船员人身伤亡赔偿问题浅析

由于违法(故意或过失)造成船员人身伤害应当承担民事责任。但我国海事司法实践对此类纠纷的处理相对薄弱，且对如何确定此类纠纷的法律性质、责任主体、诉讼程序及赔偿范围等问题存在争议。本对我国船员人身伤亡赔偿的现状进行了分析，从船员的诉讼权、船东与船员的法律关系、诉讼程序等方面探讨了船员人身伤亡赔偿中存在的诸多法律关系，提出了健全船员人身伤亡赔偿制度的建设。     

珠中江三市率先年票互认

11月19日12时40分,一艘名为＂金龙313＂的货船在北纬22°02′823″,东经113°39′54″位置触礁搁浅,船舱进水后,船上10名船员弃船转移到附近的一座荒岛上,至11月21日食物已经耗尽，再加上低温、大风天气，船员们难于再坚持下去，于是请求救助飞行队直升机前往救援。     

今年3月起个人可申办海员证

<正>交通运输部海事局日前发出《关于个人申办海员证有关事项的通知》(简称《通知》),《通知》指出,自今年3月1日起,取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。此举有望惠及60余万船员。《通知》明确,自2015年3月起,国际航线海船船员、港澳台航线船员及国际河流段航线船员,可自行向经海事局授权的任一海员证签发机关申办海员证;也可由船员本人委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位代为申办,受委托机构应向指定的海员证签发机关     

海船船员适任评估体制的优化简析

分析了新版<中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范>实施以来存在的问题,以提高海船船员素质为出发点,以优化海船船员适任评估体制为导向,对存在的问题提出了几点措施与建议.     

中国海船船员景气指数模型构建

为研究我国海船船员市场现状与走势，更好地为航运企业日常运输生产、船员培训机构教 学与考试提供服务，协助政府管理部门更好地履行监控、管理职能并验证和评价航运政策实施的 效果，基于中国海船船员数据库中适当的经济指标，研究制定了中国海船船员景气指数模型。首 先采用数学统计的方法将各项指标要素汇总，编制了出海船船员景气指数。然后，衍生出海船船 员需求量统计、海船船员考试统计、海船船员证书发放统计、海船船员有效证书统计、海船船员 服务时间统计五项子指数。最后，结合我国海船船员数据库2013 年第4 季度至2014 年第3 季度的 船员基础数据，对中国海船船员景气指数模型进行了实证分析。结果表明，中国海船船员景气指 数模型可较为有效地反映我国海船船员市场的运行状态和发展趋势。     

船员注册编号终身不变

《中华人民共和国船员注册管理办法》（简称《办法》）从7月1日起开始施行。这是根据《中华人民共和国船员条例》制定的我国第一部关于船员注册的管理办法。《办法》将为规范船员管理、提高船员素质、保障船员权益发挥积极的作用。     

新形势下船员安全教育的特点与要求

在船舶安全管理体系中,船员是最基本、最活跃的要素.随着时代的发展,航运环境发生了巨大的变化,这给船员安全教育带来了新的挑战.文章从船员供给与船员队伍构成的变化入手,就学校教育、船员在职培训、满足船员合理的发展需求、以及规范管理的执行等.讨论了船员安全教育的特点与要求,以期促成大安全观的形成.     

船员工伤保险制度探析

随着国际航运业务的发展,船员数量的增多,船员在船上出现工伤事故的数量也越来越多.现有的船员社会保险立法十分匮乏,无法保障船员的合法权益.本文根据司法判例,总结船员保险制度在实际运用中的实践和问题,旨在解决船员在船上工作过程中出现一些具体的问题,以维护船员的权益,也是实现船员体面工作、稳定船员队伍、保障我国航运事业长远发展的关键.     

船员素质现状分析及对策

本文通过分析目前船员队伍的现状,从船员自身、培训、监管等方面列举影响船员素质提高的原因,并对如何提高船员素质从管理主体的监管和自律、培训激励制度、船员心理和业务素质等方面提出了建议,各个单位共同合作,真抓实干,将提高我国海船船员素质的系统工程做好。     

完善新形势下我国船员闭环管理的模式

科学的船员管理模式是保持船员适任、航行安全的必备条件。本文根据目前的船员管理存在的问题,提出了完善船员闭环管理模式的几方面的设想。