中欧车队首次联袂征战中国卡车大赛

2008年4月11日．在北京喜来登长城饭店，“福田欧曼·欧康杯”第六届全国卡车大赛拉开帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的是，今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级，同时也意味着中国卡车大赛在走向国际化的过程中又迈出了实质性的一步，得到了世界的认可。     

斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛英雄谱

泰而不骄冠军余洲
　　君子平和大方而不骄恣，泰而不骄，方可化压力为动力。
　　世人为你戴上荆棘的王冠，你却能在万众瞩目中走得更远。
　　拥有十多年驾驶经验的余洲来自四川，在摘得2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛全国冠军的他选择再次参赛，正是对斯堪尼亚卡车驾驶员大赛这一平台的肯定。不论是赛前培训还是与同行们的交流，他很喜欢大赛这种学习的氛围。     

中欧车队首次联袂征战中国卡车大赛

2008年4月11日,在北京喜来登长城饭店,"福田欧曼·欧康杯"第六届全国卡车大赛拉开帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的是,今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级     

陕汽杯2010年全国超级卡车大赛擂响战鼓

风起鸟巢战幕开4月26日上午,陕汽杯2010年全国超级卡车大赛在鸟巢附近的国家会议中心里举行了新闻发布会,今年的全国越野卡车大赛即将拉开战幕。由中国汽车运动联合会主办的这一全国性赛事,自从去年走进越野赛场之后,便刮起了卡车越野的热潮,使在中国还处于初级阶段的卡车运动迅速升温。去年转战南北的陕汽杯2009年全国超级卡车大赛4站比赛不仅催生了中国自己的卡车赛手明     

斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛英雄谱

泰而不骄冠军余洲君子平和大方而不骄恣,泰而不骄,方可化压力为动力。世人为你戴上荆棘的王冠,你却能在万众瞩目中走得更远。拥有十多年驾驶经验的余洲来自四川,在摘得2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛全国冠军的他选择再次参赛,正是对斯堪尼亚卡车驾驶员大赛这一平台的肯定。不论是赛前培训还是与同行们的交流,他很喜欢大赛这种学习的氛围。对于比赛,余洲认为对细节的把握是决定表现的重要因素。曾经的光环并未让他停止脚步,荣誉与压力,都能成为他前进的动力。     

中国卡车大赛全力追赶世界的脚步--2005年全国卡车大赛北京总决赛落幕

“欧曼·欧康杯2005全国卡车大赛”在历经广州、昆明、杭州、青岛、沈阳5个地区的分站赛后,于9月7日在北京中信国安天下第一城经过两天的预赛和决赛后完美落幕。获得第一至第六名的选手依次是:李文利、王利、王胜军、黄超海、李绍文和孟庆波。据了解,卡车大赛在我国已经成功举办了三届,今年的大赛与前两次相比,规模更为宏大,内容更为丰富,竞争更为激烈,亮点更为突出,标志着中国的卡车大赛已经基本成熟。卡车大赛作为中国卡车文化的先行者,作为承载中国汽车文化的一种载体,大赛的创办者本着高标准、高规格的基本要求,提倡全民参与,充分大众化…     

欧曼ETX重卡扬威2006卡车大赛

尘土飞扬总决赛落下帷幕2006年,全国卡车大赛迎来了四岁生日。3月17日,卡车大赛在北京金港汽车俱乐部举行了新闻发布会,新形象、新规则、新赛车、新的发布形式,一派新的景象。4月,卡车大赛在红色之都——     

沃尔沃卡车再获批量订单领跑快速物流市场

物流公司老总眼中的沃尔沃卡车
　　在物流市场的激烈竞争与快速发展的浪潮中，博通美达物流公司将企业的经营之道精准地定位在“时效性”上，并打造出以沃尔沃卡车为核心竞争优势的顶级运输车队，因此成功地抓住了市场机遇。博通美达的贾金生总经理谈到：“物流业最大的竞争力就是时效性。而要达到高时效性就要做到‘快’和‘稳’。我选择沃尔沃卡车，是因为他的强劲动力，而全新FM所具有的动力能够让我们的卡车在满载的情况下，安全地保持在时速80公里/每小时的平均时速。要知道普通卡车在满载的情况下只能跑50～60公里/每小时，这样就保证了我们业务的时效性。在‘稳’这个方面，沃尔沃卡车做到了高出勤率。2009年我们购买了第一辆沃尔沃卡车，至今已行驶170万公里，依然保持无大修记录。这让我们看到了沃尔沃卡车的品质。此外，由于瑞典属于较寒地区，那里生产的车肯定经过多次耐寒测试，会比较适合于我们跑北京到东北三省的路线。在东北零下30几度的情况下从事运输，我们的卡车丝毫不受影响，这让我们更加信赖沃尔沃卡车。”     

