山区公路路线设计经验

结合鹤大国家高速公路七台河—鸡西段扩建工程七台河至鸡西段辅道的设计实践,提出山区公路路线设计之浅见。对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行了分析与探讨。     

浅谈山区公路选线的几点问题

从线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段四方面对山区公路路线设计展开探讨。     

山区公路路线线型设计的影响因素解析

结合实际以山区公路线路线型设计为研究对象,对线型设计中存在的影响因素进行研究,文章首先阐述公路路线线型设计考虑的因素,其次给出了公路平面线型设计相关方法,方法包括平面设计方法、超高值的确定法、灵活运用缓和曲线长度方法、最小夹直线长度设计方法,希望通过研究分析可以给相关人员提供一些借鉴。     

公路路线超高设计的关键问题分析

公路超高设计是公路几何设计中十分重要的一个方面,是道路设计者非常关注的问题之一.在阐述公路路线超高设计条件的基础上,对其关键问题即最大超高值选用、超高过渡段及缓和曲线长度问题进行详细分析.     

公路超高设计的有关问题浅析

公路超高设计计算中较有难度的是超高缓和段长度的确定、公式中参数的确定以及超高缓和段长度小于缓和曲线长度时超高缓和段的设置问题等。本文就这些问题从行车受力、路容美观、路面排水及施工可行性等方面进行了分析和讨论,阐明了设计计算的步骤和方法。     

关于公路超高设计中若干问题的探讨

因公路选线的各种制约因素越来越多,平曲线在线形设计中所占的比例越来越大,合理的超高设计显得尤为重要。其超高旋转方式的选择、超高设计值的确定、超高过渡段长度设置的是否合理直接影响到行车的安全、平稳、舒适。对《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)中有关超高设计方面的规定,提出自己的见解。     

平曲线超高设置的探讨

探讨了公路平曲线在设置超高时如何选取超高过渡方式及确定超高缓和段长度,以期保证超高过渡平稳,行驶舒适、安全.     

平曲线超高设置的探讨

探讨了公路平曲线在设置超高时如何选取超高过渡方式及确定超高缓和段长度，以期保证超高过渡平稳，行驶舒适、安全。     

公路项目路线设计要点和思路讨论

公路线路设计质量高低直接影响后期施工质量,所以从公路线路设计的重要性出发,在阐述公路路线设计的基本要求上,提出公路线路设计存在的问题,问题包括平面直线的设置、路线超高渐变段位置、缓和曲线长度问题,同时针对问题给出了相关的设计要点优化内容,目的在于提高公路项目路线设计水平。     

山区低等级公路弯坡组合路段安全性仿真

以山区低等级公路弯坡组合路段为研究对象,在考虑非线性汽车动力学特征的基础上,根据车身运动、轮胎力学特性及弯坡组合路段道路特征的内在联系,建立适用于山区低等级公路弯坡组合路段汽车转向制动稳定性的非线性动力学分析模型.运用仿真实验的方法分析汽车在不同弯坡组合路段上的行驶工况,得到山区低等级公路的圆曲线半径、超高、坡度值以及车速之间的耦合影响关系:随着车速减小,公路超高值增大,纵坡值减小,汽车稳定安全行驶最小半径极限值减小;当超高值达到8％ 时,随着纵坡变化,圆曲线半径极限值不变.     

云南山区高等级公路路线设计研究

因受到地形及地质等条件的限制,以及经验、技术和经济发展状况的影响,山区公路线形设计面临较大困难及挑战。结合云南山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、前期地质、高地震烈度区选线、线形指标选用等进行分析,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议,对于提高山区公路路线设计水平有一定的参考价值。     

复杂地形下山区公路改扩建工程设计研究

鉴于复杂地形下山区公路改扩建工程设计的特殊性,在总结国内山区公路改扩建技术的基础上,结合某山区公路改扩建设计实践,对复杂地形下山区公路改扩建设计技术进行了系统阐述,以便为山区公路改扩建设计提供参考。     

山区公路路侧安全性研究及对策

山区公路的路侧事故率较高,这与山区公路中缺乏防护设施的保护有关。为改善山区公路安全性能,降低车辆冲出路外的路侧事故,对公路路侧安全性设计原则进行研究,从而提高路侧安全设计水平。针对山区公路特有的特点,提出在山区公路中应加强路侧护栏的设置,路侧护栏作为公路上基本的交通安全设施,能减轻事故的严重度。     

路基高边坡稳定性与加固措施分析

高速公路在复杂山区展线时会产生高边坡,由于山区地形地质复杂,很容易导致高边坡变形甚至产生滑坡,以致延误施工工期,增加投资成本.从山区高速公路设计、施工等方面,对高边坡的稳定及加固进行了分析.     

云南罗富高速公路路线方案的比选优化

云南省地处我国西南边陲,是集民族、山区、边疆为一体的省份。全省纬度低、海拔高,地形地貌与地质构造复杂,气候类型独特,河川湖泊纵横。结合山区特点,提出本项目总体设计、路线设计的特点,重点介绍路线方案的比选优化,可供类似山区高速公路设计参考。     

岢临高速隧道设计难点问题探讨

岢临高速全长124 km,共设23座隧道,其中特长隧道1座,长隧道3座,中隧道4座,短隧道15座。该项目沿线地形、地质条件较为复杂,不良地质发育,隧道类型较多,这使得隧道设计面临着很多特殊的问题,解决这一系列问题是岢临高速隧道成功修建的关键。通过对岢临高速隧道主要技术问题的分析,探讨了在山岭区修建隧道难点问题解决思路和方法,为复杂山区公路隧道设计提供参考。     

山区交通安全设施设计思考

近年来，我国在山区交通建设上投入加大，公路交通环境有了明显改善，这与公路交通安全设施设计具有重要的关系。鉴于此，从山区交通安全的角度出发，结合工程实例分析道路设施相关设计技术。     

高速公路造价指标体系的建立

分析山区高速公路路基路面工程的设计、施工及造价特点,构建山区高速公路造价指标体系,为合理的选择山区高速公路建设方案、确定其工程造价提供借鉴。     

山区高速公路设计及其交通安全问题

与普通高速公路相比,山区高速公路的交通安全问题更为突出.鉴于此,分析现阶段山区高速公路事故多发的原因,研究山区高速公路的线形设计、视觉和气候等方面的因素对交通安全的影响,探讨减少山区高速公路交通事故的具体措施,以达到加强安全管理、降低交通事故率、减少经济损失的目的.     

浅谈山区高速公路景观设计

针对山区高速公路建设和环境保护的矛盾,结合山区高速公路景观工程设计和施工实践,提出山区高速公路景观设计的关键和思路,实现公路建设和环境保护的和谐统一.