拱桥满堂支架施工

以江山迎宾大桥扣件式钢管支架施工为例，对扣件式钢管脚手架的安装与拆卸时需注意的事项及施工顺序加以介绍和分析，可为其有效施工积累经验。     

新型混接式脚手架极限承载力研究

研究一种焊接与销接混合连接而成的新型脚手架.借鉴了双排扣件式以及门式脚手架的计算方法,运用轴心受压构件屈曲理论对该混接式脚手架的极限承载力进行理论分析.首先建立一个双排六步三跨混接式脚手架有限元模型,通过特征值屈曲分析其4种失稳形式及其极限承载力;然后研究了立杆纵距、步距与连墙件位置等参数对脚手架的极限承载力的影响;最后将结果与同尺寸的扣件式脚手架进行对比,得出该类型脚手架的极限承载力优于扣件式脚手架的结论.     

高大砼薄壳穹顶结构油罐施工技术

结合砼薄壳穹顶结构油罐施工,采用扣件式钢管满堂脚手架作为薄壳支撑体系,主要针对薄壳穹顶支撑体系的确定、支架承载力计算及薄壳穹顶混凝土浇筑弧形控制三方面进行分析研究,阐明了该施工技术的可行性、安全性、合理性.通过工程实践,给类似工程施工提供了很好的参考借鉴.     

扣件式钢管支架及门式通道在现浇箱梁中的应用

以吉怀高速k17＋580机耕天桥现浇箱梁支架设计为例,对扣件式钢管支架及门式通道在现浇箱梁中的应用技术进行研究,系统地提出了扣件式钢管支架及门式通道的设计方法及构造要求,为现浇箱梁支架设计与施工提供了有效指导。     

高墩变截面箱梁现浇支架施工技术

以某高架桥施工为例,详细探讨了碗扣式钢管脚手架现浇连续梁结构形式和施工方式,进一步显示出了碗扣式铜管脚手架的施工优势。     

某立交桥箱梁钢管支架设计与施工控制

以龙景互通立交桥1#桥预应力连续现浇箱梁为例，介绍了作为现浇箱梁承重支架的扣件式钢管支架计算和施工方法，从而保证桥梁现浇混凝土结构的施工。     

某立交桥箱梁钢管支架设计与施工控制

以龙景互通立交桥1#桥预应力连续现浇箱梁为例,介绍了作为现浇箱梁承重支架的扣件式钢管支架计算和施工方法,从而保证桥梁现浇混凝土结构的施工.     

变截面现浇箱梁组合式支架设计

以变截面现浇箱梁支架设计为例,运用了钢管贝雷与碗扣式脚手架组合的支架结构,重点介绍了支架方案的确定、支架结构的设计、支架结构的验算以及不稳定土体上钻孔桩基础在支架中的应用。     

连续箱梁钢管支架计算及施工技术

桥梁连续箱梁施工中．用扣式钢管脚手架作支撑的计算。并科学、合理地对底板．肋板、翼缘板及墩顶横梁荷载进行计算后．最终确定立杆间距的取值．经实践该计算方案成功可行．安全可靠。     

深水承台上连续刚构桥0号块施工技术方案研究

在全部预应力混凝土连续箱梁施工中,0号块的施工极为关键,其施工质量决定着整个连续梁施工的成败。结合工程实例,介绍了连续刚构桥在承台上架设粗钢管支架及碗扣式满膛脚手架的施工工艺．为其他类似工程提供参考。     

北李官E匝道桥第12孔门洞下部支撑系统设计与施工

本项目是新建高架桥梁跨越原有结构物,因场地不足无法使用传统支撑墩,进而采用单排钢管,因新建桥梁所处平曲线半径较小纵坡较大,为便于标高调整和拆模,门洞上部施工采用碗扣式脚手架和贝雷片组合的支撑方式,保证施工快速架设的同时保证了费用的节省。     

支架法现浇连续梁施工方法及工艺

采用支架法现浇连续梁。支架的主要施工方法为:在旱地、场地相对比较平整的地段,地基进行加固后布设WD J碗扣式支架,在支架上铺设工字钢、木方,铺底模、立边模、安装芯模、绑扎钢筋、穿预应力束最后浇筑混凝土。在跨越河道、道路地段,采用贝雷片、钢管或型钢作为支架(支墩)和纵梁,支架下部采用混凝土扩大基础;纵梁上铺设工字钢,在工字钢上搭设满堂WD J碗扣式脚手架,脚手架上铺工字钢、方木;然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。     

