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通过一高速公路桥头深厚软土路基处理实例,对不同桥头软基处理措施进行了对比分析,根据地质勘查资料,本处桥头软土厚度约为14.5~18.8 m,选择CFG桩+袋装砂井的处治方案,并在桥头路基前后设置软土地基过渡段,以减少不同处治方式带来的路基差异沉降,根据本项目的沉降监测数据,桥头软土地基处治工后沉降满足设计要求,表明CFG桩+袋装砂井的桥头软基处治措施能较好的控制软土路基沉降,防止桥台跳车病害。 相似文献
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分析桥头跳车机理,并结合勉县至宁强高速公路工程建设的实际,介绍了防止桥头跳车,防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取的技术处理措施。 相似文献
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高等级公路桥头等差异沉降位置的技术处理 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析桥头跳车机理,并结合洛阳至三门峡至灵宝高速公路工程建设的实际,详细介绍防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取技术处理措施。 相似文献
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结合高等级公路的施工和运营情况,分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,提出路桥过渡段的施工研究,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性。 相似文献
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分析桥头跳车机理,结合洛阳——三门峡——灵宝高速公路建设的工程实际,详细介绍防止桥头跳车、高填方路段和填挖结合部位因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响,论述了采取的技术处理措施。 相似文献
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廖萍 《广州航海高等专科学校学报》2014,(1):36-40
以某高速公路为例,基于其软基监测数据,对桥头跳车进行诊断分析。重点分析了桥头段软基历年沉降在桥台纵断面方向上的变化规律,深入探讨了软基沉降的主要影响因素,系统总结了引起桥头跳车的主要原因。借助浅岗法预测了各桥台软基最终沉降量,并与基于现阶段地质资料的沉降计算值进行了对比分析,验证了二者结果的一致性。最后,对如何处理桥头跳车问题给出了合理性建议。 相似文献
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从桥头土体内在因素,工程管理不善,桥上结构收缩,台背填料等多方面对产生桥头跳车的原因进行了分析,针对产生桥头跳车原因,结合多年来施工经验,提出了地基处理,桥头设置过渡段,选择回填材料,控制施工工艺,提高压实效果,保证台背回填自然沉降期几种处理方法。 相似文献
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结合具体工程实例,介绍了CFG桩在高速公路桥头深厚软土处理中的运用,指出了CFG桩的材料要求、设计方案、施工方法等。实际运用表明,CFG桩适应了高速公路桥头深厚软土处理工作的需要,在工程运用中具有良好的效果,能够较好地实现对公路桥头软土沉降的控制,有效防止桥头跳车现象的发生,在类似工程施工中值得推广和运用。 相似文献
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针对近年来上海市重大市政桥梁工程桥头跳车的原因和产生的危害进行了分析,研究采用预沉法、减沉法和综合法处理路桥过渡段差异沉降的机理,总结了路桥过渡段沉降特征和变化规律,认为处理路桥过渡段沉降应根据具体地基条件、桥台结构形式、施工技术、工期要求等影响因素采取相应的地基加固方法,才能取得预期的效果.探讨了不同地基加固方法所适用的范围和条件.结合具体工程实例,提出了路桥过渡段差异沉降地基处理的关键问题和措施,获得了路桥过渡段沉降变形观测数据,并对各种加固方法的技术经济指标进行了对比分析. 相似文献
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阐述了路桥衔接部位沉降差异的危害,对桥头路桥衔接段设置搭板状态下的桥头跳车机理及未设置搭板状态下的桥头跳车机理进行分析。详细介绍了反开挖填贫混凝土法、软土地基强化整固法、预抛高软土基处理法、土工格栅加固处治法、路面搭板抗沉降设置法、排水固结强化法以及抗沉降综合处治法。这些路桥衔接部位沉降差异处理技术可为同类工程设计和施工应用提供技术参考。 相似文献
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王帅军 《交通世界(建养机械)》2013,(22):190-191
桥头引道路基的不均匀沉降是引起桥头跳车重要原因,文章分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的成因,并就如何消除桥头引道路基的不均匀沉降进行了探讨。 相似文献
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章介绍了水泥搅拌桩在104国道青岭至黄土岭段改建工程中,处理桥头软基。减少路基不均匀沉降。减轻桥头跳车的应用,经过检测。达到了设计要求,取得了预期的效果。 相似文献
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带帽组合PC管桩复合地基在江六高速公路中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合江六高速公路灵岩河桥头填土高度高,软土深的特点,提出采用带帽组合PC管桩复合地基设计方案,结合江苏省高等级公路PC管桩常用形式,根据项目地质特点和相关参数,确定项目带帽PC管桩设计具体方案,该方案可以减小桥头路基沉降,改善和减少差异沉降,防止横向裂缝、桥头跳车的发生。 相似文献
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路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降,较小的差异沉降就会导致桥头跳车,使得行车不舒适,甚至影响行车安全。针对路桥过渡段引道路基的沉降问题,通过理论计算和试验分析,结合现场调查,对路基沉降的规律和路基沉降的治理措施进行了研究。 相似文献