乌沙隧道出口段边仰坡垮塌原因分析及综合治理施工技术

本文对乌沙隧道出口段边仰坡坍塌形成的原因从地形地貌、地质条件、大气降水和地下水、边坡开挖等四个方面进行了详细分析,对边坡稳定性进行了判断并提出综合治理方案,对钢管桩、抗滑桩、双层大管棚及截水沟的施工技术及质量控制进行了总结,为解决该类问题具有一定的指导和借鉴意义。     

内河船舶建造中焊接方法的选择

针对内河船舶建造的工艺特点和要求,本文对正确选用焊接方法、焊条和焊机等问题提出了建议,并对实际应用中遇到的一些问题作了分析.     

项目管理在高速公路施工阶段的应用研究

项目管理是一门高深的学科,施工企业项目管理是建筑企业生存和发展的核心主题,面对着市场经济环境的变更,无论是大型国有施工企业,还是中小型施工单位,都必须内抓管理,外探市场,加大改革创新力度,提高企业的市场竞争能力。因此,在高速公路建设中,必须根据公路项目工程的特点,制定合理科学的项目管理机制,实现全过程的动态管理和目标管理的综合化,同时,还要学习和掌握先进的管理技术,将施工活动和项目管理活动有机的结合起来,从而使企业在竞争激烈的公路建设市场长远发展。     

高速公路建设项目管理模式研究

介绍了高速公路管理存在的问题,提出高速公路管理的创新方式并重点就BOT模式进行探讨,希望对相关工作人员有所借鉴。     

某高速公路隧道防水技术与施工分析

随着我国经济的高速发展,高速公路建设也在如火如荼的展开,隧道工程是在建项目的重要组成部分,水是影响隧道正常施工、正常运营的重要因素。如果防排水措施设计不合理、施工不完善,可能引起隧道渗漏,因此隧道工程的防排水极其重要。高速公路防排水系统是一项设计复杂,施工要求严格,隐蔽性很强的工程,也是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一,它施工质量的好坏将直接或间接影响着整个隧道的施工质量及今后的正常运营。     

山区长大纵坡路段抗车辙沥青混合料的设计及应用

车辙是我国高速公路沥青路面典型病害之一,一直以来都是国内外研究的焦点问题,特别是山区高速公路长大纵坡路段上车辙尤为明显.通过对提高沥青混合料抗车辙性能途径的分析,提出从采取多级嵌挤密级配设计法和提高沥青结合料的性能两个方面入手进行抗车辙沥青混合料的设计,并以汕昆高速公路安龙互通连接线为例进行长大长纵坡运煤重载路段抗车辙沥青混合料的性能验证和工程施工实践.室内试验和工程实践结果表明,掺加RA抗车辙剂后沥青混合料的动稳定度得到了很大程度地提高,其动稳定度是普通沥青混合料的10倍以上,而且RA抗车辙沥青混合料的水稳定性能也优于普通沥青混合料,因此其在改善基质沥青混合料高温性能的同时,还能明显提高其抗水损害的能力.     

某高速公路路堤滑坡稳定性分析与治理

以万源至达州高速公路K128+900~K129+400段路堤滑坡为研究对象,运用工程地质勘察手段和剩余推力法分别对该滑坡的工程地质条件、滑坡基本特征、形成机理和稳定性进行了分析和评价,并且提出治理措施。该滑坡为暴雨诱导下滑体(路堤等)沿软弱面下滑形成,处于欠稳定~不稳定状态。经综合比选,滑坡处置采用抗滑桩支挡为主,边坡防排水、路堤内排水和路基路面裂缝处置等综合治理措施。实践表明,该方案具有经济可靠、工期短和不中断交通等优点,可为该地区其他工程滑坡治理提供借鉴。     

高速公路沥青路面面层施工技术研究

沥青路面是公路工程最常用的路面,其施工质量的好坏直接影响着公路的使用性能。因此,必须从多方面考虑公路工程各种性能与质量要求,通过运用科学合理和经济的施工技术确保沥青路面的施工质量,从而有效的提高整个道路工程的效益。     

斜拉桥施工技术探讨

大跨度的桥梁工程一般都需要选择斜拉桥施工技术,这主要是因为斜拉桥具有跨越能力强,力学性能优越,外形优美等一系列的优点。虽然斜拉桥已经在国内外得到广泛的运用,但由于设计不合理或者现场施工不注重细节的把握,斜拉桥也经常会出现一些问题。介绍了斜拉桥的结构形式,结合具体实例对斜拉桥各个部位的施工要点进行了分析探讨,对斜拉桥施工的相关工作人员有所指导和帮助。     

高速公路长大纵坡路段抗车辙技术分析

沥青路面的车辙变形主要是由于沥青混合料在高温荷载作用下的变形引起的,山区长上坡路段高速公路沥青路面车辙是在交通荷载长时间作用、高温和重载的综合作用下产生的。通过对贵州地区高速公路路面车辙病害问题的调查,分析了高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的原因,对长大纵坡路段车辙病害形成机理和解决措施进行了研究。研究结果表明,重载交通、坡度、低速行驶是导致高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的主要原因,对于山区高速公路长上坡路段的路面结构设计需要从车道设计、沥青混合料设计、路面结构组合设计等方面进行单独设计,从而提高沥青路面结构的抗车辙能力,延长路面的使用寿命。