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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017,(6)
高速公路小气侯与交通事故发生量有一定关联性。利用吉首-凤凰、吉首-茶洞(简称吉凤茶)两条高速公路的4个自动气象站18个月实测资料,高速公路警察2012年4月—2015年6月目测天气信息资料,以及1960—2012年吉首、花垣、凤凰三县(市)的年雾日数资料,采用数理统计和Morlet小波方法分析了吉凤茶高速公路小气候和交通事故的相关关系。研究表明:影响吉凤茶高速公路安全的主要气象因素是大雾和结冰。大雾天气能见度很低,容易发生车辆追尾和撞击交通事故;结冰天气道路湿滑,容易发生翻车、漂移、追尾等交通事故。两条高速公路所处区域雾日数变化规律为:花垣有准32 a的大周期和准3 a的小周期,吉首有准2、4 a小周期,凤凰有准4 a的小周期。 相似文献
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大雾、冰冻等气象灾害对湖南交通安全的影响与应对 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了湖南大雾、冰冻的概况及其成因,对因天气原因造成京珠高速公路湖南段的交通事故进行了调查分析,认为降水、大雾、冰冻是影响湖南交通安全的重要原因,其中大雾、冰冻对交通安全的影响更为严重。分析了2008年年初的特大冰冻的成因及对高速公路的影响,提出了解决恶劣天气对交通安全的影响的应对防护措施。 相似文献
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4月13日8时左右,受大雾影响,在成渝高速公路重庆段距重庆市主城30公里处,52辆汽车发生连环相撞事故,造成6人死亡、36人受伤。据重庆高速公路执法人员初步分析,受大雾影响和货车严重超载、超速是造成这次交通事故的两大原因。 相似文献
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大雾天气导致高速公路交通事故的发生率是极高的,而且易发生恶性交通事故,这给高速公路行车安全构成了极大的威胁,给社会带来了严重的影响和灾害。因此做好大雾天气高速公路行车的安全工作,除驾驶员应该遵守法规、掌握必要的技能外,如何进行交通管理和必要的预防措施也显得非常重要和迫切。 相似文献
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大雾天气导致高速公路交通事故的发生率是极高的,而且易发生恶性交通事故,这给高速公路行车安全构成了极大的威胁,给社会带来了严重的影响和灾害.因此做好大雾天气高速公路行车的安全工作,除驾驶员应该遵守法规、掌握必要的技能外,如何进行交通管理和必要的预防措施也显得非常重要和迫切. 相似文献
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高速公路雾区的交通安全是一个世界性的问题,每年由雾引发的交通事故导致的经济损失十分巨大。因此,提高雾天低能见度条件下高速公路的交通安全水平并保证公路交通的畅通与安全,具有十分重要的社会和经济意义。对高速公路雾区监控系统应实现的功能与设计要求进行探讨,并提出高速公路雾区管理的基本策略。 相似文献
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高静如 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,(2):248-251
应用沪渝高速公路重庆绕城段(G5001)和渝昆高速公路(G85)重庆段上的天气、交通检测设施采集到的信息以及重庆高速公路路网的雾天管理信息,分析了雾对高速公路交通的影响,并对高速公路路网雾区路段的雾灾害严重程度进行了评价。研究表明:不同能见度下雾使G85高速公路重庆段运行车速降低7%~61%,流量损失6%~95%,G5001运行车速降低4%~29%,流量损失24%~93%。综合考虑雾的出现频率和严重程度以及路段交通水平,采用主成分分析及聚类分法建立了高速公路雾灾害严重影响程度指数计算模型,提出雾灾害指数的分级标准。对重庆高速公路网146个管理单元的雾灾害指数进行了评价和分级,确定特别关键路段19个,关键路段24个,次关键路段49个。 相似文献
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高静如 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(2)
