影响隧道结构体稳定性因素及基本处理方法

隧道施工的难度在于其复杂的地质条件和周围环境,分析总结危害隧道结构体稳定的因素,应从隧道围岩和支护两大方面来考虑。首先对影响隧道围岩的自然因素进行了详细的分析,然后针对隧道施工常用的两种方式(盾构法、钻爆法)产生的施工扰动因素进行了说明,并对研究方法和解决方法提供大致的方向。在支护问题的研究上,从各类隧道支护类型出发,从实际施工角度出发,分析其中易出现的支护稳定性问题。     

高应力软岩隧道预应力锚索支护的设计研究

对高应力软岩隧道预应力锚索支护设计进行研究,结合工程实例,通过三维有限元软件FLAC3D,对锚杆锚索联合支护的作用原理、设计参数及支护效果进行了分析,结果表明:锚杆锚索联合支护主要通过控制垂直位移、水平位移、垂直应力、压应力、拉应力和岩体的屈服特征来解决高应力软岩隧道的支护问题,相比于传统的支护方式更加有效.     

深埋软弱围岩隧道支护结构可靠性研究

研究深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性。构建了隧道结构的可靠性评价体系,采用蒙特卡罗概率设计以及有限元分析方法对深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性进行了分析,并讨论了可靠性分析结果表征,给其他深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性评价提供参考。     

隧道衬砌背后空洞对其支护结构力学性能的影响性研究

为深入研究隧道衬砌背后空洞对其支护结构力学性能的影响,依托某高速公路隧道,利用室内模型试验、数值模拟手段分别对其支护结构应力进行分析,并对两种手段的研究结果进行了对比分析。研究结果表明,当隧道拱顶、右侧拱腰部位衬砌背后存在空洞时,对应部位的支护结构最先出现裂缝,且产生较大的弯矩值及衬砌应力;隧道衬砌背后空洞将减弱其支护结构与围岩的相互作用,严重影响其力学特性。     

大型公路隧道开挖和支护稳定性分析研究

将贵州省务川至正安高速公路胡家坝隧道、小水沟隧道、务川隧道作为主要研究对象,对施工工艺以及围岩开挖与支护进行了细致的分析,在此基础上展开开挖与支护稳定性方面的研究,为该隧道工程施工方案的确立与优化奠定良好的基础。     

黄土隧道围岩应力释放对初期支护受力的影响分析

以山西省岢临高速公路某黄土隧道为工程背景,采用ANSYS有限元软件分析了台阶法开挖方式下不同围岩应力释放率对初期支护结构的受力影响。分析结果能较为合理地反映支护结构的实际受力状况,可为黄土隧道初期支护参数的合理选取提供相关参考。     

隧道初期支护可靠度分析

利用蒙特卡罗法、对隧道初期的支护极限状态进行功能函数分析并通过了编制APDL语言程序对ANSYS进行调用分析公路隧道初期支护的可靠度进行分析。     

软岩隧道拉锚结构数值分析与支护机理研究

为研究拉锚结构在软岩公路隧道的支护效果并推进其应用发展,针对两台阶法开挖的Ⅴ级围岩公路隧道,使用FLAC3D进行数值分析。根据拉锚结构构件连接方式,提出拉锚结构模拟方法并建立模型,对4种不同支护方法的隧道围岩位移、应力和支护结构受力特性进行了对比分析,总结拉锚支护的结构受力特性和支护机理。结果表明:拉锚支护在改善围岩应力状态、减少隧道位移和发挥支护结构效用3个方面均最优;拉锚支护能够明显改善拱腰处应力状态和变形情况;拉锚支护的锚杆所受轴力大于传统支护,其轴力大小分布从杆尾到杆端越来越大;拉锚支护的横向钢带在各点的应力均大于钢拱架,尤其在拱腰处。     

梅岭关隧道高应力区段施工技术

梅岭关隧道穿越高地应力区,针对此区段隧道拱顶出现的混凝土开裂及剥落,进行了支护参数的优化分析.通过支护参数的优化与调整,有效阻止了隧道拱顶沉降及开裂.     

非接触量测在大断面黄土隧道施工中的应用

分析了传统监控量测方法在大断面黄土隧道施工中的局限性,提出采用非接触量测的方法对大断面黄土隧道初期支护变形进行监控量测,分析黄土隧道初期支护的变形特点和规律,结果表明,利用非接触量测进行黄土隧道初期支护的监控量测可以克服施工干扰、降低劳动强度,极大地提高了作业效率。