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级配碎石基层材料及最佳级配 总被引:3,自引:0,他引:3
级配碎石基层是柔性基层的一种,在国外有着广泛的应用。级配碎石基层应用过程中较为关键的问题是要保证其材料质量和级配,并采用合适的压实工艺。 相似文献
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程志英 《交通世界(建养机械)》2014,(31):106-107
引言国内外关于级配碎石基层的应用表明,合理的级配碎石级配、原材料严格的技术要求、以及规范合理的施工工艺控制是保证级配碎石稳定性和强度的关键。集料的级配类型、集料的技术指标对级配碎石的稳定性和强度影响很大,级配碎石基层是否成功,最重要的还是在于集料的技术指标、洁净程度和配比。在我国关于级配碎石的应用,其影响因素主要是级配碎石的配合比和原材料的质量。 相似文献
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通过大量的理论和试验分析,对断级配沥青混合料的力学性能和级配组成特点进行研究,同时。比较断级配和完全断级配沥青混凝土的力学性能的不同,由此可断定断级配沥青混合料是适合我国高等级公路沥青路面的混合料型式。 相似文献
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在北黑高速公路基层水泥稳定级配碎石生产过程中,发现石屑作为细集料对混合料的级配控制起到关键性作用,为保证水泥稳定级配碎石的质量,提出了适用、可靠石屑单档集料级配控制范围。 相似文献
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从理论与实践两方面提出了密级配沥青砼合理级配的标准。分析级配变化与各项指标的关系.对影响混合料性能的因素作了探讨。在分析论证的基础上,提出了沥青砼合理级配的设计原则。 相似文献
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李岩 《交通世界(建养机械)》2013,(21):186-187
关于级配问题.国内外的研究很多。其实级配问题可以分为两部分:级配范围和级配走向。对于实际采用的级配范围.往往是在级配理论提供的范围上结合实际进行了有针对性地调整而得到的。在级配设计的研究过程中.从理论上存在两种设计思想.一种是基于最大密度曲线的设计方法,一种是考虑集料体积性质的设计方法。 相似文献
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客运枢纽一般经历从单一式枢纽向综合客运枢纽的发展过程.本文重点研究综合客运枢纽等级分级的方法.首先给出了综合客运枢纽的概念;然后基于国内外既有的客运枢纽等级划分方法,提出了综合客运枢纽等级分级的原则以及具体方法,分级的方法主要从枢纽功能定位、能力、占地规模三个大方面考虑;接着给出了本文综合客运枢纽类别及等级分级的标准.最后以北京南站与规划中的新疆克拉玛依市迎宾路综合客运枢纽为例进行了分析,说明了等级分级标准的可行性. 相似文献
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研究了引起宁高高速公路沥青路面泛油病害的原因,结果表明:高温多雨的气候条件,夏季路面温度持续较高是泛油产生的外因,另外混合料公称最大粒径与路面厚度不匹配、混合料粉尘含量偏高、粉胶比偏大、沥青存在由下面层到上面层的迁移、混合料级配设计的不合理也是泛油产生的主要原因. 相似文献
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结合广河(广州至河源)高速公路工程中骨架型级配碎石垫层的应用实例,阐述了级配碎石垫层的设置场合和结构功能、级配特点、混合料配合比设计、材料质量控制,通过铺筑试验段,详细探讨了骨架型级配碎石垫层的施工技术,对试验段的施工质量指标进行检测,并作出评价与总结。 相似文献
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不同级配决定了沥青混合料的结构组成,进而影响混合料的性能.以OGFC-13矿料级配作为研究对象,在规范级配范围内选择典型级配,对整个OGFC矿料级配走向进行了试验研究,并对不同级配走向对混合料技术指标和路用性能产生的影响进行了定量的分析,提出了满足OGFC混合料技术要求的合理级配范围. 相似文献
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不同级配对OGFC混合料性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
不同级配决定了沥青混合料的结构组成,进而影响混合料的性能.以OGFC-13矿料级配作为研究对象,在规范级配范围内选择典型级配,对整个OGFC矿料级配走向进行了试验研究,并对不同级配走向对混合料技术指标和路用性能产生的影响进行了定量的分析,提出了满足OGFC混合料技术要求的合理级配范围. 相似文献