用危险预警系统实现汽车的主动安全性

介绍了汽车行驶危险预警系统的组成及其子系统的功能 ,讨论了如何运用该系统实现汽车行驶时的几种危险预警的主动安全性能 ,并探讨了安全车距的数学模型及其在系统中的应用     

汽车巡航控制技术的研究

汽车巡航控制系统能自动控制汽车以恒定速度行驶,可降低驾驶员的疲劳、节省燃油、提高行驶安全性。它作为一种主动安全技术,在汽车上的应用越来越广泛。本文系统介绍了汽车四种巡航控制技术。     

宁波市区道路汽车行驶工况调查研究

利用GPS调查了宁波市不同道路汽车行驶工况，记录了实际道路汽车行驶瞬时速度的大量数据．根据这些调查数据进行了不同道路汽车行驶工况的解析，分别建立起适合宁波市汽车排放污染物测量的一般道路汽车行驶工况、快速道路汽车行驶工况、城区综合道路汽车行驶工况的监测系统。     

汽车电子控制防抱死制动系统(ABS)工作原理初探

随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,汽车行驶安全性能日益受到人们的重视,防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的,本文对制动自动防抱死系统(ABS)的功能、基本原理进行了分析与探讨.     

汽车弯道行车侧向安全距离建模与仿真

弯道多为交通事故高发路段,为了防止汽车转弯时因变道产生的碰撞危险,提高行车安全性,建立了汽车弯道行车侧向安全距离模型,该模型将变道车辆的行驶距离分解为侧向纵向两个方向,保证在弯道同向行驶时不会因车辆变道相撞,推算出两车应保持的安全侧向车距,确定了纵向临界安全距离、两车夹角等参数,并将该模型与现有的侧向临界安全距离模型进行仿真对比。结果表明:汽车弯道行车侧向安全距离模型可以准确、有效的判定侧向安全距离,提高了预警的可靠性。     

汽车动力转向故障诊断与处理

1 引言，随着汽车工业的发展，以及运输和使用要求提高，为实现汽车转向轻便灵活和保证车辆的行驶安全，目前重型货车、大型客车和小客车，大多采用动力转向系统。     

关于汽车远程保障信息化系统研究

关于汽车行驶远程保障信息化系统的研究,论述了该系统的组成、功能、研制意义和设计思想.从理论和实践结合的层面,破解了道路运输行业亟待解决的汽车远程行驶、途中故障诊断和排障难题,对完成后续里程,确保运行正常和行车安全,进而达到实效性和经济性的统一,具有现实意义和工程价值.同时,反映了我国汽车行驶远程保障信息化系统研究的新成果.     

关于汽车远程保障信息化系统研究

关于汽车行驶远程保障信息化系统的研究,论述了该系统的组成、功能、研制意义和设计思想。从理论和实践结合的层面,破解了道路运输行业亟待解决的汽车远程行驶、途中故障诊断和排障难题,对完成后续里程,确保运行正常和行车安全,进而达到实效性和经济性的统一,具有现实意义和工程价值。同时,反映了我国汽车行驶远程保障信息化系统研究的新成果。     

二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施

当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.     

高速公路汽车安全距离模型

通过对汽车制动过程的简化与分析,推导出了汽车制动距离,建立了高速公路汽车行驶安全距离模型。经过对算例和规定值的比较,结果表明,该文所建立的高速公路汽车行驶安全距离模型可以根据不同的道路、天气环境给出比规定值更准确的汽车行驶安全距离。     

二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施

当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.     

制动防抱死系统(ABS)的现状与发展

随着世界汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,以及道路行车密度的增大.汽车行驶安全性能也日益成为人们选购汽车的重要依据.广泛采用的防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的.该系统的应用使人们对安全性能的要求得以充分的满足.因而有必要了解ABS防抱死制动系统的现状和发展趋势,本文将具体介绍ABS的基本原理、发展历程和发展趋势.     

汽车制动跑偏事故分析

汽车具有良好的制动性能是汽车上路行驶的基础条件，也是保证行车安全的关键。汽车制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车，且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性评价指标主要有以下三个方面：     

曲线运动汽车交通事故原因分析

汽车在转弯、超车、变换车道以及躲让其它车辆等行驶状况下，必须保证曲线行驶的稳定性，否则，汽车非但不能按转向角听预定的方向行驶，甚至出现侧滑，严重时会出现汽车整体大回转或行驶方向失控，导致通事故的发生。笔认为，造成曲线运动汽车交通事故的主要原因，一方面是由于驾驶人在高速行驶中急转弯或转向、制动时的不当操作，另一方面是与车辆本身的技术状况有关。本主要从技术方面分析了曲线运动汽车交通事故的原因，供有关部门在进行车辆安全技术检验或分析处理交通事故时参考。     

广西高速公路安全行车速度的探讨

针对汽车在高速公路超速行驶的现象，阐述了超速行车对汽车经济性的影响和行车安全的危害，提出了汽车在高速公路行驶速度等建议。     

汽车行驶系统的发展变迁

行驶系统是汽车上的元老派，是从马车，蒸汽车的行走机构演变过来的。行驶系统包括车架，前后桥，悬挂及车轮四部分。行驶系统最古老的组成部分是车轮。早在蒸汽车时代，采用木制辐条车轮和铸铁车轮，内燃机汽车出现后，开始用钢丝辐条车轮，1845的开始用实心橡胶轮胎，1888年英国     

你对汽车超载有怎样的看法？

目前，汽车超载的现象仍然很多。有些私人老板，为了能够提高利润并且降低成本，在货物运输时，让汽车多装运物品而减少运输的次数。大家都知道，超载的车在路上行驶时是非常危险的，不论是汽车自身还是车周围的人和其他车辆或者道路，一旦发生危险，后果非常严重。你见过什么洋的汽车超载？你对汽车超载有怎样的看法？     

汽车危险报警灯与转向开关控制电路优化策略研究

分析了当前市场上汽车危险报警灯闪烁时转向开关操作失效问题及其可能引起的安全隐患,通过对典型车辆控制电路的机理分析,提出了对未来车辆实施车身控制模块程序优化和对现有缺陷车辆采取控制电路优化或加装优化控制模块的两大优化理念,从而实现汽车转向信号灯及危险报警灯在功能设计上的完善,可有效提高车辆行驶中的安全性,避免由此而产生的交通事故。     

智能汽车横向运动控制关键技术及现状

智能汽车通过良好的运动控制效果达到自主行驶的目的,智能汽车的横向运动控制是保障行驶稳定性的前提。阐述基于比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)控制、模型预测控制(model predictive control, MPC)及滑模变结构控制等现阶段汽车横向运动的主要控制方法,说明每种控制方式的实际应用,探讨其各自的优缺点及适用范围,指出汽车横向运动控制方式的发展方向。研究意义在于面对智能汽车不同的行驶环境和控制精度要求,选用优良的控制方式使得智能汽车安全、可靠的自主行驶。研究成果对智能汽车横向运动控制系统的研发具有一定的借鉴价值。     

车灯的正确使用

汽车上都装有多种照明设备和信号灯装置。汽车灯光作为汽车的专用语言，直接反映了汽车的行驶方向、驾驶员的动机和意图。因此，正确使用车灯是驾驶员为保证行车安全应该必备的基本素质。