水泥混凝土路面有关缝问题的分析

“缝”的设置关系到水泥混凝土路面的质量和使用寿命。作者通过３年的水泥混凝土路面实践，对“缝”的设计和施工有一定的体会，特别是对比普通遍存在的一些缺陷和问题，分析了其原因，提出了看法和改进意见。     

以弯沉为控制指标的柔性路面设计方法的可靠性分析

对以路表弯沉为控制指标的柔性路面的设计方法进行了可靠性分析。采用蒙特卡洛模拟法，得到路面结构，疲劳寿命、可靠度三者的关系图。研究表明路面疲劳寿命的变异性主要取决于厚度和模量的变异性，厚度和模量均值的变化对疲劳寿命的变异性影响很小，以弯沉为控制指标时，路面的疲劳寿命对各参数的变异性的敏感程度按由大到小的顺依次为：Ｐ，Ｅ３，ｈ２，Ｅ２，Ｈ１，Ｅ１。     

改性沥青碎石封层技术研究探讨

在试验及理论分析的基础上，分析了改性沥青碎石封层在路面养护中的作用，提出可利用改性沥青碎石封层防止反射裂缝，解决路面贫油、脱粒及增加路面摩擦系数，探讨了延长路面使用寿命的可行性及技术途径。     

浅谈高等级公路路面混凝土的配制

通过对原材料，配合比设计参数的优选和大量室内试验，用４２５号普通硅酸盐水泥配制成功满足重交通道路要求的路面用水泥混凝土，比使用５２５号硅酸盐水泥，每ｍ＾３成本节约十几元，试验中发现，用Ｃ３Ａ含量低，Ｃ４ＡＦ含量高的水泥更有利于混凝土抗弯拉强度的发展。     

水泥砼路面温度疲劳应力计算方法的改进

根据疲劳损耗等效的原则，对文（３）中提出的水泥砼路面的温度疲劳应力计算方法进行了改进，给出了一种新的计算温度疲劳应力的简便而实用的方法。     

旧混凝土道路加铺沥青面层的设计与施工

旧混凝土路面的改造，其设计及施工工艺等要求较高，针对旧混凝土路面特性，简述旧混凝土路面及桥面，加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。     

级配不均匀水稳砂砾压实度的检测方法

概述 路基、路面的压实质量是道路工程施工中质量管理中最重要的内在指标之一．只有对路基路面结构层进行充分压实．才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基，路面使用寿命。     

浅谈路面抗滑设计

讨论路面抗滑设计，介绍水泥混凝土和沥青混凝土路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求，论述路面排水及抗滑措施。     

柔性路面交通参数的分析

本文搜集各种有关交通参数的调查与测试资料的基础上，通过分析提出了路面设计年限内标准轴载累计作用次数的确定方法，总方差及变异系数，分析了交通参数变异对路面设计及路面结构可靠度影响，解决了路面结构可靠度研究中亟需解决的问题，可以给柔性路面设计规范的提供借鉴。     

利用行驶指数确定公路预防性养护时机

路面预防性养护的定义及分类 预防性养护最新的定义为：预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的养护策略，预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下，延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的通车条件，保证路面结构的整体性，减缓道路的破坏速度，纠正路面诸如平整度和非荷载性破坏，从而延长路面的使用寿命，推迟昂贵的大修和重建活动。     

防止水泥混凝土路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大（亦称刚性路面）、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用．致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的运营效益和行车安全，因此，我们必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

浅论水泥砼路面板破坏的原因及其防治

结合公路路面施工实际情况及公路路面使用情况，对水泥砼路面的破坏原因及防治措施进行了阐述。     

"黑白黑"长寿命路面技术经济分析

本文对AC路面、PCC路面及“黑白黑”长寿命路面进行了全面的技术性能分析，并结合2004年许尉高速公路的材料供应价格，对三种路面结构进行了经济对比分析，得出“黑白黑”长寿命路面是集AC路面与PCC路面优点于一身，经济合理的一种路面结构。     

动荷载作用下国际平整度的数值求解

路面平整度是评价公路路面使用性能的主要指标之一。由于路面的不平整影响形成车板耦合作用，从而产业和增大了板底的动应变，加速了混凝土路面板的疲劳破坏。通过简述了国际平整度的定义、测量方法及作用，重点介绍和推导了国际平整度（IRI）的数学求解方法，指出了IRI与运动车辆的性能、路面的特征及车速之间的关系，为进一步研究混凝土路面的性能提供了依据。     

高速公路路面功率谱

随着路面测试技术的不断完善，尤其是激光技术的广泛应用，对路面功率谱进行精确分析成为可能。对路面长期性能研究中大量路段数年实测平整度资料进行功率谱分析，认为路面功率谱可深刻反映路面性能，是研究路面性能、汽车-路面动力学的良好指标，但ISO模拟公式及分级标准不适用于高等级公路，因此对功率谱分级方法进行了改进，并提出功率谱面积分级法。     

三辊轴机组水泥混凝土路面施工技术探讨

根据混凝土路面设计特点，为保证互通水泥混凝土路面施工的质量，项目部通过技术研讨，确定使用三辊轴机组及排振进行互通路面混凝土施工，提出了施工工艺顺序及质量保证措施，后续施工证明，施工方案及质量保证措施是可行的。     

路面基垫层施工的质量控制

路面基垫层是路面结构的重要组成部分，起着连接路基和路面、隔水及传递路面荷载的作用。如果在施工中，对有些环节处理不好就会造成弯沉度不达标、翻浆等质量问题，给行车安全留下隐患。因此，我们应当高度重视路面基垫层的施工质量。下面，本人就路面基垫层施工的质量控制，谈几点看法。     

路面弯沉与平整度及破损关系研究

路面弯沉、路面平整度和路面破损分别是路面结构承载力、路面行驶质量以及路面结构性能的调查指标，是从不同的角度考察路面状况的项目。本文从以下两个方面展开讨论：弯沉与平整度的关系，弯沉、平整度及破损状况的关系，并将对三者关系的讨论结果应用到实际工作中。     

水泥混凝土路面早期病害防止技术研究

详细论述了水泥混凝土路面早期病害的成因，提供了补偿收缩与层间减摩相结合的防止开裂的新方法，并提出了延长缩缝间距以减少病害的理论依据。铺筑了约１．３ｋｍ试验路，获得了较好的路用效果。     

P E和S BS复合改性沥青路面施工工艺及质量控制

改性沥青具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性等特点，对提高沥青混凝土路面使用寿命作用较大，而SBS改性沥青已经在路面建设领域中广泛应用。结合湖南省衡阳市蒸阳北路工程，针对PE和SBS复合改性材料的特性及该类路面的施工工艺及质量控制措施进行探讨，以期达到路面改性的要求。结果表明：复合式沥青可以有效改善路面路用性能以及使用性能，可以作为道路沥青改性新的发展方向。