液态粉煤灰在桥涵台背回填中的应用

桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，主要的原因有台背回填施工质量差；所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求；引起台背回填土自身后期压缩沉降；造成桥台与路基填土之间的沉降量过大等。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。     

关于公路桥涵台背回填材料的研究

从公路桥涵工程中常用的台背回填材料分析入手,在此基础上论述了公路桥涵台背回填材料的性能及施工应用。期望通过本文的研究能够对台背回填质量的提升和桥头跳车问题的解决有所帮助。     

轻质固化粉煤灰分析及在大桥台背回填中的应用

在现代公路建设中,桥头跳车问题频频出现,大幅降低行车舒适度,缩减道路的通行能力,存在安全隐患。借助于桑沟大桥台背回填实例进行分析,给出了不均匀沉降的原因,论述了轻质固化粉煤灰在台背回填材料中的应用,论证了其可行性。     

市政道路工程台背回填施工工艺

工程概况 本工程为某市二环市政道路的台背回填工程，该道路全长为45km，截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中，为了能够确保工期，施工较为迅速，因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求，台背桥台的路基稳定性稍有欠缺，可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题，本工程采用了台背回填的施工新工艺，同时在施工中加强施工质量管理和控制，从而有效的解决了桥头跳车的问题。     

高速公路台背回填设计及施工质量控制

高速公路桥头跳车是目前较为常见的公路病害之一,车辆在高速行驶过程中遇到桥头台背回填沉降,会产生震动、颠簸、跳车,从而影响了行车的舒适、效益和安全。引起桥头跳车的原因主要是路桥之间的沉降差。因此,构造物台背填筑质量是控制桥头跳车的重要环节。根据自身工作经验阐述如何从设计、施工环节控制台背回填质量。     

高等级公路桥头跳车的原因及其防治措施

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。对台背跳车进行了分析,并初步提出一些地基处理措施。     

解决桥涵头跳车的有效方法

以依勃公路台背回填为例,分析可能产生桥涵头跳车的原因,阐述了换填颗粒土作为台背回填材料,是有效解决桥头跳车问题的新方法。     

桥头跳车及搭板型式设计的探讨

从已交付使用的公路及城市道路来看，路桥过渡段存在着不少问题，其中较为普遍而突出的是路面在桥台台背与路基界面处沉陷或断裂，使桥梁和路基之间出现错台，导致车辆通过桥台台背与路基界面处产生跳车现象。桥头跳车不仅影响行车速度和行车舒适性，还会使桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面遭到破坏，严重时还会导致交通事故。     

桥头跳车及搭板型式设计的探讨

从已交付使用的公路及城市道路来看,路桥过渡段存在着不少问题,其中较为普遍而突出的是路面在桥台台背与路基界面处沉陷或断裂,使桥梁和路基之间出现错台,导致车辆通过桥台台背与路基界面处产生跳车现象。桥头跳车不仅影响行车速度和行车舒适性,还会使桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面遭到破坏,严重时还会导致交通事故。     

桥涵水捍法台背回填预防桥头跳车

桥头跳车是公路建设中普遍存在的问题，本文结合工程实践通过水捍法台背回填与其它两种台背回填方法的对比来阐述其预防桥头跳车的可行性。     

浅谈公路桥头跳车的病害

高速公路的桥头及桥梁伸缩缝处出现破坏造成了错台,形成了跳车,造成了行车不适,严重的造成了交通事故,影响了公路的发展,论述了公路桥头跳车的质量控制要点,有效的台背回填质量对公路使用的重要性,从施工过程、台背回填材料、范围及时间进行分析,提出了施工中总结的经验。     

桥涵台背回填流态粉煤灰施工工艺

桥涵台背回填施工的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性,为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降,在确保基坑和台背回填的施工质量及相关技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定的前提下,寻求更有效的台背回填施工工艺对公路建设施工人员来说具有深远的意义。     

液态粉煤灰在台背回填中的质量控制

随着我国经济建设的不断发展,公路建设也达到了飞速发展,尤其是大量的高等级公路陆续投入了运营使用。从实际使用情况看,台背回填沉降是普遍存在的问题。台背回填的沉降造成桥头严重跳车,给行车和公路养护带来了很大困难,影响了行车舒适与安全。为此在张石高速石太接线段建设中特别强调了台背回填的质量要求。对在工程建设中的质量控制作简单介绍。     

桥台台背改性粉煤灰填料工程特性试验研究

从目前已投入使用的高等级公路营运情况来看,存在一些不尽人意之处,尤其是在这些构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。在我国沿海软土地区公路建设中,曾使用粉煤灰等轻质材料来填筑台背路堤,然而关于这些回填材料的技术经济指标还有待进一步研究。本文结合河北省的具体情况,对桥台台背改性粉煤灰填料的工程特性进行分析研究,以供同类工程参考。     

高速公路液态粉煤灰台背回填关键设计施工方法研究

针对贵州某高速的桥涵工程,开展了液态粉煤灰台背回填的设计施工研究,为进一步防止路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,台背填料膨胀造成的路面变形,混凝土面板断板而产生跳车,桥台侧墙开裂、位移等病害,提供详尽的设计施工指导思路,以确保桥涵工程台背回填施工质量问题。     

重视台背回填解决桥头跳车

分析了山区公路产生桥头跳车的五个主要原因,并阐明重视台背回填质量是解决桥头跳车的一个重要因素。     

桥头跳车分析及处理

桥头跳车是公路上普遍存在的一种病害现象,桥头台背回填处出现沉陷或断裂,从而导致车辆在通过该处时出现跳车。因此解决桥头跳车问题,应引起公路建设行业的重视,对桥头跳车原因进行了分析,并提出一些处理措施。     

液态粉煤灰在台背回填中的质量控制

随着我国经济建设的不断发展，公珞建设也达到了飞速发展，尤其是大量的高等级公路陆续投入了运营使用。从实际使用情况看，台背回填沉降是普遍存在的问题。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。为此在张石高速石太接线段建设中特别强调了台背回填的质量要求。对在工程建设中的质量控制作简单介绍。     

桥涵台背灰土回填施工技术

现阶段,由于我国高速公路的里程在不断增加,不少公路在施工完成之后,出现桥头跳车现象。这其中主要原因是台背回填质量不满足要求。在对影响台背回填土质量的机理进行分析的基础上,重点分析了8%灰土台背回填的施工要点。     

桥头跳车的成因及预防措施

根据桥头跳车的形成原因,从桥台台背回填设计和施工两个方面提出预防和治理跳车的具体措施,对于指导实际工作具有一定的意义。