公路养护改善工程设计与施工

以341（原322）省道溧水段养护改善工程为例,探讨干线公路“网化工程”设计与施工中,在老路改造时常见问题的处理措施,如路幅断面的设计问题,村镇地段路基路面排水设计问题,用地线的设计问题,施工期间老路通车问题,老路拓宽时宽度较窄、新老路基不均匀沉降问题,跨年度工程路基路面过渡问题,涵洞等小型结构物回填问题等。     

新老路基结合部施工技术

本文以云南安楚高速公路新老路结合部施工处理为基础，以云南安楚高速公路第10合同段新老路结合部重点采用土工格栅铺筑、级配粒料填筑95区路基防止新老路结合部连接等部位产生不均匀沉降，介绍了新老路结合部处理不均匀沉降的一般处理方法、铺设工艺流程、施工要点及施工方法。     

宁夏吴忠市道路工程改造设计

道路工程改造设计既要注意老路改建的质量,更要注意公路两旁居民的出行方便,尽量不抬高路基。在老路改建设计过程中,对老路的分析调查尤其重要,需根据老路病害的特点研究相应的处理办法,争取做到尽量利用老路,降低投资;又要彻底根治老路的各种病害。本道路改造工程设计,在充分调研基础上,充分利用了原有路面结构,降低了工程造价,加快了施工进度,取得了较好的社会经济效益。     

SBS改性沥青抗滑表层在老路改造中的应用研究

在将SBS改性沥青抗滑表层应用于老路养护改善工程中,可利用马歇尔试验的残留稳定度、车辙试验的动稳定度以及冻融劈裂试验的强度比,对SBS改性沥青抗滑表层进行评价.结果表明,研究SBS改性沥青抗滑表层在沥青老路改造中的应用具有重要的意义.     

老路拓宽差异沉降计算的研究

通过分析老路拓宽差异沉降的研究现状，指出了目前计算方法的不足；结合通用有限元程序ANSYS，运用DP材料来模拟土体的非线性，对老路拓宽工程进行了非线性有限元分析，总结了差异沉降的规律，并依据计算结果对老路拓宽的设计提出一点建议．     

改扩建工程的路堤施工方法

工程改建和扩建是一级公路及一级以下公路广为采用的一种建设形式，在施工过程中如果采用的施工方法不当或采取的措施不得利，容易造成工程质量隐患。本文从路基现场清理、原地面的处理、老路帮宽的处理及路堤的填筑等几个方面详细地阐述了一级公路改扩建工程路堤的施工方法及注意事项。     

新老路结合部的处治技术分析

在老路改造过程中，新老路结合的处理是工程施工的难点和要点。因此，对新老路结合部的破坏进行理论分析，并结合实例，对几种处治技术进行比较分析，进而得出有效的处治措施，具有重要的现实意义。     

马武公路高速化改造工程的设计回顾

马武公路（马坝－武墩段）高速化改造工程是江苏省进行的一条大规模的老路高速化改造工程，通车两年的实践证明，该路质量良好。文中对马武公路沥青砼路面、水泥砼路面改造设计进行了回顾，同时提出了一些建议，以便为今后大规模的老路改造提供有价值经验。     

拓宽改造工程路基沉降控制标准及地基处理方案

以312国道沪宁段拓宽改造工程为例,阐述了典型老路拓宽改造工程的关键技术难点之一——路基沉降控制标准及地基处理方案,为今后类似拓宽改造提供工程参考与借鉴。     

叶集至信阳高速公路北半幅加宽工程新老路结合部施工技术

新老路结合部处理是高速公路加宽施工中的技术难题之一。介绍了叶信高速公路北半幅加宽工程中新老路基结合部的施工情况。     

204国道改建工程软基处理技术

204国道改建工程在我省所经地区均为海淤地质，又是老路拓宽，施工难度较大，在实施过程中针对具体情况，结合科研，对沿线桥、涵、路基、路面、沟塘均进行了较好的软基处理，不仅保证了质量，而且节省了造价，缩短了工期．可供同类工程参考使用。     

浅谈高速公路改扩建新旧路基衔接处施工质量控制

新旧路基衔接处施工是高速公路改扩建工程中最薄弱的环节,处理不当会引起路基不均匀沉降,纵向裂缝,进一步发展会产生路堤失稳、滑坡等严重病害。结合工程实例,详细阐述了基底清淤换填、软弱地基处理、老路路基台阶开挖、土工合成材料加筋等处理措施以及注意事项。     

SAMI-R在公路拓宽改建中的应用

公路拓宽改建工程中,老路病害以及加宽接缝部位处理是个难题.橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗变形能力强等优点.通过在老路及新建基层表面铺筑SAMI-R,取芯及剪切试验初步表明:SAMI-R用于公路拓宽改造工程是可行的,可以大大减少半刚性基层的裂缝反射到面层,延长路面的使用寿命.     

软土地基高速公路拓宽改建数值模拟研究

为研究沿海地区软土地基上的高速公路拓宽改建工程的侧向变形规律、 竖向变形规律及时空特性, 以浙江地区某高速公路改扩建工程某段路堤为研究对象, 利用 Midas GTS NX 有限元软件, 进行数值模拟计算。 研究结果表明： 当前老路沉降尚未完成, 在采取了老路路基边坡开挖成台阶状、 新路基上路床设置高强土工格栅、 新路基采用管桩进行地基处理等措施后, 在拓宽工程完成后的 20 年内, 新老路基变形、 沉降协调一致。     

轻型落锤式弯沉仪评价石灰改善土路基压实度

采用轻型落锤式弯沉试验仪(ZFG3000)对合肥某省道改扩建工程中老路改建段、新建路段、新老路搭接路段、桥台台背、涵洞背墙及检查井弯沉进行检测,通过对比贝克曼梁弯沉与轻型落锤式弯沉数据,建立静态弯沉与动态弯沉的回归关系,提出现场压实度和动态弯沉之间的关系,间接评价石灰改善土路基压实度。     

改扩建工程动态施工研究

改扩建工程与新建工程不同,施工过程中应根据老路开挖后的实际情况,及时调整路面方案,确保路面工程质量。对新旧路接茬位置、病害处治位置施工要采取动态施工方法,不同的路况采取不同的施工方法和处理措施。     

新老路结合部不均匀沉降对路面结构的影响及控制

在老路改造中,新老路结合的处理是工程施工的难点和要点。因此,对新老路结合部土基的不均匀变形及其对路面结构的影响进行分析,并提出对新老路结合部沉降的控制标准,同时对新老路结合部的设计指标作出一些建议是十分有益的。     

老路提等改造设计要点探讨

针对老路提等改造在设计中存在的一些共性问题进行了探讨,提出在老路提等改造设计中值得借鉴的措施,认为需要对老路的现状进行综合性的调查,根据研究结果,对公路等级选用、平纵线型优化、路基路面补强方案等进行综合优化设计。凭借对贵州省黔南州老路提等改造工程实例研究,讨论了老路升等改造的设计要点。     

高速公路改扩建工程保通方案的研究

老路保通方案设计,是高速公路改扩建工程的关键性技术问题之一.无论采取何种形式的保通方案,都应结合工程的实际情况,遵循科学严谨的态度,进行深入细致的调查研究,对多种方案进行论证比选,最终制定适合于本工程的保通方案,以达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的目的.     

老路改造设计常见问题初探

有关不同等级、不同功能老路改建工程设计中出现的一些共性问题的整理和探讨，可供同行参考，同时也为类似工程起到一定的借鉴。