钢纤维混凝土路面设计方法与路用性能的研究

结合工程实例探讨钢纤维混凝土在路面工程中的配合比设计方法和路用性能分析,讨论在水灰比、纤维掺量、砂率等不同的情况下对钢纤维混凝土性能的不同影响,并最终提出适合该工程的试验配合比,对钢纤维混凝土路面的设计具有一定指导作用。     

喷射混凝土配合比设计及其质量控制

喷射混凝土配合比设计方法及其质量控制不同于普通混凝土,它具有自身的工艺特点。以工程实例对喷射混凝土配合比设计方法及其质量控制加以介绍。     

关于AC-30I型沥青混凝土配合比试验研究

以高速公路沥青混凝土铺设工程为例,详细介绍AC-30I型沥青混凝土配合比试验中关于沥青混凝土的配合比设计以及试验方法、内容、结果,并提出了一些看法。     

浅谈石屑在沥青混凝土路面工程中的应用

结合工程事例介绍了石屑在沥青混凝土路面中的应用，提出了混凝土配合比设计、试验方法，提出了石屑具有降低工程成本，减少路面裂缝的优点。     

浅谈喷射钢纤维砼在隧道加固工程中的应用

近年来，喷射钢纤维混凝土在土木建筑工程中得到了广泛的应用。重点阐述了喷射钢纤维混凝土在隧道加固处治工程中配合比设计、施工工艺、施工方法、质量控制等有关内容。     

城市轨道交通工程预拌混凝土质量控制

城市轨道交通工程预拌混凝土需求量大,质量要求高.文章基于南京宁和城际轨道交通工程实际,从原材料质量、配合比设计、混凝土生产过程以及施工质量等几个方面提出了城市轨道交通预拌混凝土质量控制的措施,可供类似工程混凝土施工参考.     

水运工程大体积混凝土裂缝的成因与控制

针对水运工程大体积混凝土常见裂缝的产生原因,介绍了大体积混凝土配合比设计、原材料、施工等控制措施,并结合建筑工程有关规范,对水运工程大体积混凝土裂缝控制规定提出了建议.     

关于AC-30Ⅰ型沥青混凝土配合比试验

介绍沈大高速公路改扩建路面工程某合同段下面层沥青混凝土AC-30Ⅰ型沥青混凝土配合比设计中采取的技术措施和试验方法.     

高早强泵送混凝土的配制

从高早强混凝土配合比设计的基本思路入手,介绍了原材料的选择和混凝土的配制,结合工程实例加以介绍总结.     

高性能混凝土在西柏坡高速的施工质量控制

结合西柏坡高速公路(三期)工程使用的高性能混凝土的实践经验,从高性能混凝土的原材料、混凝土配合比设计等几个方面论述高性能混凝在施工过程中的施工要求及质量控制,为同类工程提供参考.     

滑模摊铺砼路面配合比优化设计

砼路面配合比优化设计与施工控制的目的,就是为了控制工程质量,避免工程质量事故的出现,降低工程成本和缩短工期。文中结合实例介绍了滑模摊铺砼路面配合比优化设计方法。     

多孔改性混凝土的配合比设计和孔隙率的测定

多孔改性混凝土是一种新型的道路材料,由于其结构的特殊性,导致其配合比的设计与普通水泥混凝土存在巨大差异。通过阐述一种较为完整的配合比设计方法,并在进行大量试验后,总结出一种简单可行的测定孔隙率方法,可为工程实践提供参考。     

论市政道路基层二灰碎石配合比设计

二灰碎石具有整体性强、承载能力高、刚度大、水稳性好等优良的工程性质,目前在我国广泛应用于各等级道路基层。通过总结江苏昆山市市政工程道路基层配合比试验的经验,重点阐述二灰碎石配合比设计的要点,以供同行参考和借鉴。     

机制砂在公路桥梁中的应用

机制砂高性能混凝土具有良好的耐久性、工作性及稳定性,被广泛的应用于当代公路桥梁工程中.以贵州某高速公路桥梁工程为例,重点阐述了机制砂高性能混凝土配合比设计及其在实际施工中的应用.     

自密实混凝土的制备及表征方法

自密实混凝土具有良好的工作性能,可不振捣而自流平自密实,施工性能好等优点得到广泛的应用.文中介绍了自密实混凝土的制备原理,原材料选择应该注意的事项,配合比设计方法,以及自密实混凝土的表征方法等内容,最后对自密实混凝土研究的展望.     

桥梁承台大体积混凝土施工与温度控制

大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝,这已为众多的工程实践所证实。其裂缝的出现给工程建设带来了较大的损失,因此必须要严格控制混凝土浇筑的施工质量,并要合理选择配合比设计、外加剂和掺合料,以期控制混凝土温度裂缝。     

高性能混凝土结构耐久性分析

以苏通大桥超高索塔为例从索塔锚固区钢混结构高性能混凝土制备与应用技术进行分析,探讨了工程中如何从配合比的设计出发,提高混凝土结构耐久性,从而延长混凝土结构使用寿命的技术方案。     

通村公路低造价水泥混凝土配合比设计

针对通村公路水泥混凝土配合比设计中存在的问题,首先将水泥混凝土按其抗弯拉强度分为3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa四个等级,然后结合山区公路筑路材料特点,通过室内路用性能试验研究,分别获得了不同集料类型的超低强度水泥混凝土的配合比,降低了通村公路工程造价.