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大保高速公路K401古滑坡认识 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了大保高速公路K401古滑坡的形态特征,变形复合特征及滑动带特征,分析了其成与复活机制,对古滑坡的稳定性作了评价,提出了古滑坡治理要点。 相似文献
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昆明—石林高速公路(简称昆石公路)松茂滑坡位于K22+900~K23+180段。为确保该路段安全,对K22段滑坡进行抗滑桩处治。为了检验处治方案的合理性,利用离散元元模拟了滑坡处治前后的边坡稳定状况。离散元元分析结果表明,处治前的滑坡情况和现场实际情况比较吻合。对K22+900滑坡段施加抗滑桩的处治后的模拟结果表明,处治后的滑坡安全、稳定。 相似文献
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以云南省武倘寻高速公路K49+733. 72~K50+220段左幅高边坡滑坡为例,分析了其产生的原因及滑坡体特征,利用plaxis 2d软件建立有限元模型,进行稳定性分析,提出了治理措施并对处治效果进行了数值分析,为类似滑坡稳定性分析及治理提供借鉴。 相似文献
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刘兵 《国防交通工程与技术》2015,(1):119-120
三淅高速公路北段工程部分区间位于古滑坡群落地段,其中K71+800~K72+800为柳家凹滑坡群,地质条件错综复杂、范围大,滑坡治理工程工期紧,任务重。采取锚杆喷混防护、锚索框架梁、填石路基反压以及隧道明洞等治理措施。滑坡治理工程全部圆满完成,处于滑坡路段的路基边坡和桥梁经检测处于稳定状态,治理效果良好。 相似文献
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简要介绍了"国道217线独-库公路K777+518~K777+629段滑坡"的自然地理、工程地质条件,对该段滑坡进行了特征研究和稳定性评价,并初步提出了处治措施. 相似文献
7.
结合国道318线川藏公路田妥一怒江段K3668+700~K3668+790滑坡的基本状况,对滑坡的成因进行了分析。对K3668+715断面建立了有限元分析模型,利用有限元强度折减法,计算分析了该段滑坡在重力场和地震作用下的稳定性,计算分析求得该滑坡整治前在重力场和地震作用下的稳定安全系数分别为0.99和0.93,滑坡处于不稳定的滑动状态,应及时对该段滑坡进行整治。提出了合理的整治方案并进行了安全性评价,结果表明整治后滑坡的安全系数大于设计安全系。 相似文献
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公路工程滑坡治理十分重要.大兴至思南高速公路K137+880~K137+960段对路基开挖区工程通过地貌调绘、工程滑坡的调绘(查)、水文地质调绘、工程地质调绘和气象水文资料调查,对路基挖方区工程滑坡进行了勘察分析,采用钻探、井探、槽探和洞探等手段进行了滑坡勘探,并进行了坡体表面位移观测、十字板剪切试验等野外测试.根据该滑坡坡体工程地质特征、滑坡稳定性状况及与公路构造物的关系,确定该滑坡治理方案及施工措施,对同类工程具有借鉴作用. 相似文献
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