应用沪渝高速公路重庆绕城段(G5001)和渝昆高速公路(G85)重庆段上的天气、交通检测设施采集到的信息以及重庆高速公路路网的雾天管理信息,分析了雾对高速公路交通的影响,并对高速公路路网雾区路段的雾灾害严重程度进行了评价。研究表明:不同能见度下雾使G85高速公路重庆段运行车速降低7%~61%,流量损失6%~95%,G5001运行车速降低4%~29%,流量损失24%~93%。综合考虑雾的出现频率和严重程度以及路段交通水平,采用主成分分析及聚类分法建立了高速公路雾灾害严重影响程度指数计算模型,提出雾灾害指数的分级标准。对重庆高速公路网146个管理单元的雾灾害指数进行了评价和分级,确定特别关键路段19个,关键路段24个,次关键路段49个。 相似文献
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高速公路雾区的交通安全是一个世界性的问题,每年由雾引发的交通事故导致的经济损失是十分巨大的。因此,提高高速公路在雾天低能见度条件下的交通安全水平,保证运输的畅通、安全具有极其重要的经济和社会效益,其中一个重要的方面就是高速公路的监控系统。针对雾对高速公路交通安全的影响机理,分析驾驶员的服务需求,对雾区高速公路监控系统的功能设计进行了初步探讨。 相似文献
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高速公路雾天行车安全研究 总被引:2,自引:0,他引:2
由于雾天能见度降低、视野变窄,高速公路容易发生追尾事故。因此,根据雾天交通事故的特点,探讨大雾对交通安全的影响,进而提出保证雾天高速公路行车安全的管理措施和技术措施,对于保证雾天高速公路的正常运行有着重要的作用。 相似文献
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2012年6月3日5:20~5:40,沈海高速盐城段因突发"团雾"发生机动车追尾事故,造成11人死亡,19人受伤,其中5人重伤。其实因"团雾"引发的重特大交通事故很多。以2012年为例:2月11日上午8:20左右,因受多处"团雾"天气的影响,宁杭高速公路溧阳往南京方向车道,陆续发生多起交通事故,近30辆车发生相撞;4月15日6:30左右,因大雾及局部"团雾"影响,沈海高速公路连云港段由南向北835K-840K的5公里范围内发生7起交通事故,造成5死11伤;5月28日6:37~7:20,在 相似文献
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《华东交通大学学报》2017,(1)
基于高速公路交通事故状态下交通流影响特征,对交通波理论在交通事故影响传播分析领域的传统应用方法进行修正。首先,分析高速公路交通事故形成的车道交通波在事发位置上游路段影响传播情况,并提出相应的交通事故影响范围预测方法;然后,将路段环境下的交通事故影响传播分析方法延伸应用到考虑汇入、汇出车流的路网环境,分析高速公路交通事故在上游主线、上游入口匝道及其衔接道路、上游出口匝道及其衔接道路上的影响传播过程,建立高速公路交通事故影响范围预测流程;最后,提出高速公路路网环境下交通事故影响范围预测方法。 相似文献
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夜间发生交通事故,尤其是在全封闭、单行道的高速公路上发生交通事故,若不及时处理,往往造成交通堵塞,影响车辆通行,事故现场也容易遭到人为或天气等因素的破坏,给取证工作带来麻烦。 相似文献
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陶俊 《交通世界(建养机械)》2014,(16):78-79
随着社会经济的迅猛发展,高速公路的车载量日益增加,这就加重了高速公路运营的负担,长此以往,高速公路路面的质量逐渐发生变化,最终可能导致路面受损,甚至影响高速公路路面行车的安全性,导致交通事故等。因此,为了防止路面发生进一步恶化,并提高高速公路路面的运营质量与行车性能,对其进行定期的养护是必不可少的。 相似文献
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线形组合设计对高速公路运营安全的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
在我区高速公路的管养工作中,通过对历年来有规律的交通事故的统计分析和雨天的巡查,我们发现在同一路段或地点时常发生同类性质的交通事故。通过查阅工程竣工资料和实地调查,总结出线形组合设计对高速公路的运营安全有很大的影响。在路线设计时,线形的组合还应更多地考虑高速公路的行车特征;曲线路段的路面排水设计要考虑周全,同时提出了此类线形组合的改善意见和措施。 相似文献