滑模摊铺水泥砼路面配合比控制参数的研究

滑模摊铺水泥砼路面在高等级公路中得到广泛应用，砼配合比控制参数的确定，是其关键技术问题，本文通过对适合滑模摊铺路面砼的机是分析，提出了滑模铺路面砼配合比设计的关键控制参数，砂率和含气量，并通过试验研究，确定了配合比控制参数最佳值的量化指标。     

汽车超载对水泥砼路面破坏影响的力学机理分析

笔者在超载汽车调查的基础上，用有限元方法分析计算了不同超载轴重作用于砼板板角和1／2纵缝板边处时砼板表面巫直位移和应力及基层顶面的巫直位移和应力，分析了超载车对砼路面使用寿命影响和引起砼路面提前破坏病害的力学机理，其成果对超载条件下的砼路面结构设计与养护维修有重要参考价值。     

柔性纤维砼特殊路用性能研究

针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点，笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程，以提高水泥砼路面的路用性能．基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释，进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究，研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高，并显著改善了水泥砼的脆性性质。     

柔性纤维水泥砼冲击性能研究

目前，国内对于砼类材料冲击性能的评价尚未有统一的标准．本文运用摆锤冲击法和落重弯折冲击测试方法对柔性纤维砼、普通砼的冲击性能进行了对比实验研究．实验结果表明：和普通水泥砼相比，柔性纤维砼具有优良的抗冲击能力，柔性纤维砼在路面中运用可以增强路面抵抗行车荷载的冲击和振动，使路面具有更加优良的动力服务性能．     

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构，在荷载作用下砼板中的应力变化，以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素。其结果表明：各结构层的强度和厚度达不到设计要求，将引起砼路面板的应力显著变化，结构不合理和施工质量差异是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素，并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施。     

滑模施工特细砂水泥路面砼配合比优化设计

基于对特细砂水泥砼在重庆一长寿高等级公路路面施工中如何适应滑模摊铺技术的应用研究，提出了利用正交试验法和砼综合级配法确定特细砂水泥路面砼配合比的方法，并给出了特细砂水泥砼路面滑模摊铺的最优砂率。     

灌缝、钻孔压浆在砼路面养护中的应用

水泥砼路面经过数年的使用后，出现不同程度的沉降、断板，这是后期维修养护的一大难题，为了提高砼路面的使用寿命，日常养护措施非常重要，提出一些粗浅的砼路面养护维修方法，供探讨。     

滑模摊铺砼路面时平整度的影响因素及控制要点

平整度是高等级公路砼路面最重要的技术指标之一，以滑模摊铺机摊铺水泥砼路面为例，分析了其平整度的影响因素（即摊铺机自身因素和人为操作因素），提出了摊铺时改善路面平整度的操作控制要点。     

摊铺机工作装置与碾压砼相互作用动态特性研究

研制了大型室内碾压砼路面摊铺成型试验设备 ,采用正交试验法 ,在室内进行大量的碾压砼路面实际摊铺试验 ,研究了工作装置的机械参数和碾压砼配合比参数对碾压砼路面的初压实度和可碾性 (综合指标 )的影响规律 ,得出了工作装置与碾压砼相互作用效果最好、路面摊铺成型质量 (指初压实度、提浆性和可碾性 )最佳时的机械参数及碾压砼配合比参数 .     

摊铺机工作装置与碾压砼相互作用动态特性研究

研制了大型室内碾压砼路面摊铺成型试验设备,采用正交试验法,在室内进行大量的碾压砼路面实际摊铺试验,研究了工作装置的机械参数和碾压砼配合比参数对碾压砼路面的初压实度和可碾压（综合指标）的影响规律,得出工作装置与碾压砼相互作用效果最好、路面摊铺型质量（指初压实度、提浆性和可碾性）最佳时的机械参数及碾压砼配合比参数。     

YN-砼路面非焦油聚氨酯填缝胶的应用

通过对YN-砼路面非焦油聚氨酯填缝胶的特点、工作原理进行分析，提出采用聚氨酯填缝胶对砼路面接缝密封处理，并结合工程实际简要阐述聚氨酯填缝胶施工工艺的关键环节。     

样拌人铺碾压砼路面施工工艺

本文通过在国道一０五线铺筑机拌人匍碾压砼路面试验，探索在一般公路改善工程中推广使用碾压砼路面结构施工工艺，以期达到加快改善工程进度，提高质量的目的。     

掺混合材路面水泥砼配合比设计方法研究

以砼抗折强度为设计目标,通过建立砼抗折强度多元线性关系直接评价不同品种及不同掺量活性混合材对路面砼抗折强度的影响,结论对掺活性混合材路面砼配合比设计具有较好的指导作用.     

掺混合材路面水泥砼配合比设计方法研究

以砼抗折强度为设计目标,通过建立砼抗折强度多元线性关系直接评价不同品种及不同掺量活性混合材对路面砼抗折强度的影响,结论对掺活性混合材路面砼配合比设计具有较好的指导作用.     

汽车超载对水泥砼路面破坏影响的力学机理分析

笔者在超载汽车调查的基础上,用有限元方法分析计算了不同超载轴重作用于砼板板角和1/2纵缝板边处时砼板表面垂直位移和应力及基层顶面的垂直位移和应力,分析了超载车对砼路面使用寿命影响和引起砼路面提前破坏病害的力学机理,其成果对超载条件下的砼路面结构设计与养护维修有重要参考价值.     

减水剂在水泥砼路面中的应用初探

根据在砼路面施工中掺减水剂的试验，得出减水剂对砼强度的影响，最佳掺量的确定、节约水泥用量及路面缩缝切割最佳时间的一系列有价值数据，可供公路工程施工技术人员参考。     

影响水泥混凝土路面抗折强度有关问题的试验分析

分析了影响水泥混凝土路面抗折强度的砼配合比设计，各种原材料品种，质量，以及砼的搅拌，振Dao与的施工工艺等因素，提出了采用抗折强度作为砼配合比设计与施工控制的设计，检验指标等看法。     

柔性纤维砼特殊路用性能研究

针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点,笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程,以提高水泥砼路面的路用性能.基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释,进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究,研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高,并显著改善了水泥砼的脆性性质.     

滑模摊铺砼路面关键工序的质量控制

介绍了滑模摊铺砼路面质量控制的关键工序，包括原材料、摊铺厚度、平整度和砼强度的控制，并就如何提高滩铺的平整度问题进行了阐述。     

柔性纤维水泥砼冲击性能研究

目前,国内对于砼类材料冲击性能的评价尚未有统一的标准.本文运用摆锤冲击法和落重弯折冲击测试方法对柔性纤维砼、普通砼的冲击性能进行了对比实验研究.实验结果表明:和普通水泥砼相比,柔性纤维砼具有优良的抗冲击能力,柔性纤维砼在路面中运用可以增强路面抵抗行车荷载的冲击和振动,使路面具有更加优良的动力服务性能.