现浇钢构桥模板支架设计

钢管脚手架满樘支撑在现浇桥梁施工中应用非常广泛,现结合南京浦口区某特大桥刚构连续梁的施工过程就高墩柱、连续刚构梁模板支架的设计进行计算和分析。     

斜拉桥桥索安装

现场制作索 斜拉索安装方法．对于现场制作索．一般有单点吊法，多点吊法，桁架床法，道索发．脚手架发．吊机安装法，钢管法等简述于下：     

路基上双块式无砟轨道结构的参数影响分析

针对路基上双块式无砟轨道的结构形式,建立钢轨-扣件-轨下垫板-双块式轨枕-道床板-混凝土底座-弹性基础的有限元分析模型,应用大型国际通用有限元分析软件ABAQUS,对比分析不同的扣件刚度、不同的支承层厚度以及支承层弹性模量的变化对于路基上双块式无砟轨道结构的影响,为我国无砟轨道的结构设计和工程实践提供依据。     

高架桥现浇箱梁组合式原位施工支架体系设计及应用研究

为满足城市社会车辆通行城市人行桥施工区的要求,往往需在其施工区域设置支架通行门洞,结合人行通道工程高架桥现浇箱梁工程实例,选择采用了"扣件式钢管满堂支撑架"与"临时保通门洞的钢框架支撑体系"组合式的模板支架系统。该人行通道工程高架桥桥宽20.0 m,上部结构采用单跨42.0 m预应力混凝土(C_50)简支箱梁,横断面中心梁高2.3 m。分析可知:落地钢管满堂架按照900 mm×900 mm×1 200 mm布设的同时还必须坚持计算与构造并重的设计原则;钢管柱加H型钢、工字钢分配梁搭设保通门架的方式,易于实现临时保通的使用要求,亦可成功解决大跨、宽幅、地形复杂、施工场地狭小等问题。     

高墩悬挂式脚手架翻模施工技术

高墩悬挂式脚手架是把模板和脚手架有机的结合为一个整体,使模板和脚手架在施工中成为自承式施工体系,利用已浇注的下层混凝土与模板的摩擦力支撑上部模板体系,挂架作为施工操作台,在使用时用吊车或塔吊配合施工,可以达到既灵巧又实用的目的.     

框架式钢管混凝土桥墩非线性地震反应分析

以框架式钢管混凝土桥墩及钢筋混凝土空心薄壁墩为研究对象,采用纤维单元建立了框架式钢管混凝土桥墩及钢筋混凝土空心薄壁墩的非线性动力分析模型,输入3条地震波,计算得到了框架式钢管混凝土桥墩与钢筋混凝土空心薄壁墩的线性及非线性地震时程响应,比较了不同类型桥墩地震响应的差异,讨论了框架式钢管混凝土桥墩的地震反应特点。     

滑行式脚手架在斜拉桥施工中的应用

共和桥是一个双级单主缆塔单索面斜拉混凝土桥。它的跨度是114+120 m,全长236 m。为了减少施工时间,滑行式脚手架设备第一次使用在长跨度的斜拉桥施工中。在施工过程中,为了确保混凝土在不同阶段物体之间的安全连接,在混凝土浇筑前采用单支撑单悬挂系统。在混凝土浇筑后,采用双支撑单悬挂系统。这些滑行式脚手架设备首次被用于长跨斜拉桥,并有详细的说明。实践表明,这些滑行脚手架系统在传统上有许多优点。     

高铁扣件的自适应视觉检测算法

为了实现高铁缺陷扣件的准确、快速和自动化检测，提出一种基于图像处理技术的高铁扣件自适应视觉检测算法. 针对高铁扣件图像的特性，使用改进的LBP (local binary pattern)算子提取扣件的显著特征；在扣件特征图的基础上，采用模板匹配算法得到扣件区域在原始图中的精确位置，进而得到扣件子图并用扣件的位置信息校验定位结果；以相邻两个扣件子图的差值作为判断依据，如果差值大于预设的阈值，相应的扣件则被判断为缺陷扣件. 将该检测算法应用于高铁工务部门提供的真实扣件图. 研究结果表明:本文提出的自适应扣件检测算法在雨天的表现最差，检出率为96%，误检率为0.50%；在晴天的表现最好，检出率为100%，误检率为0.22%；在不同天气、光照、环境下的综合检出率为99%，综合误检率为0.33%.