数研究理论与实践存在差异，如何结合我国城市交通系统运行中检测环境差异导致数据误差率的变化，交通流到达规律的变化，道路上不同种类交通流间的交叉干扰等实际应用因素，使方法与模型能有效地指导我国复杂的交通控制实践是重要方向.