行业资讯

全国卡车大赛郑州分赛落幕7月15日,经过一天的激烈紧张角逐,共有5名车手和4名宝贝取得了9月参加北京总决赛的资格。来自河南郑州的年轻人侯红宁以1分51秒86的好成绩,夺得了卡车大赛郑州站的冠军,董超海位居第二。排在他后面的依次是冯晟和李国印,而来自青岛的选手孙卫卫则非常轻松的夺得了女子车手的第一名,这个极具丰韵的中年美女获得了巾帼杯。(韩伟)     

中国卡车的提神剂

1953年7月15日，中国的第一辆卡车下线。2003年7月15日，中国卡车工业刚刚庆祝了自己的50岁生日，8月25日，“东风乘龙玉柴杯”中国首届卡车大赛北京总决赛在位于香河县的天下第一城擂响战鼓。大赛所采用的赛车是装备玉柴发动机的东风柳州汽车有限公司生产的卡车，东风柳汽和玉柴携手以这种独特的方式为中国卡车工业自主发展50周年的历史献上了一份贺礼。     

我国汽车运用工程标准化的现状与应用

介绍了我国汽车运用工程中有关型号编制规则 ,使用、试验、维修等方面的一些标准和规范。并针对标准化工作提出了一些建议     

浅谈湘西南某高速公路隧道施工中的安全生产

我省西部大多是崇山峻岭,地形、地质情况非常复杂,为满足高速公路的各项技术指标,将会有越来越多的隧道穿越其中,这对隧道施工的安全生产提出了更高的要求.结合我省在建最长的某山区高速公路隧道施工中实现了"零伤亡"目标的实际,介绍了其在施工安全生产方面的相关经验.     

2005年我国社会发展七大趋势

从各项宏观指标看。2004年我国经济社会发展进入近十几年来最好的时期。以此为基础。明年中国社会发展有哪些大趋势呢?请看来自中国社科院的预测报告。     

我国城市规划中的公众参与

城市规划是必须以公众利益为出发点的政府行为,公众参与是城市规划中不可缺少的内容.但就目前而言,我国公众参与城市规划仍存在着诸多的不足,表现为普遍性不足、制度缺失、效果欠佳等方面.要实现真正意义上的公共参与,就必须增强公众参与规划意识、健全公众参与规划制度、设立公众参与规划的机构.     

文化中的翻译与翻译中的文化

西方翻译研究的“文化转向”和篇章语言学的发展，使 我们对有着跨文化和跨学科特征的翻译活动本身有了更深刻的认识，即翻译不仅是把源语转换成目的语的过程，更是两种不同文化的相互沟通和转移，其本身就是一种文化传播和交流的媒介，是一种跨文化行为，本文从文化哲学的角度分析翻译和文化的关系，提出了“文化中的翻译”，“翻译中的文化”，“文化翻译”，“翻译文化”等不同概念，对其意义进行了界定，并对相关问题进行了必要的梳理和诠释。认为翻译活动受源语文化和译入语文化的双重制约，只有将语篇置于更为广阔的文化语境之下，才能抓住问题的实质，解决翻译中的难题。     

高校哲学教学方式浅析

针对高校马克思主义哲学课到课率不高的现象,本文分析了其产生的原因,认为教师可从"活学活用"的角度有针对性地进行教学,提高学生学习马克思主义哲学的兴趣,实践证明,效果较好.     

17世纪的在日华人与南洋贸易

引言 　　日本与南洋的海上贸易在16世纪末及17世纪达全盛期.德川幕府积极利用在日华人去促进南洋贸易.作为翻译员(唐通事)、商人、船长、水手及造船技师,日本华侨对17世纪日本的南洋贸易扮演着举足轻重的角色.……     

中国工程投资管理的改革与发展的初探

对中国工程投资管理的改革与发展进行了初步探讨,并对今后工程造价改革提出建议.     

中途停运中的保险利益问题研究

中途停运中的保险利益问题是一个颇值得探讨且较为复杂的问题。目前,国内法学界对国际贸易中中途停运权的研究并不多,将其与保险利益相连接进行研究的更少。文章试图以保险利益及中途停运权相关问题的研究为基础,探讨中途停运中的保险利益相关问题。     

当前人文学科专业人才培养中的几个问题

高等院校的知识生产和人才培养是以专业和学科为单位来进行组织的。学科发展和人材培养成为一个问题的两个侧面。当前我国人文学科普遍面临着学科制度和学科范式创新、西方化与本土化的矛盾、学术性与思想性的张力以及建立人文学科独立评价体系几方面问题和难点。在人材培养和教学领域，积极有效地开展启发式教学、研究式教学，加强通才教育和人文素质教育，是推进人文学科专业人材培养的有效途径。